Μαύρο πέπλο επηρεάζει την οικονομία

Τριγμούς και στην οικονομία προκαλεί το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη. Η πρώτη άμεση επίπτωση εκδηλώνεται από ένα γενικό «κράτει» σε επενδυτικές αποφάσεις, εξαιτίας της κατακόρυφης ανόδου του πολιτικού ρίσκου. Για την ώρα εκτελούνται οι απόλυτα δρομολογημένες.

Σημαντικές είναι οι επιπτώσεις και στην ευρύτερη λειτουργία της αγοράς, στην κατανάλωση, στη διασκέδαση και σε άλλες εκφάνσεις του δημόσιου βίου που η τραγωδία αφήνει βαρύ το αποτύπωμά της. Είναι ξεκάθαρο πως για κάποιο διάστημα όλη η λειτουργία της αγοράς θα «κουβαλάει» ένα πέπλο μαυρίλας και πένθους.

Εύλογα αλλάζει και η ψυχολογία σε πολιτικό επίπεδο καθώς το κλίμα ευδαιμονίας και ενθουσιασμού που υπήρχε έως πρότινος, το οποίο είχε οδηγήσει σε υψηλά οκτώ και πλέον ετών το χρηματιστήριο, πλέον θολώνει. Οι πολιτικοί συσχετισμοί αλλάζουν μαζί και η βεβαιότητα που είχε δημιουργηθεί για μια σύντομη προεκλογική περίοδο, που θα επηρέαζε ελάχιστα την οικονομία. Αυτό το κλίμα οδήγησε ήδη σε τέσσερις συνεχόμενες πτωτικές συνεδριάσεις το χρηματιστήριο, με απώλειες μεγαλύτερες για τις εταιρείες που βρίσκονταν πριν από την ανακοίνωση συμφωνιών ή συνδέονται με κυβερνητικές αποφάσεις.

Η ενσωμάτωση των αβεβαιοτήτων που ακολουθούν στους επόμενους μήνες, θεωρείται βέβαιο ότι είναι πιθανό να μεταθέσει τη σχεδόν βέβαιη μέχρι πρότινος αναβάθμιση της ελληνικής οικονομίας από τον οίκο DBRS που ήταν προγραμματισμένη για την Παρασκευή.

Αμεσες επιπτώσεις αναμένεται να υπάρξουν και στον ραγδαία αναπτυσσόμενο – και εν μέσω τεράστιων συμφωνιών – τομέα του διαμετακομιστικού εμπορίου. Η καθήλωση των εμπορικών αμαξοστοιχιών έχει φέρει σε δύσκολη θέση πέραν των τεσσάρων εταιρειών που εκτελούν σιδηροδρομικό μεταφορικό έργο, και λιμενικούς διαχειριστές (κυρίως Πειραιά και Θεσσαλονίκη) αλλά και τις εξαγωγικές εταιρείες. Υπενθυμίζεται ότι ετησίως από και προς το λιμάνι του Ικονίου διακινούνται κάθε χρόνο περί τα 95.000 εμπορευματοκιβώτια και αντίστοιχα από και προς το λιμάνι της Θεσσαλονίκης 7.500 εμπορευματοκιβώτια.