Από τις «θυγατρικές» στην εκδίωξη 2.000 έμπειρων εργαζομένων

Την εκδίωξη των 2.000 εργαζομένων του ΟΣΕ το 2010, οι οποίοι χαρακτηρίστηκαν πλεονάζον προσωπικό και μετατάχθηκαν σε άλλους φορείς του Δημοσίου, χαρακτηρίζει ως «το μεγαλύτερο λάθος στην ιστορία του Οργανισμού» ο προερχόμενος από τον χώρο των σιδηροδρομικών γενικός γραμματέας της ΓΣΕΕ Νίκος Κιουτσούκης, μιλώντας στα «ΝΕΑ».

Κάνοντας μια αναδρομή στην πορεία του ΟΣΕ από το 2020 κι έπειτα, αναφέρει ότι το 1995 η ευρωπαϊκή οδηγία ήταν συγκεκριμένη, έπρεπε να διαχωριστεί η υποδομή από την εκμετάλλευση, σύμφωνα με το μοντέλο που αποφασίστηκε ήταν να γίνουν όλες αυτές οι εταιρείες. «Γεμίσαμε θυγατρικές», σημειώνει χαρακτηριστικά.

Βέβαια, το σημαντικότερο όλων, όπως λέει ο ίδιος, ήταν ότι το 2010 που «έκλεισε το ⅓ του σιδηροδρομικού δικτύου και εκδιώχθηκαν οι 2.000 έμπειροι εργαζόμενοι του ΟΣΕ». «Προφανώς, ήταν το μεγαλύτερο λάθος, γιατί όταν σήμερα λείπει το έμπειρο προσωπικό του Οργανισμού, κάποιοι φωνάζουν γιατί βάζει ο ΟΣΕ τους άπειρους να εργάζονται, κάποτε πρέπει να δουλέψουν κι αυτοί, αφού είναι όλοι άπειροι. Είχε να κάνει προσλήψεις από το 1990. Τώρα, το 2020, βγήκε ένας διαγωνισμός για 90 άτομα οι οποίοι ακόμη δεν έχουν πιάσει δουλειά. Αυτοί που λένε με το μπλοκάκι, ήταν λύση ανάγκης γιατί δεν υπάρχει προσωπικό, 70 άτομα σταθμάρχες και κλειδούχοι προσλήφθηκαν με μπλοκάκι για να μπορεί να λειτουργεί το δίκτυο», προσθέτει και επαναλαμβάνει πως «η μεγαλύτερη ζημία είναι ότι έφυγαν όλοι αυτοί το 2010, συμπεριλαμβανομένων μηχανοδηγών, σταθμαρχών και τεχνικών».

Σε ό,τι αφορά τα χρέη του Οργανισμού, ο γενικός γραμματέας της ΓΣΕΕ εξηγεί ότι «τα 10 δισ. χρέος που είχε ο ΟΣΕ ήταν ουσιαστικά τα δάνεια που πήρε για λογαριασμό του ελληνικού Δημοσίου – και με την εγγύηση του Δημοσίου – προκειμένου να φτιαχτούν οι υποδομές, όπως η διπλή γραμμή ΠΑΘΕ, η ηλεκτροκίνηση, τηλεδιοίκηση, φωτοσήμανση κ.λπ. Αυτά για τα οποία συζητάμε τώρα. Ηταν περίπου 10 δισ. και άλλα τόσα από την Ευρώπη, 20 δισ. κόστισε το δίκτυο και δεν έχει ολοκληρωθεί. Σχεδόν 30 χρόνια. )λα τα λεφτά πήγαν στους εργολάβους».

Ποιοι έφαγαν τα λεφτά

«Δεν ξέρω αν θα υπάρξει αποτέλεσμα από τις εξεταστικές, αλλά οι δημοσιογράφοι δεν πρέπει να αφήσουν αυτό το τραγικό γεγονός να σβήσει. Να βγει η αλήθεια. Να μάθει ο ελληνικός λαός ποιοι έφαγαν τα λεφτά. Γιατί δεν έχουμε σιδηρόδρομο εφάμιλλο των υπόλοιπων ευρωπαϊκών χωρών και γιατί θρηνούμε σήμερα 57 ψυχές. Αν η έρευνα του εισαγγελέα επικεντρωθεί μόνο στα στελέχη του Οργανισμού και στις εταιρείες, προφανώς και δεν θα μάθουμε ποτέ την αλήθεια», προσθέτει.

Μάλιστα, δεν διστάζει να κάνει λόγο για «λογιστική απάτη». Αυτά τα χρήματα που χρεώθηκε ο ΟΣΕ – σύμφωνα με τον Νίκο Κιουτσούκη – ήταν ευθύνη του ελληνικού κράτους. «Τελικά κατέσχεσαν την περιουσία του σιδηροδρόμου, η οποία ήταν η δεύτερη μεγαλύτερη περιουσία μετά της Εκκλησίας, μιλάμε πάνω από 10 δισ. ευρώ. Αυτή πήγε στο ελληνικό Δημόσιο και παράλληλα “έγραψαν” το χρέος του ΟΣΕ στο χρέος της χώρας. Για να δείτε πόσο βρωμιά υπάρχει. Χρέωσαν και τον ΟΣΕ, του πήραν την περιουσία, έκαναν ό,τι έκαναν και στο τέλος χρέωσαν και τη χώρα», καταλήγει.