{TBL}Costamare: Εσπασε το φράγμα του $1 δισ. στα έσοδ{TBL}α

Κέρδη ρεκόρ και έσοδα που έσπασαν το φράγμα του 1 δισ. δολ. κατέγραψε η ναυτιλιακή εταιρεία Costamare, συμφερόντων της οικογένειας Κωνσταντακόπουλου. Η εισηγμένη στο αμερικάνικο χρηματιστήριο εταιρεία που ελέγχει ένα στόλο 117 πλοίων εκ των οποίων 72 containerships και 45 πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου, κατέγραψε κέρδη ύψους 523,9 εκατ. δολ. (4,26 δολ. ανά μετοχή) έναντι 404,1 εκατ. δολ. (3,28 δολ. ανά μετοχή) ένα χρόνο πριν. Επίσης κατάγραψε έσοδα ύψους 1,11 δισ. δολ. έναντι 793,6 εκατ. δολ. ένα χρόνο πριν. Ο Γρηγόρης Ζήκος, οικονομικός διευθυντής της Costamare Inc., σχολίασε μεταξύ άλλων ότι τα συμβολαιοποιημένα έσοδα ξεπερνούν τα 3,2 δισ. δολάρια.

Δεμένα και σήμερα
τα πλοία στα λιμάνια

Συνεχίζεται και σήμερα η 48ωρη πανελλαδική απεργία που έχει εξαγγείλει η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία (ΠΝΟ) σε όλες τις κατηγορίες πλοίων, ζητώντας την κατάρτιση και υπογραφή νέων συλλογικών συμβάσεων εργασίας για το 2023. Στις κινητοποιήσεις της ΠΝΟ συμμετέχει και η Πανελλήνια Ενωση Πληρωμάτων Ρυμουλκών, η οποία έχει προαναγγείλει και επαναλαμβανόμενες 48ωρες απεργίες από τις 6 το πρωί της Παρασκευής. Οι κινητοποιήσεις των ναυτικών, ξεκίνησαν στις 6 π.μ. της Τετάρτης (8/2) και αναμένεται να λήξουν στις 6 π.μ. της Παρασκευής (10/2). Η συνομοσπονδία των ναυτικών κάνει λόγο για πλήρη απροθυμία και άρνηση της εργοδοτικής πλευράς να προσέλθει σε διαπραγματεύσεις για την κατάρτιση και υπογραφή νέων συλλογικών συμβάσεων εργασίας για το 2023.

Οι ασφαλιστές
δεν βρίσκουν… ασφάλιση

Οι  ασφαλιστικές εταιρείες που ασχολούνται με τις ασφαλίσεις πλοίων αντιμετωπίζουν σημαντικές προκλήσεις όπως τονίστηκε στην ετήσια χειμερινή συνάντηση της Διεθνούς Ενωσης Θαλάσσιας Ασφάλισης (IUMI) που πραγματοποιήθηκε πρόσφατα στο Λονδίνο. Μιλώντας στη συνάντηση ο Frédéric Denèfle, πρόεδρος της IUMI, τόνισε μεταξύ άλλων ότι η ύφεση στο εμπόριο, οι γεωπολιτικές εντάσεις, ο πληθωρισμός, οι περιβαλλοντικοί, κοινωνικοί και εταιρικής διακυβέρνησης (ESG) παράγοντες, καθώς και η ασφάλεια στο πλοίο δημιουργούν μια πολύπλοκη κατάσταση για τους ασφαλιστές. Επίσης μία από τις πολλές προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι ναυτιλιακές ασφαλιστικές εταιρείες είναι η απροθυμία της αντασφαλιστικής αγοράς να παρέχει κάλυψη για τους κινδύνους που συνδέονται με την ασφάλιση πλοίων σε περιοχές που σχετίζονται με τον πόλεμο.