Μεταφέρεται από ναυτιλιακές εκτός ΕΕ μετά το εμπάργκο

Καθώς τέθηκε σε ισχύ την Κυριακή 5 Φεβρουαρίου το εμπάργκο της ΕΕ για τις εισαγωγές διυλισμένων προϊόντων πετρελαίου της Ρωσίας, συμπεριλαμβανομένου του ντίζελ και του μαζούτ, νέοι πλοιοκτήτες εμφανίστηκαν να πραγματοποιούν τα πρώτα δρομολόγια ρωσικών προϊόντων πετρελαίου.

Δυο ναυτιλιακές εταιρείες ξεχώρισαν καθώς πλοία τους ήταν τα πρώτα που ξεκίνησαν δρομολόγια σε καθεστώς εμπάργκο από πλευράς ΕΕ. Οι νεοεισερχόμενοι στον κλάδο των δεξαμενοπλοίων Gatik Ship Management και Hennesea Tankers Corp, δύο μη ευρωπαϊκοί διαχειριστές δεξαμενόπλοιων, βρίσκονται πίσω από τα πρώτα πλοία που φόρτωσαν στον πιο πολυσύχναστο τερματικό σταθμό πετρελαιοειδών της Ρωσίας χθες Δευτέρα.

Σύμφωνα με βάσεις δεδομένων, τα δεξαμενόπλοια «Osperous» (κατασκευής 2009, μεταφορικής ικανότητας 105.400 dwt) και «Wisdom Daughter» (κατασκευής 2007 και 115.600 dwt), που ελέγχονται από συμφέροντα της Μέσης Ανατολής και της Ινδίας, φόρτωναν μαζούτ στο λιμάνι της Ουστ Λούγκα της Βαλτικής τη Δευτέρα.

Το απαγορευτικό

To Tradewinds επισημαίνει ότι μόνο ένα δεξαμενόπλοιο στα τέσσερα κορυφαία κέντρα εξαγωγής προϊόντων πετρελαίου της Ρωσίας που φορτώνει προϊόντα αργού εμφανίζεται να συνδέεται με ευρωπαίο πλοιοκτήτη ή διαχειριστή, σύμφωνα με στοιχεία της Kpler. Η Ευρωπαϊκή Ενωση απαγόρευσε την εισαγωγή ρωσικών θαλάσσιων προϊόντων πετρελαίου από την Κυριακή, ενώ έχει θέσει «απαγορευτικό» για τη μεταφορά διυλισμένων προϊόντων και προς τρίτες χώρες από πλοιοκτήτριες ευρωπαϊκών συμφερόντων εταιρείες εφόσον η τιμή πώλησης δεν είναι κάτω από 100 δολ. το βαρέλι για προϊόντα υψηλής ποιότητας όπως το ντίζελ και 45 δολ ανά βαρέλι για εκείνα που πωλούνται με έκπτωση όπως το μαζούτ.

Ηδη η έλλειψη ευρωπαϊκών πλοίων είναι εμφανής στα ρωσικά λιμάνια. Πάντως, όσον αφορά τα δυο δεξαμενόπλοιά που φορτώνουν στο ρωσικό λιμάνι Ουστ Λουγκα, άλλαξαν χέρια το δεύτερο εξάμηνο του 2022.

Το «Osperous», που πωλήθηκε τον Ιούλιο για 28,7 εκατομμύρια δολάρια, το Tradewinds επισημαίνει ότι βρίσκεται υπό τη διαχείριση της Hennesea Tankers Corp με έδρα το Ντουμπάι, η οποία έχει αποκτήσει 10 δεξαμενόπλοια από το περασμένο καλοκαίρι, σύμφωνα με τη βάση δεδομένων ιδιοκτησίας VesselsValue.

Επίσης η Gatik Ship Management με έδρα τη Βομβάη φέρεται να αγόρασε το «Wisdom Daughter» για άγνωστη τιμή στα μέσα Ιανουαρίου, σύμφωνα με τη βάση δεδομένων Equasis.

Η ίδια βάση δεδομένων αναφέρει ότι η εν λόγω ναυτιλιακή εταιρεία ελέγχει έναν στόλο από 29 δεξανόπλοια τον οποίο απέκτησε το 2022 και στις αρχές του 2023.

Γενικότερα δεξαμενόπλοια από την Τουρκία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και τη Ρωσία φόρτωναν επίσης προϊόντα στα τέσσερα πιο πολυσύχναστα λιμάνια προϊόντων πετρελαίου: Ουστ Λουγκα, Νοβοροσίσκ, Πριμορσκ και Τουάπς, σύμφωνα με την Kpler, ενώ το Tradewinds αναφέρει ότι καταγράφηκε και ένα «ευρωπαϊκό» δεξαμενόπλοιο που φόρτωσε ντίζελ. Υπενθυμίζεται ότι λόγω του εμπάργκο στο ρωσικό αργό και τα προϊόντα πετρελαίου από την ΕΕ και το G7 συμφέροντα από τρίτες χώρες εκτός της ΕΕ προέβησαν τον προηγούμενο χρόνο σε μαζικές αγορές δεξαμενοπλοίων. Κυρίως ήταν πλοιοκτήτες από τη Μέση Ανατολή και την Κίνα με την προσδοκία ότι θα κερδίσουν από το εμπόριο ρωσικού αργού πετρελαίου, αφού θα το απέφευγαν παραδοσιακοί πλοιοκτήτες από την ΕΕ λόγω του εμπάργκο.