ΚΥΜΑΤΑ

Κυριαρχεί η απαισιοδοξία

Σταδιακά η απαισιοδοξία για την πορεία της ναυλαγοράς χύδην ξηρού φορτίου, φαίνεται να επικρατεί μεταξύ των ανθρώπων της ναυτιλίας. Σε έρευνα που πραγματοποίησε η ναυλομεσιτική Doric εμφανίζεται αύξηση του αριθμού αυτών που βλέπουν τον βασικό δείκτη της ναυλαγοράς τον Baltic Dry Index (BDI) σε επίπεδα κάτω από τις 2.000 μονάδες. Ειδικότερα, πέρυσι σχεδόν το 33% των ερωτώμενων από την Doric έβλεπαν τον BDI να κυμαίνεται το 2023 μεταξύ των 2000-2499 μονάδων ενώ ένα 43% εκτιμούσε ότι θα έφτανε πάνω από τις 2.500 μονάδες, με το υπόλοιπο 28% να τον βλέπει χαμηλότερα κάτω από τις 2.000 μονάδες.  Δώδεκα μήνες αργότερα πολλά έχουν αλλάξει. Ετσι στην τρέχουσα συγκυρία, το 51% των ερωτώμενων βλέπει τον BDI σε ένα εύρος μεταξύ 1.500 και 1.999 μονάδων.

Χρόνια ρεκόρ για το yachting το 2023

Το 2023 θα είναι μία πολύ καλή χρονιά για το yachting στη χώρα μας, σύμφωνα με τον Αντώνη Στελλιάτο, που επανεξελέγη την περασμένη Κυριακή στην προεδρία της Ενωσης Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού (ΕΠΕΣΤ). Μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ τονίζει ωστόσο ότι το μεγαλύτερο πρόβλημα αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα είναι η έλλειψη θέσεων ελλιμενισμού. Ο πρόεδρος της ΕΠΕΣΤ εξέφρασε επίσης τη διαφωνία του με δύο συγκεκριμένα άρθρα (8 και 9) της πρόσφατης νομοθετικής ρύθμισης για το yachting, με τα οποία όπως δηλώνει δίνεται το δικαίωμα σε σκάφη με τρίτη σημαία να κάνουν ναυλώσεις στην Ελλάδα χωρίς να διαθέτουν επαγγελματική άδεια και φορολογικό αντιπρόσωπο, ενώ προσθέτει ότι τα σκάφη αυτά δεν πληρώνουν ΝΑΤ και έχουν και μειωμένο ΦΠΑ κάτι που ισχύει για τα σκάφη με ελληνική σημαία.

Κερδίζει έδαφος το LNG ως καύσιμο πλοίων

H SEA-LNG, μια πρωτοβουλία που αναδεικνύει τα οφέλη του υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) ως καύσιμο πλοίων εκτίμησε ότι το 2022 ήταν μια «πολύ ισχυρή χρονιά» για το LNG ως καύσιμο πλοίων παρά τις υψηλές τιμές του. Ειδικότερα καταγράφηκαν 222 νέες παραγγελίες πλοίων που θα χρησιμοποιούν το LNG ως καύσιμο έναντι 240 παραγγελιών το 2021, σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιοποίησε ο νορβηγικός νηογνώμονας DNV. Η SEA-LNG εκτιμά  ότι ο στόλος με ικανότητα χρήσης LNG θα φτάσει στα 2.000 πλοία μέχρι το 2030 ενώ ο νηογνώμονας DNV πιστεύει ότι τα πλοία που θα έχουν τη δυνατότητα χρήσης και LNG θα ανέλθουν σε 876 το 2028.