Η Ινδονησία απαγορεύει {LF}ξανά τις εξαγωγές άνθρακα

Ο μεγαλύτερος εξαγωγέας θερμικού άνθρακα στον κόσμο ανακοίνωσε νέο μορατόριουμ στις εξαγωγές, σε μια εποχή που η ζήτηση για το προϊόν πλησιάζει σε υψηλά ρεκόρ.

Συγκεκριμένα, η Ινδονησία απαγορεύει τις εξαγωγές σε 48 εταιρείες που δεν έχουν εκπληρώσει τις υποχρεώσεις τους στην εγχώρια αγορά (Domestic Market Obligation). Αυτό αναμένεται να έχει αντίκτυπο στα πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου και η πολιτική που θα ακολουθήσουν οι εταιρείες προκειμένου να καλύψουν το κενό παραμένει άγνωστη.

Μετά την αρχική απαγόρευση στις αρχές της χρονιάς, σταδιακά η χώρα είχε αρχίσει να επιτρέπει τις εξαγωγές για τις εταιρείες εξόρυξης που είχαν εκπληρώσει όλες τις υποχρεώσεις τους στην εγχώρια αγορά. Μετά τη νέα απόφαση, όμως, αναλυτές τονίζουν ότι οι συνέπειες θα απασχολήσουν για αρκετό καιρό τη ναυτιλιακή βιομηχανία.

To πρώτο ρυμουλκό
με καύσιμο αμμωνίας

Συμφωνία συνεργασίας με την IHI Power Systems Co. Ltd. υπέγραψε η NYK Line για τη μετασκευή του «Sakigake», το οποίο αναμένεται να είναι το πρώτο ρυμουλκό στον κόσμο που θα χρησιμοποιεί για την πρόωσή του καύσιμο αμμωνίας.

Το ρυμουλκό που επιχειρεί στον κόλπο του Τόκιο ναυπηγήθηκε το 2015 και ήταν το πρώτο καύσης LNG στο είδος του στην Ιαπωνία. Σύμφωνα με τα όσα αναφέρει η NYK Line, η αμμωνία αποτελεί ένα από τα εναλλακτικά καύσιμα τα οποία παρουσιάζουν εξαιρετικά καλές προοπτικές σε ό,τι αφορά τη μετάβαση της ναυτιλίας σε μια πιο βιώσιμη εποχή και το «Sakigake» θα είναι έτοιμο το 2024.

Κίνα: Ξεκινά η κατασκευή του δεύτερου εγχώριου κρουαζιερόπλοιου

H τελετή κοπής του πρώτου ελάσματος για το δεύτερο μεγάλο κρουαζιερόπλοιο της Κίνας πραγματοποιήθηκε στη Σαγκάη, με τους τοπικούς αξιωματούχους να κάνουν λόγο για επίδειξη της εγχώριας δεξιοτεχνίας στη σύνθετη διαδικασία κατασκευής κρουαζιερόπλοιων. Οπως ανέφεραν, το δεύτερο πλοίο δεν είναι αντίγραφο του πρώτου – που βρίσκεται υπό ναυπήγηση -, αλλά αντίθετα σχεδιάστηκε εξ ολοκλήρου στη χώρα.

Σημειώνεται πως το πρώτο κρουαζιερόπλοιο δεν αναμένεται να παραδοθεί πριν από το 2023. Το δεύτερο κρουαζιερόπλοιο θα είναι μεγαλύτερο και πιο πράσινο, όπως αναφέρουν οι Κινέζοι, οι οποίοι συνεργάζονται με τη Fincantieri.