Τρικομματική συναίνεση για τον νόμο Πιερρακάκη

Εν μέσω κλίματος πολιτικής τοξικότητας, η χθεσινή εξέλιξη στη Βουλή εντυπωσιάζει. Αναφέρομαι στο νομοσχέδιο του Κυριάκου Πιερρακάκη για τις αναδυόμενες τεχνολογίες πληροφορικής και επικοινωνιών και την ενίσχυση της ψηφιακής διακυβέρνησης, το οποίο εγκρίθηκε με τις ψήφους της ΝΔ, του ΣΥΡΙΖΑ και του ΠΑΣΟΚ – εν ολίγοις με περισσότερες από 260 ψήφους (καταψήφισαν ΚΚΕ, Ελληνική λύση και ΜέΡΑ25). Το θέμα των τεχνολογικών εξελίξεων φάνηκε να ενώνει παρά να διχάζει τα τρία μεγαλύτερα πολιτικά κόμματα, έστω κι αν αποδειχθεί προσεχώς εξαίρεση. Ο βασικός πυλώνας του νομοσχεδίου αφορά την τεχνητή νοημοσύνη, θέμα που θα τεθεί στο τραπέζι του Υπουργικού Συμβουλίου αύριο, όπου θα παρουσιαστεί η εθνική στρατηγική για την τεχνητή νοημοσύνη, η οποία θα τεθεί κατόπιν σε διαβούλευση. Το νομοθετικό σκέλος, λοιπόν, έκλεισε. Τώρα μένει το σκέλος που αφορά τον κανονισμό και τα έργα τα οποία θα γίνουν, τις υποδομές, «όχι μόνο τα βιβλία του νόμου αλλά και τις οθόνες του κώδικα, που θα μπορέσουν αθροιστικά να θεμελιώσουν τη μετάβαση» όπως είπε χαρακτηριστικά ο Πιερρακάκης.

«Με εμάς ή χωρίς εμάς;»   

Μάλιστα, ο «μίστερ gov.gr», όπως τον χαρακτηρίζουν διακομματικά στη Βουλή, μετέφερε στην Ολομέλεια ένα ενδιαφέρον περιστατικό με τον Γιουβάλ Νοέ Χαράρι, τον ισραηλινό φιλόσοφο και ιστορικό, με τον οποίο βρέθηκε σε κοινό πάνελ στο Athens Democracy Forum. Εκεί ο συνομιλητής του είχε αναφερθεί σε προηγούμενη συζήτησή του για το ίδιο θέμα στη Γερμανία, τονίζοντας ότι «τον ενδιαφέρει να δει τι λένε τα γερμανικά πολιτικά κόμματα για την τεχνητή νοημοσύνη και όχι τα κλασικά πεδία πολιτικής συζήτησης». Οπως σχολίασε ο Πιερρακάκης «αυτό μπορεί, προφανώς, να φαίνεται πολύ προχωρημένο για τα μέτρα μας ή σε σχέση με τα προβλήματα που όλοι αντιμετωπίζουμε, αλλά δείχνει ότι αυτή η διαδικασία θα γίνει ή με εμάς ή χωρίς εμάς και το μέλλον γενικά ή το σχεδιάζεις ή το υφίστασαι».

Ο Ερντογάν εκνευρίζει τις ΗΠΑ

Η Αγκυρα επιμένει να πιέζει την Ουάσιγκτον για τα αναβαθμισμένα F-16, όπως προκύπτει και από την τηλεφωνική επικοινωνία που είχαν χθες το βράδυ ο τούρκος υπουργός Αμυνας Χουλουσί Ακάρ με τον αμερικανό ομόλογό του, Λόιντ Οστιν, αλλά οι ασκήσεις ισορροπίας στις οποίες καταφεύγει ο Τζο Μπάιντεν απέναντι στον Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν προκαλούν «πονοκέφαλο» στον Λευκό Οίκο. Με το σχόλιο αυτό άλλωστε καταγράφουν τις τελευταίες  κινήσεις του τούρκου προέδρου και οι «New York Times», σημειώνοντας ότι μπορεί με τη συμβολή του στη συμφωνία για τα σιτηρά μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας ο Ερντογάν να ενίσχυσε το προφίλ του και να δείχνει ένας «καλοκάγαθος πολιτικός», αλλά πίσω από τις κλειστές πόρτες ο πρόεδρος της Τουρκίας παραμένει μια πηγή «σημαντικού εκνευρισμού» για την αμερικανική κυβέρνηση.

Αντίθετη ατζέντα

Με αποκορύφωμα την τριμερή συνάντηση Πούτιν – Ερντογάν – Ραϊσί στην Τεχεράνη, η αμερικανική εφημερίδα σχολιάζει ότι οι πράξεις του Ερντογάν (και η αδυναμία του Μπάιντεν να τις περιορίσει) υπογραμμίζουν τη μοναδική θέση του τούρκου ηγέτη ως ενός στρατιωτικού συμμάχου ο οποίος συχνά έρχεται σε αντίθεση με την ατζέντα των δυτικών συμμάχων του. «Για πολλούς αμερικανούς αξιωματούχους αυτός ο ρόλος του Ερντογάν είναι εξωφρενικός» επισημαίνεται.

Διανυκτέρευση εκτός προγράμματος     

Ο υπουργός Αμυνας, Νίκος Παναγιωτόπουλος, απουσίαζε από το Προεδρικό Μέγαρο. Ο λόγος ήταν η επιστροφή του από την Ουάσιγκτον με 24ωρη καθυστέρηση, καθώς η πτήση του ακυρώθηκε λόγω βλάβης του αμερικανικού πολιτικού αεροσκάφους. Για την εκτός προγράμματος διανυκτέρευσή του σε ξενοδοχείο φρόντισε η πρεσβευτής της Ελλάδας στην Ουάσιγκτον Αλεξάνδρα Παπαδοπούλου. Τελικά, ο υπουργός έφθασε στην Αθήνα αργά το βράδυ της Κυριακής κατόπιν δεξίωσης…

Γραμμή παραγωγής  

Ξέρετε, ωστόσο, τι έκανε μεγαλύτερη εντύπωση στον Νίκο Παναγιωτόπουλο όταν επισκέφθηκε στο Τέξας το εργοστάσιο των F-35; Οι αισθητήρες που έχει αυτό το αεροσκάφος που είναι ενσωματωμένοι ώστε να μην ξεχωρίζουν και το κάνουν πραγματικά αόρατο. Τον εντυπωσίασε επίσης η γραμμή παραγωγής, που όταν λένε οι Αμερικανοί γραμμή παραγωγής μαχητικών μη φανταστείτε μια γραμμή περίπου ίδια με αυτήν της παραγωγής αυτοκινήτων. Είναι περίπου ένα χιλιόμετρο και σε κάθε μέτρο που περνά το αεροσκάφος τού τοποθετούν και ένα εξάρτημα: Οταν μάλιστα ανέβηκε σε ένα F-35 και του εξήγησε ο test pilot πώς λειτουργεί αυτό το πέμπτης γενιάς αόρατο αεροσκάφος, ο Παναγιωτόπουλος σχολίασε ότι το πιλοτήριο είναι πιο τακτοποιημένο από το σαλόνι του σπιτιού του.