Γκάζια, κλαταρίσματα και… οσφυαλγίες

Οκτώ γκραν πρι έχουν συμπληρωθεί – από τα 22 που είναι να πραγματοποιηθούν φέτος στη Formula 1 – και οι ομάδες έχουν ένα πρώτο «σκιαγραφικό» δείγμα των… ιατρικών τους αποτελεσμάτων, που θα τους δώσει τη δυνατότητα να προβούν σε μικρές ή και μεγάλες διορθώσεις στα καινούργια μονοθέσιά τους, τους οδηγούς και τη στρατηγική τους στα νευραλγικά γκραν πρι που θα ξεκαθαρίσουν το τοπίο των δυνατών από τους αδυνάτους. Μετά το τελευταίο γκραν πρι στο Μπακού, οι 20 πιλότοι έχουν ήδη μεταβεί στον Καναδά για το αυριανό γκραν πρι – σε μια γνώριμη πίστα για αυτούς.

Η Red Bull δείχνει να έχει βρει τα πατήματά της, με τον Μαξ Φερστάπεν να είναι και πάλι πρωτοπόρος στο φετινό πρωτάθλημα (βοήθησε και η εγκατάλειψη της Ferrari) με 150 βαθμούς, ακολουθούμενος από τον ομόσταβλό του Σέρτζιο Πέρες με 129 βαθμούς και τον Σαρλ Λεκλέρ με 116.

Ο περσινός πρωταθλητής, που έχει – και πάλι – την τύχη με το μέρος του, απολαμβάνει τα τελευταία γκραν πρι, έχοντας ως μοναδικό του αντίπαλο τον «αδελφό» Σέρτζιο Πέρες, που ενίοτε του ανοίγει δρόμο, για εύκολες προσπεράσεις και με ούριο άνεμο τα μηχανικά προβλήματα της Ferrari.

Με την ίδια, λοιπόν, «μαγιά» αναμένεται να κινηθεί αύριο η ομάδα του Ολλανδού Μαξ Φερστάπεν, την ώρα που στη Ferrari – μετά τις δύο απελπιστικές εγκαταλείψεις στον ίδιο αγώνα εξαιτίας των μηχανικών προβλημάτων – βιώνουν ένα νέο ναυάγιο, που τους στερεί σημαντικούς βαθμούς στο πρώτο μισό του φετινού πρωταθλήματος.

Εφιάλτης στη… Scuderia
Οι «τριγμοί» αξιοπιστίας στα μονοθέσια της ιταλικής ομάδας φαίνεται ότι δεν έχουν τέλος και το σύννεφο καπνού από τον κινητήρα του Σαρλ Λεκλέρ «σκέπασε» ήδη το αγωνιστικό επιτελείο της Ferrari. Οι δραματικές δηλώσεις του διευθυντή της Scuderia, Ματία Μπινότο είναι χαρακτηριστικές. Το αφεντικό των Λεκλέρ – Σάινθ κάνει αναφορά για θέματα αξιοπιστίας, και ότι: «H ομάδα θα μείνει αφοσιωμένη και θα δουλεύει σκληρά για να μας κάνει πιο δυνατούς στο μέλλον. Δεν έχω τις απαντήσεις ακόμα» εννοώντας ότι, ακόμη δεν έχουν βρει τη χρυσή λύση, ώστε να λύσουν τα μηχανικά προβλήματα που τους παιδεύουν και έχουν φέρει τα πάνω – κάτω στις εξαιρετικές επιδόσεις που είχαν ενθουσιάσει τους πάντες στην αρχή του πρωταθλήματος. Και προς το παρόν τον πρώτο λόγο τον έχουν οι αριθμοί που είναι αμείλικτοι: Τα προβλήματα αξιοπιστίας στην ομάδα των Ιταλών στα τελευταία γκραν πρι έβγαλαν τον Λεκλέρ στη… σέντρα, όντας 34 βαθμούς πίσω από τον Φερστάπεν, ενώ η Scuderia «αγναντεύει» την πρωτοπόρο Red Bull που προηγείται και ηγείται με συν 80 βαθμούς.

Στον ορθοπεδικό ο Χάμιλτον
Στο στρατόπεδο της Mercedes, μετά τη μεγάλη συγγνώμη του Τότο Βολφ στον Χάμιλτον και παραδεχόμενος ότι το μονοθέσιό του δεν είναι ό,τι καλύτερο έχει οδηγήσει («συγγνώμη Λιούις, ξέρουμε ότι οδηγείς ένα σκ@τ@ αυτοκίνητο») θα προσπαθήσουν να επιστρατεύσουν την αυστηρή, γερμανική προσήλωσή τους και να ρυθμίσουν τα δύο αγωνιστικά τους, σε σημείο που τους επόμενους αγώνες θα καλύψουν τα προβλήματα του παρελθόντος. Η εικόνα του ανήμπορου Χάμιλτον, που μετά βίας έβγαινε από το μονοθέσιό του (εξαιτίας των πόνων στη μέση του που του προκάλεσαν οι αναταράξεις) στο Μπακού, δεν οφείλονται στην ηλικία του (παρόλο που είναι 37 ετών) αλλά στις κακές ρυθμίσεις του μονοθεσίου του και στις κακοτοπιές της συγκεκριμένης πίστας, που ταλαιπώρησε και άλλους πιλότους σωματικά και ψυχικά. Οδηγός – έκπληξη, το νέο ανερχόμενο αστέρι είναι δίχως αμφισβήτηση ο Τζορτζ Ράσελ, που και στους οκτώ αγώνες έχει παρουσία στην πρώτη πεντάδα τερματισμού. Ο βρετανός πιλότος δείχνει να ξελασπώνει τη Mercedes, κρατώντας το ηθικό της ομάδας υψηλό και συλλέγοντας πολύτιμους βαθμούς σε επίπεδο κατασκευαστών.

Ρεκόρ παραμονής ο Αλόνσο
Πάντως, μπορεί ο Χάμιλτον να… βογκάει από την «οσφυαλγία» που του προκάλεσε η πίστα στο Μπακού, όμως ο πιο μεγάλος σε ηλικία πιλότος, ο 40χρονος Ισπανός Φερνάντο Αλόνσο κατάφερε την περασμένη Κυριακή να σπάσει ένα νέο ρεκόρ και να προσπεράσει τον Μίκαελ Σουμάχερ. Εδώ, λοιπόν, και μια εβδομάδα ο Αλόνσο είναι ο πιλότος με τη μεγαλύτερη σε διάρκεια παρουσία στη Formula 1. Συνολικά, έχει τρέξει στη Formula1 για διάστημα 7.770 ημερών, όταν ο Σουμάχερ κατείχε έως πρότινος το ρεκόρ, με 7.763 ημέρες.