Κάθε λιμάνι και… καημός

Σοβαρά προβλήματα παρουσιάζουν τα ελληνικά λιμάνια, που δυσκολεύουν τη δουλειά των πλοιάρχων, οι οποίοι σε πολλές περιπτώσεις καταφέρνουν να «δένουν» τα πλοία στον ντόκο ύστερα από ηρωικές προσπάθειες. Την κατάσταση των ελληνικών λιμανιών παρουσίασε αναλυτικά στην πρόσφατη εκδήλωση του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας που είχε θέμα την «πράσινη μετάβαση της ακτοπλοΐας», ο πρόεδρος των Πλοιάρχων Μανώλης Τσικαλάκης.

Οπως εξήγησε ο Τσικαλάκης, η Πανελλήνια Ενωση Πλοιάρχων Εμπορικού Ναυτικού ενημερώνει κάθε χρόνο με έκθεσή της τον υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής – με κοινοποίηση στις αρμόδιες υπηρεσιακές Αρχές, για τα αποτελέσματα των καθημερινών, επιτόπιων παρατηρήσεων και συμπερασμάτων που διαπιστώνονται και καταγράφονται στα λιμάνια όλης της χώρας.

Κύριος σκοπός αυτής της συλλογής στοιχείων είναι αφενός ο εντοπισμός των διαχρονικών προβλημάτων που προκύπτουν σε κάθε δρομολόγιο των πλοίων στα νησιά μας με τις γερασμένες, ελλιπείς ή κακοσυντηρημένες λιμενικές υποδομές και αφετέρου η ενημέρωση – ευαισθητοποίηση – ενεργοποίηση των αρμόδιων υπηρεσιών, προκειμένου να δοθούν άμεσες, αξιόπιστες τεχνικές ή επισκευαστικές λύσεις, οι οποίες θα κάνουν τα λιμάνια αυτά σύγχρονα και ασφαλή.

Ενας άλλος σκοπός της έκθεσης είναι να αναδειχθεί η επικινδυνότητα κάθε προσέγγισης σε αυτά, ο κίνδυνος που αντιμετωπίζουν από κοινού οι επιβάτες (κάτοικοι των νησιών, εργαζόμενοι και επισκέπτες) μαζί με τα πληρώματα και φυσικά τα πλοία σε κάθε ταξίδι στα μικρά ή μεγάλα λιμάνια της χώρας μας, τα οποία βάλλονται χειμώνα – καλοκαίρι από τα αλλεπάλληλα στοιχεία της φύσης.

Παρουσιάζοντας στην εκδήλωση του ΣΕΕΝ τη νέα έκθεση ο Τσικαλάκης έκανε έκκληση σε όλους τους εμπλεκόμενους φορείς για αναβάθμιση των λιμανιών και των λιμενικών υποδομών στη χώρα μας, αλλά και για την κατάργηση των αναχρονισμών που κρύβουν τα προβλήματα κάτω από το χαλί και δεν δίνουν λύση. Τα πλοία εκσυγχρονίζονται και κατασκευάζονται όλο και πιο μεγάλα. Οι απαιτήσεις υποδοχής και φιλοξενίας τους αυξάνονται. Πολλά λιμάνια μας όμως έχουν παραμείνει με υποδομές του περασμένου αιώνα, υπογράμμισε.

Στη συνέχεια παρουσιάζονται ενδεικτικές ελλείψεις σε ορισμένα λιμάνια.

ΑΝΔΡΟΣ: Σε όλη τη λιμενολεκάνη απαιτείται εκβάθυνση. Απαιτείται να γίνει φωτοσήμανση του υφάλου «Βουβή» και της βραχονησίδας «Τουρλίτης». Να μετατραπεί σε προβλήτα ο βραχώδης λιμενοβραχίονας.

ΖΑΚΥΝΘΟΣ: Πρέπει να γίνει άμεσα εκβάθυνση στα επικίνδυνα αβαθή που υπάρχουν στο κέντρο του λιμένα.

ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ: Εκβάθυνση του διαύλου ειδικά μετά το δεύτερο ζευγάρι φωτοσημαντήρων κατά την είσοδο του πλοίου έως το πέρας αυτού. Βελτίωση του φωτισμού λιμένος κατά τη διάρκεια της νύχτας.

ΗΡΑΚΛΕΙΟ: Η ράμπα φόρτωσης Νο 2 Δ χρήζει επισκευής, διότι έχει υποστεί εκτεταμένη καθίζηση. Ο κόκκινος φανός εισόδου είναι ιδιαίτερα χαμηλής εντάσεως.

ΚΕΡΚΥΡΑ: Στο εξωτερικό κρηπίδωμα, όπου και προσδένουμε, χρειάζεται να δημιουργηθεί άλλη μια υπερυψωμένη ράμπα για χρήση από τα μεγάλα πλοία, ώστε να μπορούν να πέφτουν ταυτόχρονα δυο πλοία, καθώς η νορμάλ ράμπα δεν εξυπηρετεί το ύψος των καταπελτών μας.

ΜΗΛΟΣ: α) Ελλειψη φωτοσήμανσης προβλήτα. β) Ανεπαρκής φωτισμός προβλήτα με αποτέλεσμα να μη διακρίνεται η θέση του σε σχέση με τα φώτα της πόλης. γ) Υπαρξη σκαφών, τουριστικών πλοίων που εμποδίζουν την προσέγγιση κατά τη θερινή περίοδο.

ΜΥΚΟΝΟΣ: Νέο λιμάνι, αντικατάσταση-τοποθέτηση όπου χρειάζεται προκρουστήρων fender-λάστιχα. Αποκατάσταση και συντήρηση προβλήτα Νο 6, όπως επίσης συντήρηση σε όλους τους προβλήτες (έχουν καταστραφεί οι ράγες και το τσιμέντο).

ΝΑΞΟΣ: Τα τουριστικά σκάφη που δραστηριοποιούνται στην είσοδο/έξοδο και αγκυροβόλιο του λιμένα, κινούνται χωρίς έλεγχο με αποτέλεσμα να επηρεάζουν την ομαλή λειτουργία κατά την είσοδο/έξοδο/χειρισμούς πρόσδεσης των πλοίων. Υπάρχει έλλειψη μπαλονιών πρόσκρουσης (fender).

ΠΑΡΟΣ: Στον προβλήτα στη Νο 2 θέση εξέχουν οι ράγες με αποτέλεσμα ο καταπέλτης να γλιστράει. Επιπλέον υπάρχει κίνδυνος ζημιάς σε περίπτωση σκαλώματος καταπέλτη ή νυχιού καταπέλτη σε κάποια από τις ράγες. Τα τουριστικά σκάφη που δραστηριοποιούνται στην είσοδο/έξοδο και αγκυροβόλιο του λιμένα, κινούνται χωρίς έλεγχο, με αποτέλεσμα να επηρεάζουν την ομαλή λειτουργία κατά την είσοδο/έξοδο/χειρισμούς πρόσδεσης των πλοίων.

ΠΕΙΡΑΙΑΣ: Λόγω των έργων που εκτελούνται για να μεγαλώσει το λιμάνι, έχουν τοποθετηθεί σημαντήρες πολύ κοντά στην ευθυγράμμιση του πράσινου φανού εισόδου δυσχεραίνοντας την είσοδο των πλοίων ιδιαίτερα με νότιους αμέμους. Αντικατάσταση προσκρουστήρων σε όλες τις θέσεις πρυμνοδέτησης των πλοίων. Εκβάθυνση, καθαρισμός θαλάσσιου πυθμένα, στις θέσεις 108 – 119, επίσης στη λιμενολεκάνη περιοχής Λεμονάδικα από θέση 133.