Στήριξη στους ουκρανούς ναυτικούς

Τους ουκρανούς ναυτικούς που εργάζονται στα πλοία της και τις οικογένειές τους στηρίζει η ναυτιλιακή εταιρεία Neptune Lines, της προέδρου της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών Μελίνας Τραυλού. Ειδικότερα, σε ανακοίνωσή της η εταιρεία αναφέρει ότι «καθώς οι ουκρανοί ναυτικοί μας αποτελούν αναπόσπαστο κομμάτι της οικογένειας της Neptune Lines, δημιουργήσαμε ένα πρόγραμμα περίθαλψης, προσφέροντας τη δυνατότητα στους αξιωματικούς και το πλήρωμα της Neptune Lines, καθώς και στα άμεσα μέλη της οικογένειάς τους να φιλοξενηθούν στην Ελλάδα για μία αρχική περίοδο 90 ημερών». Η πρόεδρος της Neptune Lines Μελίνα Τραυλού δήλωσε μεταξύ άλλων ότι «προσωπικά υπόσχομαι να τους υποστηρίξω, μαζί με την ομάδα μου εδώ στην Ελλάδα, δημιουργώντας ένα ασφαλές και υγιές περιβάλλον, σε μια προσπάθεια να ανακουφίσω τον πόνο τους. Ως μέλη της μεγάλης οικογένειας της Neptune, στεκόμαστε στο πλευρό τους».

Στα $352.000 την ημέρα
ο ναύλος τάνκερ από ρωσικά λιμάνια

Η έλλειψη πλοίων που θα μπορούσαν να φορτώσουν ρωσικό αργό πετρέλαιο από το Πριμόρσκ έχει ωθήσει τους ναύλους των δεξαμενοπλοίων Αframax σε περισσότερα από 350.000 δολάρια την ημέρα στο τέλος της προηγούμενης εβδομάδας. Τα πλοία κλειδώνουν ναύλο στα 351.902 δολ. την ημέρα από το βασικό λιμάνι της Βαλτικής Θάλασσας, δήλωσε ο βρετανικός ναυλομεσιτικός οίκος Howe Robinson. Ο ναύλος αυτός είναι υψηλότερος από τα 332.000 δολ. μία εβδομάδα και πολύ πάνω από τον μέσο ναύλο των 107.000 δολ. από την αρχή της χρονιάς μέχρι το τέλος της προηγούμενης εβδομάδας. Τα δεξαμενόπλοια Aframaxes που κατευθύνονται στη Μεσόγειο, αντίθετα, κερδίζουν μόλις 65.000 δολάρια την ημέρα και άλλα ταξίδια στη Βόρεια Ευρώπη είναι στα 46.000 δολάρια.

ΑΝΕΚ: αύξηση εσόδων
αλλά και ζημιών το 2021

Ο Ομιλος της ΑΝΕΚ, στη χρήση 2021, αύξησε σημαντικά τον κύκλο εργασιών κατά 21%, βελτίωσε οριακά τα κέρδη προ φόρων, χρηματοδοτικών, επενδυτικών αποτελεσμάτων και αποσβέσεων (EBITDA), ενώ αντίστοιχα βελτίωσε και τα αποτελέσματα προ φόρων, χρηματοδοτικών και επενδυτικών αποτελεσμάτων (EBIT). Ωστόσο, εμφάνισε υψηλές ζημιές ύψους 40,2 εκατ. έπειτα από φόρους στις οποίες περιλαμβάνονται απομειώσεις της αξίας των πλοίων, έκτακτες προβλέψεις και λοιπές μη επαναλαμβανόμενες ζημιές. Τα παραπάνω αναφέρονται σε σχετική ανακοίνωση της εταιρείας.