ΚΥΜΑΤΑ

Επιβατηγό-οχηματαγωγό με καύσιμο LNG

Η ιαπωνική επιβατηγός ναυτιλία εξετάζει τρόπους να μειώσει το περιβαλλοντικό της αποτύπωμα, με το LNG να διαδραματίζει πρωτεύοντα ρόλο στα σχέδιά της. Σύμφωνα με τη Mitsui OSK Lines, ολοκληρώθηκε η τελετή ονοματοδοσίας του πρώτου εκ των δύο επιβατηγών-οχηματωγών που έχει παραγγείλει με καύσιμο LNG, τη ναυπήγηση των οποίων έχει αναλάβει η Mitsubishi Shipbuilding. Ειδικότερα, το «Sunflower Kurenai», με μεταφορική ικανότητα 716 επιβατών, αναμένεται να εκκινήσει υπηρεσίες τον Ιανουάριο του 2023. Θα αποτελέσει το πρώτο ferry της Ιαπωνίας το οποίο υιοθετεί φιλικά προς το περιβάλλον χαρακτηριστικά και είναι εξοπλισμένο με κύρια μηχανή διπλού καυσίμου, η οποία θα μπορεί να καταναλώνει LNG και HFO.

Τι συζήτησαν ΕΕΕ με ΥΠΕΝ

Σημαντικά ζητήματα που απασχολούν την ελληνική ναυτιλία, με επίκεντρο τη θεσμική βελτίωση της ναυτικής εκπαίδευσης, τα νέα περιβαλλοντικά μέτρα και τις εξελίξεις στο ουκρανικό ζήτημα απασχόλησαν τη συνάντηση του υπουργού Ναυτιλίας Γιάννη Πλακιωτάκη και αντιπροσωπείας του νέου Διοικητικού Συμβουλίου της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών υπό την πρόεδρό της Μελίνα Τραυλού. Η Τραυλού υπογράμμισε ότι η Ενωση Ελλήνων Εφοπλιστών παραμένει σταθερή στις προτεραιότητές της για μια εύρωστη και ανταγωνιστική ναυτιλία προς όφελος της χώρας και της εθνικής οικονομίας.

Η στρατηγική της CMA CGM

Ο γαλλικός ναυτιλιακός όμιλος CMA CGM σχεδιάζει να δαπανήσει το 90% των κερδών-ρεκόρ των 17,9 δισ. δολ. που πραγματοποίησε το 2021 για επενδύσεις στην ανάπτυξη του ομίλου, τη μετάβαση στην καθαρή ενέργεια και τους εργαζομένους του. Οι επενδύσεις το 2021 έχουν αυξήσει τη μεταφορική της ικανότητα κατά 175.000 teu ή 5,8% του υπάρχοντος στόλου της με την αγορά  47 νεότευκτων ή μεταχειρισμένων πλοίων. Η CMA CGM μετέφερε 22 εκατομμύρια teu κατά τη διάρκεια του έτους, καταγράφοντας αύξηση 5% σε σχέση με το 2020, το οποίο είχε υποχωρήσει λόγω της πανδημίας.