Ελληνικό πλοίο εγκλωβίστηκε στην Ουκρανία

Με αγωνία παρακολουθεί η ελληνική και η διεθνής ναυτιλία την πολεμική σύρραξη μεταξύ της Ρωσίας και της Ουκρανίας. Τις προηγούμενες ημέρες, τρία πλοία, όχι ελληνικών συμφερόντων, χτυπήθηκαν από οβίδες, ένα ρωσικό πλοίο κρατείται ήδη από τις γαλλικές Αρχές σε γαλλικό λιμάνι, ενώ ένα υπό ελληνική σημαία πλοίο εγκλωβίσθηκε αργά χθες το βράδυ σε ουκρανικό λιμάνι, μετά την απαγόρευση του απόπλου του.

Το πλοίο έχει εγκλωβισθεί στο λιμένα Γιούζνε της Οδησσού, με έξι έλληνες ναυτικούς. Στο συγκεκριμένο πλοίο δεν χορηγείται απόπλους από τις ουκρανικές Αρχές λόγω της αναστολής λειτουργίας, με εντολή του ουκρανικού ναυτικού, των λιμένων της χώρας εξαιτίας του πολέμου. Από το ΥΝΑΝΠ ζητήθηκε η συνδρομή της Ελληνικής Προξενικής Αρχής στην Οδησσό για παρέμβασή της προς τις τοπικές Αρχές και την παροχή κάθε δυνατής συνδρομής, με στόχο τον απόπλου του πλοίου.

Συνολικά, σύμφωνα με τη διενεργηθείσα αποτύπωση/καταγραφή, στη θαλάσσια περιοχή της Βόρειας Μαύρης Θάλασσας (λιμένες, αγκυροβόλια και χωρικά ύδατα Ρωσίας και Ουκρανίας) βρίσκονται 18 ελληνικά και ελληνόκτητα πλοία με 119 έλληνες ναυτικούς. Εξ αυτών οκτώ πλοία υπό ελληνική σημαία με 61 έλληνες ναυτικούς βρίσκονται στη Βόρεια Μαύρη Θάλασσα (έξι εκ των οποίων στα αγκυροβόλια του Νοβοροσίσκ Ρωσίας και του Στενού Κερτς ανοικτά της Κριμαίας) ενώ στη Νότια Μαύρη Θάλασσα βρίσκονται πέντε πλοία υπό ελληνική σημαία με 39 έλληνες ναυτικούς.

Μέχρι το απόγευμα χθες είχε επιβεβαιωθεί η παρουσία πέντε ελληνόκτητων πλοίων στο βόρειο τμήμα της Μαύρης Θάλασσας, στα οποία επιβαίνουν 19 έλληνες ναυτικοί. Από το υπουργείο Ναυτιλίας ενημερώνεται διαρκώς η ελληνική ναυτιλιακή κοινότητα (ΝΕΕ, ΕΕΕ ΕΕΝΜΑ, ΠΝΟ και ΠΕΠΕΝ) για κάθε εξέλιξη, ενώ ενημερώθηκαν έγκαιρα και οι πλοίαρχοι των ελληνικών και ελληνόκτητων να αυξήσουν περαιτέρω τα μέτρα ασφαλείας που ήδη έχουν λάβει για την ασφάλεια των πληρωμάτων, αλλά και των πλοίων τους.

Υπενθυμίζεται ότι το ελληνικό υπουργείο Ναυτιλίας από τις πρώτες ώρες έναρξης της ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία προχώρησε σε ισχυρή σύσταση, ως κράτος σημαίας για άμεση απομάκρυνση και μη προσέγγιση των ελληνικών εμπορικών πλοίων από και προς τα λιμάνια και τα χωρικά ύδατα της Ουκρανίας και της Ρωσικής Ομοσπονδίας στη Μαύρη Θάλασσα καθώς και στα αγκυροβόλια των ως άνω λιμένων.

Ασφάλιστρα πολέμου. Σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Επιτροπής εκκρεμεί η εξειδίκευση των κυρώσεων από τα αρμόδια όργανα του Συμβουλίου ΕΕ, η συνεδρίαση των οποίων συνεχίζεται. Με την ολοκλήρωση της νομοθετικής διαδικασίας, που εκτιμάται σήμερα ή το αργότερο εντός του επόμενου διημέρου, θα γίνει γνωστός ο βαθμός που αφορούν και τις θαλάσσιες μεταφορές.

Ωστόσο, όπως επισημαίνεται από γνώστες της όλης κατάστασης, οι ναυτιλιακές εταιρείες θα πρέπει από εδώ και στο εξής να είναι πολύ προσεκτικές με ποιους συνάπτουν νέες ναυλώσεις και γενικότερα έχουν συναλλαγές καθώς πρέπει να εξασφαλίσουν ότι δεν εμπλέκονται, επιχειρηματίες, εταιρείες, τράπεζα, πλοίο που εμπίπτει στη μαύρη λίστα των κυρώσεων που έχουν επιβάλει η ΕΕ και οι ΗΠΑ.

Επιπλέον να σημειωθεί ότι η Μεικτή Στρατιωτική Επιτροπή του ασφαλιστικού οργανισμού Lloyd’s Market Association (LMA) κατέταξε τα ρωσικά και τα ουκρανικά ύδατα της Μαύρης και της Αζοφικής Θάλασσας στον κατάλογο περιοχών αυξημένων στρατιωτικών, πειρατείας, τρομοκρατίας και συναφών κινδύνων. Με βάση την ανωτέρω ανακοίνωση της LMA, αλλάζουν οι όροι και οι προϋποθέσεις ασφάλισης των πλοίων κατά κινδύνων πολέμου που βρίσκονται στην υπόψη περιοχή και θα αποτελούν αντικείμενο ειδικής διαπραγμάτευσης μεταξύ πλοιοκτητών και ασφαλιστών.

Η ανακοίνωση δεν επηρεάζει τους όρους ναυτολόγησης ναυτικών. Υπενθυμίζεται ότι από τις 24/2, η Ρωσία έχει ανακοινώσει αναστολή της ναυσιπλοΐας στην Αζοφική Θάλασσα (κλείσιμο Στενού Κερτς). Σύμφωνα με τον διεθνή ναυτιλιακό τύπο όσοι θέλουν να χρησιμοποιήσουν δεξαμενόπλοια για να μεταφέρουν ρωσικό πετρέλαιο από τη Μαύρη Θάλασσα θα πρέπει να καταβάλουν ασφάλιστρα πολέμου ύψους 300.000 δολαρίων.