Εξαγορά terminal από τη CMA CGM

Πιο ενισχυμένη θέση στην κύρια εμπορική πύλη των ΗΠΑ για τα εμπορεύματα από την Ασία αποκτά ο γαλλικός ναυτιλιακός όμιλος CMA CGM, μέσα από τη συμφωνία εξαγοράς της Fenix Marine Services (FMS), εταιρείας που διαχειρίζεται Containers στο λιμάνι του Λος Αντζελες. Το τίμημα της εξαγοράς διαμορφώθηκε σε 2,3 δισ. δολάρια, συμπεριλαμβανομένου του χρέους. Η CMA CGM, η τρίτη μεγαλύτερη εταιρεία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, ελέγχει ήδη το 10% της FMS και τώρα απέκτησε το υπόλοιπο 90% καταβάλλοντας 1,8 δισ. δολάρια. Να σημειωθεί ότι ο τερματικός σταθμός εμπορευματοκιβωτίων FMS είναι ένας από τους μεγαλύτερους στη Βόρεια Αμερική.

Μεγάλες ζημιές, αλλά τα χειρότερα πέρασαν

«Τα χειρότερα στον κλάδο δεξαμενοπλοίων έχουν περάσει», δήλωσε ο Hugo de Stoop, διευθύνων σύμβουλος της Euronav, ναυτιλιακής εισηγμένης στο ΝYSE, με έδρα το Βέλγιο, με αφορμή την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων τρίτου τριμήνου της εταιρείας. «Εχουμε κάθε λόγο να είμαστε σίγουροι ότι περάσαμε το κατώτατο σημείο του κύκλου, έπειτα από ένα τρίτο τρίμηνο που ήταν μεταξύ των πιο απαιτητικών της πρόσφατης ιστορίας του κλάδου», σημειώνει ο Hugo de Stoop. Η Euronav με έναν στόλο 79 δεξαμενοπλοίων ανακοίνωσε για το τρίτο τρίμηνο έσοδα μόλις 991 εκατ. δολαρίων, έναντι 240,9 εκατ. δολαρίων το αντίστοιχο διάστημα του 2020, και ζημιές 105,9 εκατ. δολαρίων, έναντι κερδών 46,1 εκατ. δολαρίων το τρίτο τρίμηνο του 2020.

Ελπίδες για ανοδική αντίδραση

Νέα μείωση κατέγραψαν και χθες οι ναύλοι στα capesize πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου, αν και μικρότερης έκτασης σε σύγκριση με προηγούμενες ημέρες. Ο μέσος ναύλος στα capes έχει πέσει στα επίπεδα των 26.700 δολαρίων την ημέρα από τα υψηλά των 86.953 δολαρίων την ημέρα. Πάντως χθες τα παράγωγα ναύλων κινήθηκαν ανοδικά, με τα συμβόλαια Δεκεμβρίου να βρίσκονται στα 27.500 δολάρια την ημέρα, σημειώνοντας αύξηση κατά 7,5%. Επιπλέον, σύμφωνα με τον ναυλομεσιτικό οίκο Clarksons, η Vale, ο μεγάλος παραγωγός σιδηρομεταλλεύματος και άλλων ορυκτών από τη Βραζιλία, βγήκε στην αγορά για περισσότερα capes. Αν αυτό επαληθευθεί, τότε η ναυλαγορά θα μπορούσε να ακολουθήσει και πάλι ανοδική κίνηση.