Αναμονή χωρίς τέλος

Σε γόρδιο δεσμό εξελίσσεται για τις αυτοκινητοβιομηχανίες η έλλειψη σε microchips και πρώτων υλών πλήττοντας ανυπολόγιστα την παραγωγή αυτοκινήτων. Τα πρώτα σημάδια της έλλειψης εμφανίστηκαν πριν από εξι μήνες, όπου οι αυτοκινητοβιομηχανίες έκαναν αρχικά λόγο για σοβαρές καθυστερήσεις στις παραδόσεις των μοντέλων, εξαιτίας του προβληματικού εφοδιασμού σε τσιπ, τα οποία απαιτούνται για την κατασκευή των νέων μοντέλων, σε όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίες του κόσμου. Η έλλειψη των «ημιαγωγών» γνωστοί και ως microchip συνεχίζουν να δημιουργούν μετά από αρκετούς μήνες σοβαρές καθυστερήσεις στις παραδόσεις των παραγγελιών, «εκτοξεύοντας» τον χρόνο αναμονής των πελατών, ενώ δυσοίωνες είναι οι προβλέψεις και για το επόμενο διάστημα.

Ειδικότερα, η πολύμηνη παύση λειτουργίας των εργοστασίων στην Ασία, λόγω του Covid-19, είχε ως αποτέλεσμα την κατακόρυφη πτώση στην παραγωγή των microchip, την ώρα που οι αυτοκινητοβιομηχανίες εξάντλησαν όλο το απόθεμα που διέθεταν ώστε να εξυπηρετήσουν τον μεγάλο αριθμό παραγγελιών που είχε δημιουργηθεί μετά το άνοιγμα των εργοστασίων. Σήμερα, με την αγορά αυτοκινήτου να «αναθερμαίνεται» και με τις πωλήσεις να αυξάνονται σημαντικά (και εξαιτίας των ηλεκτροκίνητων οχημάτων που σημειώνουν συνεχώς ανοδική πορεία), τα πρώτα κύματα από την έλλειψη του συγκεκριμένου εξαρτήματος, επέφερε σημαντικές καθυστερήσεις στην αλυσίδα της παραγωγής, με μεγαλύτερο θύμα τον τελικό καταναλωτή.

Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΓΟΡΑ. Σύμφωνα με στελέχη της ελληνικής αγοράς αυτοκινήτου, σήμερα, αρκετά δημοφιλή μοντέλα παρουσιάζουν μεγάλες αναμονές στην παραλαβή του αυτοκινήτου από τους πελάτες τους, όντας ένα πρόβλημα που προέκυψε από τις αρχές του 2021 και συνεχίζει να προβληματίζει και τις αντιπροσωπείες στη χώρα μας. Οπως δήλωσε στο autoNEA στέλεχος κορεάτικης φίρμας, ο χρόνος αναμονής των πελατών τους μπορεί να ξεπεράσει ακόμη και τους έξι μήνες (εξαρτάται από το μοντέλο, την έκδοση κ.ά.), ενώ δεν αποκλείεται σε συγκεκριμένα αυτοκίνητα ο χρόνος αναμονής να αγγίξει και τους οκτώ μήνες! Είναι ένα πρόβλημα, όπως επεσήμανε, το οποίο, δυστυχώς, οι τοπικές αντιπροσωπείες δεν μπορούν να παρακάμψουν, μιας και αφορά ένα θέμα που ταλανίζει όλη την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.

Το πρόβλημα δείχνει να κορυφώνεται τους τελευταίους μήνες, αφού αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες σταματούν για μέρες ή και εβδομάδες την παραγωγή των οχημάτων τους εξαιτίας της έλλειψης microchip. Η Stellantis (το νέο σχήμα της Peugeot, Citroen, Fiat κ.ά.) προ εβδομάδων ανακοίνωσε ότι θα σταματήσει την παραγωγή των εργοστασίων στην Ευρώπη για ένα μικρό χρονικό διάστημα. Ειδικότερα, πρόσφατα σταμάτησε για λίγες ημέρες την παραγωγή των οχημάτων σε εργοστάσιο της PSA στη Γαλλία, σε μια μονάδα κατασκευής επαγγελματικών οχημάτων στη FIAT, καθώς και σε ένα εργοστάσιο της Opel στη Γερμανία.

Πάντως, στελέχη γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών αναφέρουν ότι η παγκόσμια έλλειψη microchip που φρενάρει την παραγωγή αυτοκινήτων θα επιλυθεί σύντομα, όμως δεν αναμένεται το πρόβλημα να ξεπεραστεί φέτος – πιθανόν, να ομαλοποιηθεί η κατάσταση μέσα στο 2022. Να σημειωθεί, ότι το 80% της παραγωγής των microchip πραγματοποιείται στην Ταϊβάν και την Κορέα και μόλις το 20% στην Αμερική και την Ευρώπη.

Σημαντικές ελλείψεις είναι πολύ πιθανόν στο μέλλον θα παρουσιαστούν και στις μπαταρίες των ηλεκτρικών οχημάτων, μιας και το λίθιο – ο νέος «μαύρος χρυσός» – παρουσιάζει και αυτό έλλειψη (και με γνώμονα ότι η παγκόσμια παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων έχει σχεδόν υπερδιπλασιαστεί σε σχέση με πέρσι).