Προέχει η ασφάλεια

Η διεθνής ναυτιλιακή οργάνωση Intercargo αναγνωρίζει τα μέτρα του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) που εγκρίθηκαν πρόσφατα για τη μείωση των αερίων θερμοκηπίου (GHG), αλλά προειδοποιεί ότι δεν μπορεί να υπάρξει συμβιβασμός όσον αφορά την ασφάλεια των πλοίων, των ναυτικών και των φορτίων. Ο Δημήτρης Φαφαλιός, πρόεδρος της Intercargo, σχολίασε ότι «πρέπει να υπενθυμίσουμε ότι τα πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου είναι πολύ αποδοτικά και ήδη λειτουργούν εντός πολύ αυστηρά καθορισμένων τεχνικών και επιχειρησιακών παραμέτρων». Περαιτέρω τεχνικοί και επιχειρησιακοί περιορισμοί θέτουν αναπόφευκτα  ζητήματα ασφάλειας που δεν μπορούν να αγνοηθούν, πρόσθεσε.

Απόφαση της ΑΑΔΕ δίνει νέες δυνατότητες ανάπτυξης στον Πειραιά
Νέες επενδυτικές προοπτικές για τις εταιρείες εφοδιασμού πλοίων και για τον Πειραιά ως μεγάλο εφοδιαστικό hub διαμορφώνει η απόφαση της ΑΑΔΕ να μειώσει από σήμερα Δευτέρα 28/6 από 60 σε 8 εργάσιμες ώρες τον ελάχιστο χρόνο παραμονής εμπορευμάτων για τελωνειακή αποθήκευση, εξισορροπώντας σε έναν βαθμό τα πλεονεκτήματα της ελεύθερης ζώνης που απολαμβάνει αποκλειστικά η ΣΕΠ (COSCO), με αυτά των άλλων εταιρειών εφοδιασμού. Η απόφαση αυτή, όπως τονίζει η ΑΑΔΕ,  μειώνει «το συναλλακτικό κόστος των επιχειρήσεων και δημιουργεί ακόμα ευνοϊκότερο και πλήρως ανταγωνιστικό περιβάλλον λειτουργίας για τις επιχειρήσεις, ικανό να προσελκύσει στην Ελλάδα επενδυτές που επιθυμούν να λειτουργήσουν μεγάλα εφοδιαστικά κέντρα (hubs)». «Η ψηφιοποίηση της ΑΑΔΕ είναι ο μεγαλύτερος σύμμαχος του πολίτη απέναντι στη γραφειοκρατία, ενώ παράλληλα καθιστά τη χώρα μας ακόμη πιο ανταγωνιστική», δήλωσε ο διοικητής της ΑΑΔΕ, Γιώργος Πιτσιλής.

Εντυπωσιακές συναλλαγές στον κλάδο χύδην ξηρού φορτίου
Η έντονη κινητικότητα στον κλάδο των πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου συνεχίζεται ενόσω ο βασικός δείκτης της ναυλαγοράς, ο Baltic Dry Index (BDI), κινείται και πάλι ανοδικά πλησιάζοντας το υψηλό έτους των 3.267 της 17ης Ιουνίου. Ορισμένες ναυτιλιακές εταιρείες επενδύουν περαιτέρω, όπως η ναυτιλιακή εταιρεία Costamare που έκανε εντυπωσιακή είσοδο στον συγκεκριμένο κλάδο αποκτώντας αρχικά 16 πλοία και στο τέλος της προηγούμενης εβδομάδας πρόσθεσε ένα ακόμη στον στόλο της, το 34.600-dwt Malen (έτους ναυπήγησης 2011), ενώ άλλες ακολουθούν διαφορετική πορεία, όπως η Pioneer Marine με έδρα τη Γλυφάδα, που προχωρεί στην πώληση όλων των πλοίων του στόλου της (οκτώ τον αριθμό) και στη λύση της εταιρείας.