Ο μικρός που δείχνει την πλάτη του στον Χάμιλτον

«Είναι τόσο ξεχωριστό να κερδίζεις εδώ. Αυτό είναι το πρώτο μου βάθρο στο Γκραν Πρι του Μονακό. Είναι ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα τόσο για εμένα όσο και για την ομάδα». Ο Μαξ Φερστάπεν, ο 23χρονος ολλανδός πιλότος της Red Bull, δεν έκρυψε τη χαρά του για τη μεγάλη του νίκη στο Γκραν Πρι του Μονακό – και ποιος οδηγός δεν θα ήθελε να ανοίγει τη σαμπάνια του νικητή στο διάσημο Γκραν Πρι του πριγκιπάτου -, ενώ το χαμόγελο του έγινε ακόμη πιο πλατύ μια και κατάφερε να «εκθρονίσει» από την κορυφή της βαθμολογίας των οδηγών τον Λιούις Χάμιλτον, που για περισσότερο από τρία χρόνια (κοινώς 1.000+ ημέρες) είχε κλειδώσει ένα άτυπο ρεκόρ, αυτό της πρωτοκαθεδρίας στην κορυφή της βαθμολογίας. Ο νεαρός πιλότος απέδειξε ότι έχει πλέον τα… κότσια να ανατρέψει κάθε πρόβλεψη, να φέρει «σεισμικές δονήσεις» στο αρχηγείο της Mercedes, με μοναδικό του σκοπό από εδώ και στο εξής να φέρνει σε δύσκολη θέση τον μονοκράτορα των Γκραν Πρι, τον 36χρονο Χάμιλτον.

Πάντως, ο Χάμιλτον διατηρεί το ρεκόρ της Formula 1 με τους περισσότερους βαθμούς μέσα σε μια χρονιά. Το 2019 μάζεψε 413 βαθμούς μέσα σε 21 αγώνες, το 2018 διατηρήθηκε στους 408 βαθμούς σε ισάριθμους αγώνες, ενώ το 2020 σύλλεξε 347 βαθμούς. Φυσικά και τις τρεις χρονιές πήρε το πρωτάθλημα οδηγών χωρίς ιδιαίτερο κόπο. Η μονοκρατορία του καλά κρατεί, τα ρεκόρ του είναι αξιοζήλευτα, όμως η σκιά του Φερστάπεν είναι πλέον ορατή και ο μικρός αποδεικνύει ότι μπορεί να πατήσει φρένο στο μονοθέσιο του Χάμιλτον, καπηλευόμενος τη μικρή «καμπή» της Mercedes στον τομέα της απόδοσης των μονοθεσίων.

Οι επόμενοι αγώνες θα είναι καθοριστικοί. Η μικρή βαθμολογική υπεροχή του Φερστάπεν (πλέον ο ταλαντούχος οδηγός της Red Bull έχει 105 βαθμούς έναντι 101 του Χάμιλτον) του έχει δώσει την απαραίτητη ψυχολογική υπεροχή (η οδηγική του ικανότητα είναι αδιαμφισβήτητη), όντας ένα ακόμη ισχυρό διαβατήριο για τον ασταμάτητο πιλότο της Red Bull για το επόμενο Γκραν Πρι στις 6 Ιουνίου στο Αζερμπαϊτζάν. Αντιθέτως, ο Χάμιλτον θα πρέπει να «μαζέψει» τα… κομμάτια των ελαφρώς εξασθενημένων μονοθεσίων της Mercedes, τη στιγμή που πρέπει να συνεργαστεί και με τον Βάλτερι Μπότας, ο οποίος πρέπει να ανακτήσει το χαμένο έδαφος από τον καταστροφικό αγώνα στο Μονακό (έμεινε εκτός αγώνα από ένα χαλασμένο μπουλόνι).

Του έφερε γούρι η Πικέ

Ο Φερστάπεν, μετά την πολυπόθητη νίκη του στο Μονακό, έπεσε στην αγκαλιά της νέας του αγαπημένης, της Κέλι Πικέ, της κόρης του θρυλικού βραζιλιάνου πιλότου Νέλσον Πικέ που κατέκτησε στην καριέρα του τρία πρωταθλήματα (1981, 1983, 1987). Είναι ζευγάρι από τα περασμένα Χριστούγεννα, παρόλο που τον… προσπερνάει αρκετά χρόνια. Ο Φερστάπεν είναι 23 ετών, ενώ το φωτομοντέλο από τη Βραζιλία 32. Σημειώνεται ότι ο Μαξ είναι γιος του Γιος Φερστάπεν, πρώην πιλότου της Formula 1.

Το… λεωφορείο στο Μονακό

Ο Χάμιλτον δεν έκρυψε τη δυσαρέσκειά του για τη χαμηλή απόδοση που είχαν τα μονοθέσια της Mercedes στον τελευταίο αγώνα στο Μονακό. Ο ίδιος ανέφερε ότι αυτό δεν ήταν το καλύτερο που μπορούσε να συμβεί και θα πρέπει άμεσα να εντοπίσουν το πρόβλημα της υποτονικής παρουσίας τους και να επανέλθουν στα επόμενα Γκραν Πρι με αξιώσεις. Πάντως, ο αγωνιστικός διευθυντής της Mercedes Τότο Βολφ τόνισε ότι το μονοθέσιο της ομάδας του δεν ταιριάζει παραδοσιακά στην πίστα του Μονακό, εξηγώντας ότι δεν μπορεί ένα μονοθέσιο να είναι το ίδιο αποδοτικό σε όλες τις πίστες. Πάντως, ο Χάμιλτον προσπάθησε να εκλαϊκεύσει τις πολύπλοκες μηχανολογικές υστερήσεις με μια δική του ερμηνεία για το τι ακριβώς έφταιξε: «Εχουμε το μεγαλύτερο μονοθέσιο, οπότε το Μονακό δεν ταιριάζει σε εμάς. Οποτε τρέχουμε στο Μόντε Κάρλο είναι σαν να οδηγώ λεωφορείο. Είναι οπουδήποτε αλλού καλό εκτός από εδώ» ανέφερε ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής, αναφέροντας ότι το «πριγκιπικό» Γκραν Πρι ταιριάζει περισσότερο στη Red Bull και στη Ferrari παρά στη Mercedes.