ΠΟΣΟ ΣΥΜΦΕΡΕΙ ΤΟ ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ ΣΤΟ ΙΧ

Mπορεί τα μοντέλα βενζίνης να έχουν πάρει… κεφάλι στις πωλήσεις καινούργιων ΙΧ, τα ηλεκτρικά να «χτίζουν» ταχύτατα ένα νέο κοινό και τα ντίζελ να απομειώνουν τη δυναμική τους, όμως, όπως ισχυρίζονται οι εταιρείες, το φυσικό αέριο παραμένει στις προτιμήσεις των νέων ιδιοκτητών ΙΧ, με γνώμονα την οικονομία καυσίμου που είναι ασύγκριτη σε σχέση με οποιοδήποτε άλλο καύσιμο (βενζίνη, ντίζελ), εκτός των ηλεκτρικών. Το πρώτο και πιο σημαντικό είναι το όφελος για την τσέπη του οδηγού. Σε ορισμένες περιπτώσεις το όφελος μπορεί να αγγίξει ακόμη και το 60%!

Ταξίδι με 12 ευρώ
Για παράδειγμα, αν ένα μοντέλο φυσικού αερίου, σύμφωνα με το εργοστάσιο, καταναλώνει 4 κιλά φυσικού αερίου ανά 100 χλμ., αυτόματα σημαίνει – και με τη σημερινή τιμή που είναι στα 0,89 ευρώ –  ότι ο οδηγός του συγκεκριμένου μοντέλου φυσικού αερίου θα χρειάζεται 3,6 ευρώ/100 χλμ. Για ένα ταξίδι 300 χιλιομέτρων το κόστος στην τσέπη του οδηγού δεν θα ξεπεράσει τα 11-12 ευρώ.
Οσον αφορά το περιβάλλον, όπως αναφέρει η FIAT σήμερα, μπορεί να εξοικονομηθούν έως και 600 κιλά ανά έτος σε εκπομπές CO2 (που προσφέρει η χρήση CNG φυσικού αερίου σε σχέση με τη βενζίνη). Οι κινητήρες που λειτουργούν με φυσικό αέριο παράγουν 25% λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα από αυτούς της βενζίνης και 35% λιγότερο από αυτούς του ντίζελ. Αντίστοιχα το κέρδος σε σχέση με ένα αυτοκίνητο πετρελαίου είναι έως 270 κιλά/έτος. Σήμερα, η Skoda, η Seat, η Fiat, η VW προσφέρουν στην γκάμα τους μοντέλα διπλού καυσίμου, που σημαίνει ότι λειτουργούν με βασικό καύσιμο το φυσικό αέριο και, όταν απαιτηθεί, ενεργοποιείται η χρήση βενζίνης – στην περίπτωση που εξαντληθούν οι δεξαμενές φυσικού αερίου.