Κομβική χρονιά για την αγορά αυτοκινήτου

Η φετινή χρονιά είναι κομβικής σημασίας για την ανάπτυξη των μεγαλόπνοων πρότζεκτ των αυτοκινητοβιομηχανιών, έχοντας ως κοινό παρονομαστή την ηλεκτροκίνηση, που πρέπει να δείξει στην πράξη ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν να γίνουν προσιτά, με τιμές που θα ανταγωνίζονται τα συμβατικά μοντέλα με κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου. Το 2021, παρά την πανδημία που συνεχίζει να «χτυπάει» τις πωλήσεις των περισσότερων φιρμών σε παγκόσμιο επίπεδο, θα είναι η πιο δυναμική χρονιά για την ηλεκτροκίνηση με αφίξεις νέων μοντέλων που θα κατακλύσουν όλες τις κατηγορίες, από τα μικρά έως τα SUV και από τα οικογενειακά έως τις πιο σπορ εκδοχές.

Η νέα φουρνιά των αμιγώς ηλεκτρικών δείχνει να κερδίζει το στοίχημα στο πεδίο της αυτονομίας, με μοντέλα που πλέον μπορούν, ύστερα από μια πλήρη φόρτιση, να προσφέρουν 300, 400, 500 χιλιόμετρα αυτονομίας και με κινητήρες που ενθουσιάζουν με την αθόρυβη λειτουργία τους, κουνώντας το μαντίλι στα πρατήρια βενζίνης.

Οι πρωταγωνιστές και
η μερίδα του λέοντος

Και αν ο Covid-19 συνεχίζει να αναθεωρεί τα σχέδια των αντιπροσωπειών, δύο κατηγορίες φαίνεται ότι θα πρωταγωνιστήσουν και φέτος, διεκδικώντας τη μερίδα του λέοντος: η πρώτη είναι η μεγάλη οικογένεια των SUV και crossovers και η δεύτερη είναι αυτή των ηλεκτρικών αλλά και των plug-in υβριδικών. Το μεγαλύτερο κύμα αφίξεων νέων μοντέλων στη χώρα μας αναμένεται το δεύτερο εξάμηνο του 2021, με προτάσεις που θα εμπλουτίσουν τις λίστες προτιμήσεων των υποψήφιων αγοραστών. Ολα αυτά, όμως, προϋποθέτουν και το «ξεπάγωμα» της τραπεζικής αγοράς, που λόγω της σημερινής κατάστασης συνεχίζει να «φρενάρει» το όνειρο του Ελληνα για ένα καινούργιο ΙΧ. Κάτι που αυτομάτωςσυντηρεί, δυστυχώς,υψηλό τονμέσο όρο ηλικίας των οχημάτων που κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους – κοντά στα 16, 17 χρόνια -, όντας από τους πιο γηρασμένους στην Ευρώπη με οχήματα – μαθουσάλες, που αντί να βρίσκονται στην ανακύκλωση συνεχίζουν να κυκλοφορούν, επικίνδυνα,ανάμεσά μας.