Δύο ζωές, σε μια

Η ζωή του Λιούις Χάμιλτον, όπως και των περισσότερων οδηγών στη Formula 1, περιλαμβάνει ένα αυστηρό πρωτόκολλο άθλησης, αυστηρής διατροφής, ένα αποστειρωμένο πρόγραμμα, που η απόκλισή του ενέχει κινδύνους, απώλειες στις επιδόσεις και επιπτώσεις στην επαγγελματική τους καριέρα. Ο δρόμος προς την κορυφή και τα βάθρα περιλαμβάνει μια ζωή με στερήσεις, τηλεμετρίες, ζυγαριές, αθλητιάτρους, μάνατζερ που ελέγχουν κάθε σπιθαμή των επιδόσεών τους σε υπολογιστές, εφαρμογές, στατιστικές.

Αλήθεια, πώς να βλέπουν οι σημερινοί πιλότοι τον Τζέιμς Χαντ, που έμεινε στην ιστορία της Formula 1 ως ο playboy των γκραν πρι, ο οποίος έλεγε ότι «η καλύτερη γυμναστική για τους αθλητές είναι το πρωινό σεξ» και πώς θα τον… σχολίαζαν αν τον εντόπιζαν να περιφέρεται στα πιτ στοπ με ένα τσιγάρο στο στόμα, περιτριγυρισμένος από αιθέριες υπάρξεις;

Κινηματογραφικός βίος

Ο Τζέιμς Χαντ, χάρη στη χολιγουντιανή, προκλητική ζωή του, δεν άργησε να γίνει ταινία (σας συστήνουμε να παρακολουθήσετε την κινηματογραφική ταινία «Rush» που ξετυλίγει τον εκκεντρικό χαρακτήρα του). Γυναικάς, αθεράπευτα καπνιστής, λάτρης των ποτών!

Και όμως, ο ξανθός πιλότος της Formula 1, που θα μπορούσε να γίνει ένα διάσημο φωτομοντέλο, κατέκτησε το 1976 ένα δύσκολο πρωτάθλημα στη Formula 1 με δυνατούς αντιπάλους όπως τον Νίκι Λάουντα, που οι επικές μάχες ανάμεσα στους δύο έχουν δώσει τροφή σε κινηματογραφικό σενάριο. Εμοιαζε με έναν έφηβο που ήθελε να συμπορεύεται με τις κακές συνήθειες, αψηφώντας αν αυτές θα του τσαλάκωναν το αθλητικό πρότυπο.

Ο Χαντ ήθελε να χωρέσει δύο αντισυμβατικές ζωές, σε μια! Και με τον δικό του τρόπο τα κατάφερε. Αν και μεγάλωσε σε αυστηρών αρχών οικογένεια, ο… μορφονιός της Formula 1 αποφάσισε να μυηθεί – και να μην αποχωριστεί – στον έκλυτο τρόπο ζωής, παρά τις απαιτήσεις που έπρεπε να τηρεί ως οδηγός της Formula 1. To αυτοκίνητο και η ταχύτητα ήταν για αυτόν μια διέξοδος, αφού πρώτα ασχολήθηκε με το κρίκετ, μετά με το ποδόσφαιρο, γνώρισε το τένις, όμως «κόλλησε» με τους αγώνες αυτοκινήτου, όταν έτρεξε με ένα Mini, ακολουθώντας τον αδελφό του που ασχολούνταν με τα ράλι.

Στη Formula 1 είχε μια σύντομη και ταραχώδη καριέρα, με σημαντικές νίκες και πολλά φωτορεπορτάζ που δεν δυσκολεύονταν να βρουν μια πόζα του που να μην προκαλούσε. Ο Χαντ ξεκίνησε την καριέρα του στη Formula 1 το 1973, από το κοσμοπολίτικο Μονακό, με την ομάδα του λόρδου Αλεξάντερ Χέσκεθ πίσω από τιμόνι μιας March, χωρίς χορηγούς! Το 1976 αντικατέστησε τον Εμερσον Φιτιπάλντι, στη McLaren, και την ίδια χρονιά κατακτά και το παγκόσμιο πρωτάθλημα. To 1978 ήταν η τελευταία χρονιά του Χαντ στη McLaren.

Η κόντρα με τον Λάουντα

Ο Λάουντα και ο Χαντ ήταν οι οδηγοί που απασχολούσαν τα φώτα της δημοσιότητας εκείνη την εποχή με τις κόντρες τους, εντός και εκτός πίστας. Δύο οδηγοί, από δύο διαφορετικούς κόσμους. Ο πρώτος, Αυστριακός, που ακολουθούσε μια τυπική, λιτή ζωή που θα στερούνταν τα πάντα για να αντεπεξέλθει στις επώδυνες αθλητικές μάχες μέσα στην πίστα και στο άλλο άκρο, ο ριψοκίνδυνος Βρετανός που αψηφούσε κάθε κανόνα.

Ο Χαντ μετά την απόσυρσή του από τη Formula 1 ασχολήθηκε ως σχολιαστής των γκραν πρι στην τηλεόραση. Στην πενταετή καριέρα του στη Formula 1 πέτυχε δέκα νίκες (εννιά με τη McLaren) και πήρε μέρος σε 92 αγώνες. Εζησε το δικό του όνειρο, κυνήγησε με τον δικό του τρόπο την καριέρα του στους αγώνες, κοιμήθηκε με 5.000 γυναίκες, αλλά η «ντίζα» της ζωής του κόπηκε το 1993, στην ηλικία των 45 ετών, λες και ο ίδιος κατάλαβε ότι η παρατεταμένη εφηβεία του έλαβε τέλος και έπρεπε να «παρκάρει» πριν γεράσει.