3+1 ΑΛΛΑΓΕΣ ΠΟΥ ΕΦΕΡΕ Η ΠΑΝΔΗΜΙΑ

Η έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης διοργανώνεται από το 1905. Αν εξαιρεθεί η περίοδος του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, η ελβετική έκθεση αυτοκινήτου διοργανώνεται ανελλιπώς, όντας η πρώτη πανευρωπαϊκή που έδινε το στίγμα των μελλοντικών εξελίξεων στην αυτοκινητοβιομηχανία. Πέρυσι, η έκθεση στη Γενεύη όπως και άλλες αντίστοιχες φιέστες σε όλο τον κόσμο αναβλήθηκαν. Η πανδημία έδωσε την ευκαιρία στις αυτοκινητοβιομηχανίες να στραφούν στις διαδικτυακές παρουσιάσεις, να επενδύσουν πολύ περισσότερο στο ιντερνετικό μάρκετινγκ, ενώ, πλέον, οι περισσότεροι αναλυτές αναφέρουν ότι ο κορωνοϊός ίσως να φέρει τα πάνω κάτω και στις εκθέσεις αυτοκινήτου, με πολλά σαλόνια να μπαίνουν στο χρονοντούλαπο της Ιστορίας. Οι εικονικές περιηγήσεις, τα ιντερνετικά σαλόνια αυτοκινήτου μπορεί να μην έχουν την αίγλη των μεγαλοπρεπών περιπτέρων και οι επισκέπτες να στερούνται τη διά ζώσης επαφή με το μοντέλο της αρεσκείας τους, όμως έχουν το ασύγκριτο πλεονέκτημα, μιας και τους δίνεται η δυνατότητα, από τον καναπέ του σπιτιού τους, να γνωρίζουν όλα τα μοντέλα, χωρίς να χρειάζεται να δαπανήσουν χρόνο, χρήματα σε μετακινήσεις και αναμονές.

1. ONLINE ΣΕΡΒΙΣ. Η πανδημία έδωσε τη δυνατότητα στις αντιπροσωπείες να στραφούν και να δώσουν, ταχύτατα, λύσεις στη διαδικτυακή εξυπηρέτηση των πελατών, σε τομείς της επισκευής, των ανταλλακτικών και του γενικού σέρβις. Ετσι, ήδη, οι περισσότερες φίρμες προσφέρουν online κλείσιμο ενός ραντεβού με το συνεργείο μας, ενώ αρκετές φίρμες δίνουν και τη δυνατότητα παραλαβής του οχήματος από τον χώρο μας. Επίσης, μέσω SMS μπορούν να σε ενημερώσουν για την πορεία της επισκευής, το κόστος και επιπλέον βλάβες που μπορεί να παρουσιαστούν.

2. ΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ. Μπορεί η παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου να μετράει πληγές εξαιτίας της πανδημίας, όμως τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δείχνουν να αυξάνουν τα μερίδιά τους. Ενδεικτικό αυτού, ότι τα ηλεκτρικά οχήματα αποτελούν το 8% των πωλήσεων αυτοκινήτων στην Ευρώπη μέσα στο 2020. Οπως αναφέρουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες, ενώ οι πωλήσεις καινούργιων ΙΧ (βενζίνης και ντίζελ) σημειώνουν πτωτική πορεία, αντιθέτως οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών οχημάτων (συμπεριλαμβανομένων των αμιγώς ηλεκτρικών και των υβριδικών plug-in) έχουν αυξηθεί. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να έχουν υπερδιπλασιάσει το μερίδιο αγοράς τους στην ευρωπαϊκή αγορά σε σχέση με πέρυσι.

3. ΜΕ ΕΝΑ ΚΛΙΚ. Σήμερα, αρκετές αντιπροσωπείες προσφέρουν τις πλέον αναβαθμισμένες ψηφιακές πλατφόρμες, όπου ο υποψήφιος αγοραστής μπορεί να δει, να επιλέξει το μοντέλο της αρεσκείας του, με όλες τις παραμέτρους σε εξοπλισμό, κινητήρες και τις εξατομικευμένες λύσεις που προτείνουν οι κατασκευαστές. Για παράδειγμα, η Toyota εγκαινίασε μια νέα πλατφόρμα, μέσω της οποίας ο υποψήφιος αγοραστής μπορεί να «παρακάμψει» την επίσκεψή του στην αντιπροσωπεία και να παραγγείλει το μοντέλο της αρεσκείας του online. Στο ίδιο μήκος κύματος και η Volvo, που προτείνει τη διαδικτυακή πώληση μέσω της πλατφόρμας, που την ονομάζει Online Ordering. Μέσω αυτής ο πελάτης μπορεί πλέον να βρει συγκεντρωμένες όλες τις τρέχουσες προσφορές για τα μοντέλα της Volvo και να κατοχυρώσει αυτή που τον ενδιαφέρει.

4. Η ΧΡΗΣΗ. Η πανδημία έφερε αλλαγές στον τρόπο χρήσης του αυτοκινήτου. Το πιο βασικό, ότι πλέον μέσα στο αυτοκίνητο χρησιμοποιούμε μάσκα, ενώ έχουμε περιορίσει δραστικά τη χρήση των χαρτονομισμάτων, όπως στα διόδια, στα πρατήρια καυσίμου.  Επίσης, οι περιοριστικές πολιτικές των κρατών είχαν σημαντική επίπτωση στην ενεργειακή ζήτηση, καθώς η κατανάλωση και οι μετακινήσεις μειώθηκαν δραστικά, με το μεγαλύτερο όφελος να το καρπώνεται το περιβάλλον χάρη στη μεγάλη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.