Προσεχώς και… άρωμα γυναίκας

H Formula 1 μπορεί να είναι η κορωνίδα του μηχανοκίνητου σπορ, οι ταχύτητες να προκαλούν ίλιγγο και οι μισθοί των πιλότων να προκαλούν ζάλη, όμως είναι ένα άθλημα που στην εβδομηντάχρονη ιστορία του έχει αποδείξει ότι είναι προκλητικά ανδροκρατούμενο και απαγορευμένος καρπός για τις γυναίκες.

Πάνω από 800 πιλότοι έχουν περάσει πίσω από τα τιμόνια των μονοθεσίων, ελάχιστες όμως ομάδες πόνταραν στις επιδόσεις μιας γυναίκας, που θα μπορούσε να βάλει τα γυαλιά στον Λάουντα, τον Προστ ή και τον Σουμάχερ. Μάλιστα, η τελευταία γυναίκα που έτρεξε στη Formula 1 ήταν η Τζιοβάνα Αμάτι. Πρόσφατα, το 2014, η εντυπωσιακή Σούζι Γουλφ ήταν η πρώτη γυναίκα που κάθισε έπειτα από πολλά χρόνια σε μονοθέσιο, απλώς για να το δοκιμάσει.

Η πρώτη

Αν ξετυλίξουμε το κουβάρι της ιστορίας, η πρώτη γυναίκα που έτρεξε σε γκραν πρι ήταν η Μαρία Τερέζα Ντε Φιλίπις, που κατάφερε το 1958 να προκριθεί στο βελγικό γκραν πρι με την ιδιωτική Maserati. Εναν χρόνο μετά, το 1959, σταμάτησε να τρέχει εξαιτίας του θανάτου ενός φίλου της που έτρεχε επίσης σε αγώνες. Χρειάστηκε να περάσουν δεκαπέντε χρόνια για να ξαναδούμε το «άρωμα γυναίκας» σε μονοθέσιο. Ηταν η Λέλα Λομπάρντι, που έτρεξε σε αγώνες από το 1974 έως και το 1976 σε 12 γκραν πρι με διάφορα μονοθέσια, μεταξύ αυτών και μια Williams. Eπίσης, η Λομπάρντι είναι η μόνη γυναίκα στην ιστορία του θεσμού που κατάφερε να βαθμολογηθεί, αφού στο ισπανικό γκραν πρι το 1975 κατέκτησε την έκτη θέση.

Ακολούθησε η ολυμπιονίκης στο σκι Ντιβίνα Γκαλίνα, το 1976, που έτρεξε με ιδιαίτερη… αποτυχία για δύο χρόνια, και το 1978 αναγκάστηκε να αποχωρήσει. Το 1980 ακολούθησε η Ντεσίρ Γουίλσον, από τη Νότια Αφρική, ενώ η τελευταία ήταν η Ιταλίδα Τζιοβάνα Αμάτι, που έτρεξε σε τρία γκραν πρι, η οποία δεν κατάφερε να φέρει τα επιθυμητά αποτελέσματα, με αποτέλεσμα να αντικατασταθεί από τον Ντέιμον Χιλ.

Η τελευταία γυναίκα προκάλεσε αίσθηση, τόσο με τη σέξι εμφάνισή της, όσο και με τις πολλά υποσχόμενες επιδόσεις της, που τελικά… ναυάγησαν. Ηταν η Σούζι Γουλφ, σύζυγος του Τότο Γουλφ, επικεφαλής της ομάδας της Mercedes, έως και σήμερα, που ξεκίνησε ως οδηγός εξέλιξης το 2012. Κρατήθηκε ως δοκιμαστής μονοθεσίων έως το 2015, αλλά έπειτα από δύο παρουσίες στα ελεύθερα δοκιμαστικά ανακοίνωσε ότι αποσύρεται από τον κόσμο της Formula 1.

Νέο αίμα

Ο δρόμος της Formula 1 όμως ίσως να αποκτήσει και πάλι γυναικεία παρουσία, χάρη στη FIA, την Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου, που ξεκίνησε το καλοκαίρι, και σε συνεργασία με τη Ferrari, την καμπάνια «Girls on Track – Rising Stars» με στόχο την ανάδειξη ταλαντούχων κοριτσιών οδηγών αγώνων. Στόχος, να βρεθούν, εφόσον φοιτήσουν στην ακαδημία της Ferrari, στη Formula 1.

Η πρώτη διάκριση ήρθε πριν από λίγες ημέρες, με μια νεαρή, από την Ολλανδία, 16χρονη οδηγό αγώνων, που εντυπωσίασε στον συγκεκριμένο διαγωνισμό τους κριτές του Μαρανέλο. Είναι η Μάγια Βεγκ, η οποία δηλώνει πανευτυχής που κατάφερε να μπει στο προπύργιο της Formula 1 και τη σχολή της Ferrari.

Η Βεγκ κατάφερε να διακριθεί – και να προσπεράσει – 145 γυναίκες οδηγούς αγώνων που βρέθηκαν στην τελική φάση. Το επόμενο διάστημα θα ακολουθήσει την ίδια πορεία που έχουν ακολουθήσει και άλλοι, διάσημοι σήμερα, πιλότοι της Formula 1, με πιο πρόσφατο παράδειγμα τον γιο του Μίκαελ Σουμάχερ. Θα τρέξει στη Formula 4, θα ανέβει εφόσον διακριθεί στο επόμενο σκαλί, και ίσως να τη δούμε στο μέλλον να αφήνει τις γόβες της στα πιτ στοπ και να κονταροχτυπιέται με οδηγούς οι οποίοι πριν από μερικά χρόνια ούτε που να το φαντάζονταν ότι μια γυναίκα μπορεί και να τους απειλήσει.