Συναγερμός στη Formula 1!

Η αναπάντεχη ανακοίνωση της Honda ότι θα αποχωρήσει από τη Formula 1 σήμανε συναγερμό σε δύο ομάδες που προμηθεύονται κινητήρες από τον ιαπωνικό κολοσσό. Είναι η Red Bull και η Alpha Tauri. Ιδιαίτερα για τη Red Bull το πλήγμα είναι μεγάλο και αφήνει και πολλά αναπάντητα ερωτήματα. Ενα από αυτά είναι για ποιον λόγο η Honda αποφασίζει να εγκαταλείψει μια ομάδα που είναι σε ανοδική πορεία και ίσως και η μοναδική ομάδα που μπορεί να ταράξει τη μονοκρατορία της Mercedes.

Ο ιαπωνικός κολοσσός αναφέρει ότι θα επενδύσει πλέον μόνο στην ανάπτυξη των εμπορικών του μοντέλων, με απώτερο στόχο τη μείωση των εκπομπών ρύπων, κάτι που συντελείται από όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Η κλεψύδρα όμως δείχνει να μετράει εις βάρος της Red Bull, η οποία θα πρέπει να επιλέξει έναν νέο προμηθευτή κινητήρων, την ώρα που στην ομάδα της διαθέτει τον πιο ταλαντούχο νέο οδηγό, τον Μαξ Φερστάπεν.

Τα κεφάλια μέσα για την ομάδα με σήμα τους ταύρους, που έχουν να επιλέξουν ανάμεσα σε τρεις κατασκευαστές κινητήρων. Είναι η Mercedes, ακολουθεί η Ferrari και η Renault! Ηδη ένας από τους τρεις μνηστήρες έδειξε ζωηρό ενδιαφέρον να παρέχει τους κινητήρες της από το 2021 και στις δύο ομάδες. Είναι η Renault, που θέλει να ανεβάσει το αγωνιστικό της ηθικό από τη νέα σεζόν, με αρκετές αλλαγές και την επιστροφή του Αλόνσο στα 40 του χρόνια – ο οποίος δηλώνει πιο νέος από ποτέ και έτοιμος να κάνει ένα δυναμικό comeback.

Και όλα αυτά συντελούνται τη στιγμή που το άθλημα βρίσκεται σε μια δύσκολη στιγμή, με τους νέους κανονισμούς – που υποτίθεται ότι θα κάνουν το άθλημα πιο ανταγωνιστικό και θα αμβλύνουν το χάσμα ανάμεσα στις μεγάλες και τις μικρότερες ομάδες – να αργούν.

Στο αυριανό Γκραν Πρι στο Νίρμπουργκρινγκ τα βλέμματα όλων είναι στραμμένα σε δύο ομάδες. Στη Mercedes που βλέπει τον Μπότας να πλησιάζει απειλητικά τον Χάμιλτον – αν και ο τελευταίος δεν θα το αφήσει αυτό να περάσει – αλλά και τη Ferrari η οποία καυχιέται ότι αύριο, στο γερμανικό Γκραν Πρι, οι θεατές θα δουν ακόμη πιο βελτιωμένα σε απόδοση τα μονοθέσιά της, και τον Λεκλέρ να πατάει περισσότερο γκάζι στην απαιτητική πίστα.

Ο κορωνοϊός απειλεί…

Ολα όμως τα παραπάνω περνάνε φέτος σε δεύτερη μοίρα, μιας και ο κορωνοϊός χτύπησε την πόρτα της Formula 1. Ηδη, η διοίκηση του αθλήματος ανακοίνωσε ότι στο πλαίσιο του προηγούμενου Γκραν Πρι, στο Σότσι, πραγματοποιώντας 1.822 τεστ, τα 10 βρέθηκαν θετικά. Μάλιστα, αυτός είναι και ο μεγαλύτερος αριθμός κρουσμάτων που έχει ανακοινώσει έως σήμερα η Formula 1. Και τα δέκα που βρέθηκαν θετικά αφορούσαν το βοηθητικό προσωπικό των ομάδων, ενώ ανάλογα τεστ θα γίνουν και το τρέχον αγωνιστικό τριήμερο.

Οι νέοι πονοκέφαλοι στη Formula 1 – η αποχώρηση της Honda και ο κορωνοϊός – έχουν βάλει σε δεύτερη μοίρα και πολλές επετείους αλλά και αξιοσημείωτα ρεκόρ που συντελούνται από πολλούς μεγάλους οδηγούς. Οπως το ρεκόρ του παλαιότερου ενεργού οδηγού στο άθλημα, του Κίμι Ραϊκόνεν, ο οποίος θα είναι από αύριο ο πιλότος με τις περισσότερες εκκινήσεις στην ιστορία της Formula 1. Εχει λάβει μέρος σε 323 Γκραν Πρι, ισοφάρισε ήδη το ρεκόρ του Ρούμπεν Μπαρικέλο και θα το ξεπεράσει αυτό το Σαββατοκύριακο, ενώ ακολουθούν ο Φερνάντο Αλόνσο με 312 συμμετοχές και ο Μίχαελ Σουμάχερ που έχει λάβει μέρος σε 307 Γκραν Πρι! Ο φινλανδός οδηγός, αν και ήταν πρώτος στη λίστα αποχώρησης από το μηχανοκίνητο σπορ, τελικά θα τρέξει για έναν ακόμη χρόνο στη Formula 1 και την ομάδα της Alfa Romeo. Είναι 41 ετών, ενώ έχει κατακτήσει ένα πρωτάθλημα με την ομάδα της Ferrari το 2007.