Ολα τα ενδεχόμενα ανοιχτά

Τίποτα δεν έχει κριθεί στη Formula 1 και την κατάκτηση του πολυπόθητου τίτλου των οδηγών. Ο Βάλτερι Μπότας έχει ανεβάσει τους τόνους και το απέδειξε – έχοντας αβαντάζ την ποινή του Χάμιλτον – στο Σότσι, κερδίζοντας με εμφατικό τρόπο το ρωσικό γκραν πρι. Αυτό του έδωσε τη δυνατότητα να κλείσει τη βαθμολογική ψαλίδα με τον ομόσταβλό του Λιούις Χάμιλτον. Πλέον ο Μπότας ανέβηκε στους 161 πόντους, ενώ ο Χάμιλτον κυριαρχεί με 205. Ομως απομένουν άλλα επτά γκραν πρι, τα οποία θα δώσουν την ευκαιρία στον φινλανδό οδηγό της Mercedes-Benz να κυνηγήσει με κάθε τρόπο ένα τρόπαιο και να εκμεταλλευτεί τον «πανικό» του Χάμιλτον, που έχει αποκαλυφθεί με τις απανωτές δηλώσεις των τελευταίων ημέρων αναφερόμενος στις αδικίες, τις ποινές, πετώντας τα βέλη του προς τον θεσμό της Formula 1, και ότι οι περισσότερες τιμωρίες έχουν γίνει για να τον εξοντώσουν.

Ετσι, μετά την ποινή των πέντε δευτερολέπτων που δέχθηκε στο τελευταίο γκραν πρι, ακολούθησε και άλλη μία αυστηρή οδηγία που αναφέρει ότι οι πιλότοι της Formula 1 απαγορεύεται να φοράνε μπλουζάκια με πολιτικά μηνύματα. Αφορμή για αυτή την οδηγία στάθηκε το μπλουζάκι που φόρεσε ο Χάμιλτον με το αντιρατσιστικό μήνυμα το οποίο ανέφερε «Συλλάβετε τους αστυνομικούς που σκότωσαν την Τέιλορ» στην Αμερική.

Ο τελευταίος επιθυμεί φέτος να ισοφαρίσει το ρεκόρ του Σουμάχερ με τις 91 νίκες, κάτι που μάλλον δεν θα αργήσει και πολύ. Και όλα αυτά τη στιγμή που το συμβόλαιό του είναι προ των πυλών – ίσως την ώρα που διαβάζετε το κείμενο η συμφωνία αυτή να έχει κλείσει. Η Mercedes είναι έτοιμη να χρυσώσει τον έξι φορές παγκόσμιο πρωταθλητή με ένα από τα πιο ακριβά συμβόλαια στην ιστορία της Formula 1. Η γερμανική ομάδα είναι έτοιμη να κλείσει τον πρωτοκλασάτο οδηγό της για άλλα τρία χρόνια με τις απολαβές του να αγγίζουν τα 120 εκατομμύρια ευρώ – που σημαίνει ότι θα λαμβάνει 40 εκατ. ευρώ τον χρόνο. Τα ξένα δημοσιεύματα αναφέρουν ότι οι δύο πλευρές είναι έτοιμες να κλείσουν τη συμφωνία.

Και όλα αυτά τη στιγμή που κάποιοι βλέπουν με πονηρό βλέμμα τις αλλαγές στην ηγεσία του θεσμού, μιας και ο Στέφανο Ντομενικάλι είναι ο νέος πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Formula 1. Ο Ντομενικάλι, που είναι 55 ετών, προέρχεται από τα σπλάχνα της Ferrari. Ο Ιταλός εντάχθηκε στο δυναμικό της Σκουντερία το 1991 και παρέμεινε στους «κόκκινους» έως τις αρχές του 2014, με πολλές σημαντικές θέσεις μέσα στην ιταλική ομάδα και αποκορύφωμα το 2008 που ήταν επικεφαλής της ομάδας της Ferrari. Οπότε, ένας Ιταλός, βαμμένος με τα χρώματα της Ferrari, θα είναι πλέον στον θρόνο του θεσμού για τα επόμενα χρόνια και θα υποδεχθεί τις σημαντικές αλλαγές που θα φέρουν τα μονοθέσια από το 2022.

Τόπο και στους… παππούδες!

Και όλα αυτά τη στιγμή που ο Φερνάντο Αλόνσο, λίγο πριν πατήσει τα 40 του, έχει πιάσει ήδη το τιμόνι και κάνει τις πρώτες πρόβες του σε προσομοιωτή, αφού από το 2021 θα επιστρέψει στα μονοθέσια και τα γκραν πρι με την ομάδα της Renault – που πλέον θα ονομάζεται Alpine. Ο Αλόνσο δήλωσε ενθουσιασμένος με τις τελευταίες αλλαγές και έτοιμος να πατήσει πολύ γκάζι. «Είναι σαν να βρίσκομαι όπως την πρώτη ημέρα στο σχολείο, και νομίζω ότι η ομάδα είναι σε πολύ καλή κατάσταση για το μέλλον» είπε ο ισπανός πιλότος. Σε πολύ καλή φόρμα δηλώνει – αν και δεν φαίνεται στα γκραν πρι – ο Κίμι Ραϊκόνεν, που ανανέωσε το συμβόλαιό του με την ομάδα της Alfa Romeo. Ο Ραϊκόνεν σε λίγες ημέρες θα κλείσει τα 41, αλλά ο ίδιος αναφέρει ότι απολαμβάνει την οδήγηση των μονοθεσίων. Μόνο που από του χρόνου ο ομόσταβλός του θα έχει τα μισά του χρόνια, εφόσον ολοκληρωθεί και επιβεβαιωθεί το σενάριο που θέλει τον Μικ Σουμάχερ να παίρνει θέση στη Formula 1.