Ο Ελον Μασκ σχεδιάζει {LF}το Tesla των $25.000

Η κατασκευή νέου ηλεκτροκίνητου μοντέλου της Tesla που θα κοστίζει περίπου 25.000 δολάρια ώστε να μπορεί να ανταγωνιστεί συμβατικά οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης και θα μπορεί να κυκλοφορεί ακόμη και χωρίς την παρέμβαση του οδηγού, είναι το νέο μεγάλο στοίχημα του επικεφαλής της εταιρείας Ελον Μασκ. Στόχος είναι να επιτευχθεί αυτό μέσα στα επόμενα τρία χρόνια, πρωτίστως με μείωση στο μισό του κόστους κατασκευής μπαταριών, ώστε η εταιρεία να φτάσει να πουλά ακόμη και 20 εκατ. οχήματα τον χρόνο, ξεπερνώντας όλες τις υπόλοιπες αυτοκινητοβιομηχανίες.

Πρόκειται για ιδιαίτερα φιλόδοξο στόχο, που πάντως δεν έχει γίνει ακόμη δεκτός με πολύ μεγάλο ενθουσιασμό από την αγορά αφού οι επενδυτές περίμεναν περισσότερες και πιο συγκεκριμένες λεπτομέρειες για το εγχείρημα κατά την παρουσίαση των στρατηγικών στόχων από τον ισχυρό άνδρα της εταιρείας.

Οι επενδυτές περίμεναν δύο κυρίως σημαντικές ανακοινώσεις από τον Μασκ στην ειδική εκδήλωση που διοργάνωσε η εταιρεία την οποία ονόμασε «Ημέρα της Μπαταρίας» (Battery Day). Οι αγορές ήθελαν να ακούσουν για σχέδια κατασκευής μπαταρίας για ηλεκτροκίνητα οχήματα που θα αντέχει να λειτουργεί για δέκα ή περισσότερα χρόνια, κάνοντας πολλές εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα στο ενδιάμεσο. Επίσης είχε δημιουργηθεί η προσδοκία ότι θα ανακοινωθεί συγκεκριμένος στόχος μείωσης του κόστους των μπαταριών, εκφρασμένος σε δολάρια ανά κιλοβατώρα. Ο Μασκ δεν αναφέρθηκε σε κανένα από τα δύο στοιχεία αυτά. Υποσχέθηκε μόνο ότι θα μειώσει στο μισό τα κόστη κατασκευής μπαταριών για ηλεκτροκίνητα οχήματα με τη χρήση νέων τεχνολογιών ώστε αυτά να γίνουν πιο προσιτά. Μετά τις ανακοινώσεις αυτές οι μετοχές της εταιρείας σημείωσαν υποχώρηση μειώνοντας τη χρηματιστηριακή της αξία έως 50 δισ. δολάρια σύμφωνα με στοιχεία του Reuters. Οι μετοχές της Tesla έχουν κάνει τεράστιο ράλι τους τελευταίους μήνες, με αποτέλεσμα η κεφαλαιοποίηση να ξεπερνά τα 420 δισ. δολάρια.

Οι νέες μπαταρίες της Tesla αναμένεται ότι θα παρέχουν πέντε φορές περισσότερη ενέργεια, έξι φορές περισσότερη ισχύ και πολύ μεγαλύτερη αυτονομία, υποσχέθηκε ο Μασκ. Για να μειωθεί το κόστος, ο Μασκ είπε ότι σχεδιάζει να ανακυκλώνει μπαταρίες στο τεράστιο εργοστάσιο της εταιρείας στη Νεβάδα και να μειώσει τη χρήση κοβαλτίου στις νέες. Το κοβάλτιο είναι ένα από τα πιο ακριβά υλικά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή μπαταριών.

Στην ίδια εκδήλωση το μεγάλο αφεντικό της Tesla παρουσίασε ένα νέο μοντέλο της εταιρείας, το Model S Plaid, με αυτονομία πάνω από 600 χιλιόμετρα και ικανό να φτάνει σε ταχύτητες έως 320 χιλιομέτρων την ώρα. Σύμφωνα με τον τιμοκατάλογο της Tesla η τιμή του μοντέλου αυτού πλησιάζει τις 140.000 δολάρια.

Ο 49χρονος Μασκ παρουσίασε το νέο του όραμα χωρίς να έχει καταφέρει ακόμη να εκπληρώσει προηγούμενες υποσχέσεις για την κατασκευή ηλεκτροκίνητων μοντέλων της εταιρείας με τιμή που θα φτάνει στα 30.000 δολάρια περίπου. Το πιο φτηνό μοντέλο της εταιρείας είναι το Model 3 με τιμή που πλησιάζει τα 38.000 δολάρια.

Για να μπει σε μαζική παραγωγή ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο θα πρέπει η Tesla ή οποιαδήποτε άλλη εταιρεία να προμηθεύεται ή να κατασκευάζει πολύ περισσότερες μπαταρίες από όσες βγαίνουν σήμερα από τα εργοστάσια των εξειδικευμένων παραγωγών τέτοιων μπαταριών από όλο τον κόσμο. Ο μεγαλύτερος εταίρος της Tesla όσον αφορά τις μπαταρίες είναι η ιαπωνική Panasonic. Η εταιρεία συνεργάζεται επίσης με την κινεζική CATL και τη νοτιοκορεατική LG Chem.

Καθώς οι αγορές παρακολουθούν τις προσπάθειες των παραδοσιακών αυτοκινητοβιομηχανιών να μειώσουν τους ρύπους με βάση τους νέους περιβαλλοντικούς κανονισμούς, έχουν βάλει στο μικροσκόπιο εταιρείες όπως η Tesla για να δουν εάν θα μπορέσουν να φύγουν μπροστά στην κούρσα του ανταγωνισμού.