Οποιος πληρώνει, θα τρέχει!

Την ερχόμενη Κυριακή 27 Σεπτεμβρίου ο θίασος της Formula1 μεταφέρεται στο Σότσι της Ρωσίας, ενώ το πρωτάθλημα συνεχίζεται με πρωτοπόρο τον αήττητο Λιούις Χάμιλτον, που δείχνει να μη φοβάται πλέον κανένα μετά και το βαθμολογικό του προβάδισμα (έως σήμερα έχει συλλέξει 190 βαθμούς διατηρώντας μια απόσταση ασφαλείας από τον Βάλτερι Μπότας με τους 135 βαθμούς). Ομως, όπως φαίνεται, το μέλλον της Formula1 δεν θα είναι τόσο εύκολο για τους μονοκράτες της Mercedes-Benz, μιας και οι νέοι κανονισμοί θα φέρουν αλλαγές στα μονοθέσια και πολύ πιθανόν δύο ή τρεις ομάδες να πατήσουν γκάζι με όπλο τα πιο αεροδυναμικά αγωνιστικά τους ή με κινητήρες που θα πιάσουν τους χρόνους της Mercedes.

Πάντως, δεν αποκλείεται, στο μέλλον στις πίστες της Formula1 να υπάρξει το αδιαχώρητο, ενώ στις εκκινήσεις των γκραν πρι να δούμε και μποτιλιάρισμα εξαιτίας της παρουσίας νέων ομάδων. Συγκεκριμένα, ο ευρηματικός Ζαν Τοντ, πρόεδρος της FIA, δεν αποκλείει το γεγονός να εξετάσουν την είσοδο νέων ομάδων στη Formula1 στο εγγύς μέλλον και εφόσον εφαρμοστούν οι νέοι κανονισμοί. Οπότε, δεν είναι και απίθανο από το 2023, που θα εισαχθούν οι νέοι κανονισμοί στα μονοθέσια με τα πιο οικολογικά καύσιμα και τις άφθονες αλλαγές στη σχεδίαση των μονοθεσίων, στα γκραν πρι να συμμετέχουν δώδεκα αντί για δέκα ομάδες. Ο Τοντ είναι υπέρμαχος της εισόδου νέων ομάδων, ενώ βλέπει με καλό μάτι τις θετικές ενδείξεις των αφεντικών της VW, που γλυκοκοιτάζουν την είσοδό τους στη Formula1 στο εγγύς μέλλον.

Oλα τα παραπάνω έχουν άμεση συνέργεια με τη Συμφωνία Ομονοίας, που υπέγραψαν (μετά κόπων και βασάνων λόγω της πανδημίας) και οι 10 ομάδες και αφορά κυρίως τη θέσπιση των νέων κανονισμών από το 2022, με απώτερο στόχο να αλλάξει το προφίλ του αθλήματος προς το καλύτερο. «Η συμφωνία θα εξασφαλίσει το μακροπρόθεσμο, βιώσιμο μέλλον της Formula1 και μαζί με τους νέους κανονισμούς, που ανακοινώθηκαν τον Οκτώβριο του 2019 και θα τεθούν σε ισχύ το 2022, θα μειώσουν τις οικονομικές και αγωνιστικές διαφορές μεταξύ των ομάδων, βοηθώντας στο να ισορροπηθούν οι αγωνιστικές διαφορές και να φέρουν καλύτερους αγώνες, ό,τι δηλαδή επιθυμούν να δουν οι θεατές» ανέφερε η ανακοίνωση της Formula1.

Οι νέοι όροι αναφέρουν, μεταξύ άλλων, ότι σε περίπτωση που μια νέα ομάδα επιθυμεί να εισέλθει στη γραμμή εκκίνησης, τότε θα πρέπει να καταβάλει το διόλου ευκαταφρόνητο ποσό των 200 εκατομμυρίων δολαρίων στις υπάρχουσες ομάδες και να κατανεμηθεί ισόποσα σε αυτές. Οπότε, είτε η VW είτε οποιαδήποτε άλλη ομάδα επιθυμήσει να τρέξει στη Formula1 θα πρέπει να βάλει πολύ βαθιά το χέρι της στην τσέπη για να πληρώσει τα… πάγια για τη συμμετοχή της.

Kάτι καλό ετοιμάζει η Ferrari
Οι άθλιες επιδόσεις της Ferrari τη φετινή χρονιά ίσως να αποτελούν από του χρόνου μια κακιά ανάμνηση για την ομάδα από το Μαρανέλο. Ο λόγος; O νέος αγωνιστικός διευθυντής της ιταλικής ομάδας Ματία Μπινότο, που καταλογίζει τις απογοητευτικές επιδόσεις της Ferrari αποκλειστικά στον νωχελικό κινητήρα, δήλωσε στον ξένο Τύπο ότι ήδη αυτή την περίοδο ετοιμάζεται στα εργαστήρια της ομάδας ένας εξελιγμένος κινητήρας, που θα κάνει την ομάδα πιο ανταγωνιστική. Ομως, ξεκαθαρίζει ότι αυτό δεν σημαίνει πως θα μπορεί να διεκδικήσει και το πρωτάθλημα από του χρόνου. «Οι αλλαγές στη Ferrari θα έρθουν σταδιακά, ενώ την ερχόμενη Κυριακή θα τρέξουν στο Σότσι με ορισμένες βελτιστοποιήσεις», συμπλήρωσε ο «μαέστρος» της ιταλικής ομάδας.