Είναι πολλά τα λεφτά, Λιούις!

Οι 30 βαθμοί που χωρίζουν τον Χάμιλτον από τον 22χρονο Μαξ Φερστάπεν ίσως να μην προβληματίζουν τον πρώτο, που οδεύει για την κατάκτηση του έβδομου τίτλου του. Επίσης, ο ακαταμάχητος πολυπρωταθλητής, που ταράζει τα νερά με τις εκκεντρικές εμφανίσεις του – και τις αντιρατσιστικές τοποθετήσεις του -, δείχνει να καθυστερεί την ανανέωση του συμβολαίου του, όχι επειδή σκέφτεται κάποια άλλη πρόταση, αλλά μάλλον για να ανεβάσει το κασέ του. Να σημειωθεί ότι το προηγούμενο συμβόλαιό του άγγιζε τα 40 εκατ. ευρώ για δύο χρόνια, όντας το πιο ακριβό συμβόλαιο που είχε συμβεί στη Formula 1. Πόσα χρήματα θα διαπραγματευθεί αυτή τη φορά ο Χάμιλτον; Ακόμη κανείς δεν γνωρίζει. Το σίγουρο είναι ότι η πανδημία έφερε αναγκαστικές περικοπές, κάτι που θα επηρεάσει και το κασέ του νούμερο 1 οδηγού στη Formula 1. Ο Χάμιλτον λίγο πριν ξεσπάσει η πανδημία και υπογράψει το νέο του συμβόλαιο με τη Mercedes-Benz ήταν έτοιμος, σύμφωνα με τον ξένο Τύπο, να τινάξει την μπάνκα στον αέρα. Ο 36χρονος πιλότος θα υπέγραφε στα τέλη Μαρτίου για τρία χρόνια, με τις ετήσιες απολαβές του να αγγίζουν τα 70 εκατ. ευρώ. Ομως, οι θεαματικά υψηλότερες απολαβές φαίνεται ότι πήγαν περίπατο, λόγω της πανδημίας, μια και ομάδες και διοργανωτές βλέπουν τα έσοδά τους να καταβαραθρώνονται ταχύτατα.

Ετσι ο Χάμιλτον σε λίγες εβδομάδες – και μόλις βρει κενό στο «σφιχτό» χρονικά πρόγραμμα της Formula 1 – θα διαπραγματευθεί με τα αφεντικά της ομάδας του το νέο συμβόλαιο. Το αφεντικό της γερμανικής ομάδας Τότο Βολφ ανέφερε ότι ο Λιούις θα κλείσει με τη γερμανική ομάδα πολύ σύντομα: «Πρώτα θα τσακωθούμε και μετά, μόλις συμφωνήσουμε, θα πάμε για πίτσα!».

Πάντως, όσο καθυστερούν να πέσουν οι υπογραφές ανάμεσα σε Mercedes-Benz και Xάμιλτον τόσο πιο ωφελημένος βγαίνει ο δεύτερος. Ο Χάμιλτον στο τελευταίο γκραν πρι της Ισπανίας σημείωσε την 88η νίκη της καριέρας του, ενώ είναι πολύ πιθανόν φέτος να καταρρίψει το ρεκόρ του Μίκαελ Σουμάχερ με τις 91 νίκες.

Τα… φτωχαδάκια της Formula 1
Ο πακτωλός χρημάτων που περιμένει τον Χάμιλτον μοιάζει με όνειρο για τους υπόλοιπους των μικρότερων ομάδων. Ο Σεμπάστιαν Φέτελ, εν μέσω της φημολογούμενης πρότασης που έχει από την Aston Martin, δεν θα πάει στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων με περισσότερα από 15 εκατ. δολάρια, σχεδόν τα μισά χρήματα που παίρνει από τη Ferrari (οι απολαβές του αγγίζουν τα 30 εκατ. δολάρια).  O Φέτελ είναι 33 ετών και έχει κατακτήσει τέσσερα παγκόσμια πρωταθλήματα.

Χαμηλές παραμένουν οι απολαβές των οδηγών που δίνουν μάχη στα γκραν πρι. Ακόμη και ο ομόσταβλος του Χάμιλτον, ο Βάλτερι Μπότας, λαμβάνει φέτος κάτι λιγότερο από το ένα τέταρτο των απολαβών που πρωταθλητή, με τον φετινό μισθό του να μην ξεπερνά τα 8 εκατ. δολάρια. Λίγο παραπάνω από 10 εκατομμύρια θα δει στον φετινό λογαριασμό του για το πρωτάθλημα του 2020 ο ταλαντούχος πιλότος της Ferrari Σαρλ Λεκλέρ που έχει «μαγέψει» με την πρόοδό του, και τις επιτυχίες του. Ιδιαίτερα υψηλό είναι το κασέ του Μαξ Φερστάπεν (που είναι πλέον ο δεύτερος στην κατάταξη της βαθμολογίας των οδηγών, πίσω από τον Χάμιλτον), με τις φετινές απολαβές του να αγγίζουν τα 25 εκατ. δολάρια.

Οι πιο… φτωχοί στην ολιγομελή παρέα των οδηγών της Formula 1 είναι οι οδηγοί της Williams, και το μόνο παρήγορο ότι η συγκεκριμένη ομάδα φρόντισε να μην υπάρχουν μισθολογικές ανισότητες. Ετσι, τόσο ο Τζορτζ Ράσελ όσο και ο Νίκολας Λατίφι λαμβάνουν από 1 εκατ. δολάρια έκαστος. Μάλιστα, πρόσφατα η Williams ανακοίνωσε ότι θα συνεχίσει να αγωνίζεται και για το επόμενο πρωτάθλημα με το ίδιο δίδυμο οδηγών – και μάλλον με τα ίδια χρήματα που μοιάζουν με τα… ρέστα του Χάμιλτον.