Τετραήμερη εργασία προτείνει η IG Metall

Η λύση για να μη χαθούν θέσεις εργασίας λόγω της πανδημίας μπορεί να βρίσκεται στη μείωση των εβδομαδιαίων ωρών εργασίας και στο να γίνει τετραήμερο το πενθήμερο, σύμφωνα με το ισχυρότερο εργατικό συνδικάτο της Γερμανίας, που είναι και το μεγαλύτερο σε όλη την Ευρώπη.

Το IG Metall πρότεινε να ξεκινήσουν διαπραγματεύσεις για να αλλάξουν οι συμβάσεις και να προβλέπεται τετραήμερη εργασία εργαζομένων στον κλάδο, ώστε να προστατευτούν θέσεις εργασίας λόγω των τεράστιων προβλημάτων που έχει προκαλέσει στη βιομηχανία η πανδημία. Το IG Metall αριθμεί 2,3 εκατ. μέλη-εργαζομένους στον τομέα του μετάλλου, της αυτοκινητοβιομηχανίας και άλλων κλάδων της βαριάς κυρίως βιομηχανίας.

Οι κινήσεις και η στάση του συχνά επηρεάζουν σημαντικά τις σχετικές διαπραγματεύσεις με τους εργοδότες και θέτει πρότυπα στο πού και πώς θα καθοριστούν οι μισθοί και τα ωράρια εργασίας, όχι μόνο στους βιομηχανικούς κλάδους που εκπροσωπεί, αλλά και πέρα από αυτούς.

Η πρόταση αυτή γίνεται ενόψει του νέου γύρου διαπραγματεύσεων για τις συλλογικές συμβάσεις που θα ξεκινήσουν στη Γερμανία από το επόμενο έτος. Η μικρότερη εβδομάδα εργασίας μπορεί να αποτελεί «την απάντηση σε διαρθρωτικές αλλαγές σε κλάδους όπως η αυτοκινητοβιομηχανία (…) με αυτό, οι θέσεις εργασίας στον κλάδο μπορούν να διατηρηθούν αντί να χαθούν», είπε ο πρόεδρος του συνδικάτου Γιοργκ Χόφμαν μιλώντας στη γερμανική εφημερίδα «Süddeutsche Zeitung».

ΟΙ ΜΕΓΑΛΕΣ ΑΛΛΑΓΕΣ. Η παρέμβαση αυτή έρχεται σε μια χωρίς προηγούμενο στιγμή για τη βιομηχανία της Γερμανίας και ειδικά τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Από τη μια πλησιάζει ο καιρός που θα αλλάξουν πολλά στην κατασκευή των οχημάτων λόγω της προγραμματιζόμενης στροφής σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Από την άλλη το ξέσπασμα της πανδημίας έχει προκαλέσει καίριο πλήγμα στις γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες και τους εργαζομένους τους, με πολύ μεγάλη μείωση πωλήσεων.

Η γερμανική οικονομία εξακολουθεί να βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στις εξαγωγές και η πανδημία προκαλεί πολύ μεγάλο πλήγμα. Η IG Metall εκπροσωπεί εργαζομένους από όλες τις μεγάλες γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες όπως είναι ο όμιλος Φολκσβάγκεν, η Πόρσε και η BMW και οι αποφάσεις και κινήσεις του συνδικάτου στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων – και όχι μόνο – τραβούν πάντα πάνω τους τα φώτα της δημοσιότητας. Μεγάλες γερμανικές εταιρείες προχώρησαν τους προηγούμενους μήνες σε συμφωνίες με εργαζομένους και σωματεία για να μειωθούν οι ώρες εργασίας. Τέτοιες εταιρείες ήταν οι Daimler, Bosch και ZF, που άνοιξαν τον δρόμο για αντίστοιχες συμφωνίες και σε άλλους ομίλους και κλάδους, είπε επίσης ο Χόφμαν. Ο ίδιος ανέφερε ότι συμφέρει τις εταιρείες να μειώνουν τις ώρες εργασίας αντί να διώχνουν κόσμο επειδή με τον τρόπο αυτό δεν χάνουν εξειδικευμένο εργατικό δυναμικό αλλά και επειδή δεν πληρώνουν αποζημιώσεις απολύσεων.

Ο Χόφμαν υποστήριξε ότι ακόμη και εάν οι εταιρείες συμφωνήσουν για μειωμένο χρόνο εργασίας, οι εργαζόμενοι δεν θα δουν απαραίτητα τις αποδοχές τους να μειώνονται. Στο πλαίσιο της προσπάθειας αυτής κάλεσε την κυβέρνηση στο Βερολίνο να επεκτείνει το πρόγραμμα επιχορηγήσεων για εργαζομένους ώστε να διαρκέσει έως 24 μήνες αντί για 21 μήνες που ισχύει σήμερα.

Με βάση το πρόγραμμα αυτό παρέχεται κρατική βοήθεια σε εταιρείες ώστε να απασχολούν λιγότερες μέρες εργαζομένους προκειμένου να εξακολουθήσουν να τους έχουν στα μισθολόγιά τους. Από το πρόγραμμα ωφελούνται σήμερα πάνω από 5,5 εκατ. εργαζόμενοι στη Γερμανία. Στις αυτοκινητοβιομηχανίες της Γερμανίας απασχολούνται 830.000 άτομα και υπάρχει κίνδυνος να χαθούν πάνω από 400.000 θέσεις εργασίας.