Σίλβερστοουν γύρος δεύτερος

Χωρίς ανάσα συνεχίζεται αύριο, μεσημέρι, συγκεκριμένα, στις 16.10, ο επαναληπτικός γύρος στο Σίλβερστοουν για το πιο… αποστειρωμένο πρωτάθλημα της Formula 1, χωρίς θεατές και με την απειλή του κορωνοϊού που ήδη έχει χτυπήσει και τους οδηγούς. Το αυριανό γκραν πρι έχει το ίδιο μενού με την προηγούμενη εβδομάδα, μόνο που αυτή τη φορά οι πιλότοι έρχονται με «διαβασμένη» την πίστα, και πιο ευνοημένη τη Mercedes-Benz, που απέδειξε ότι μπορεί να καταλαμβάνει τις πρώτες θέσεις του βάθρου ακόμη και όταν τα ελαστικά τους είναι κλαταρισμένα. Το μεγάλο οδηγικό ταλέντο του Λιούις Χάμιλτον επιβεβαιώθηκε την προηγούμενη Κυριακή, που κατάφερε να τερματίσει στο πρώτο σκαλί του βάθρου, παρ’ όλο που έπρεπε να διανύσει τον τελευταίο γύρο με κλαταρισμένο το μπροστινό δεξί ελαστικό. Σαφώς, το θέμα με τα κλαταρισμένα ελαστικά έχει απασχολήσει έντονα την προμηθεύτρια εταιρεία, την Pirelli, που θα κάνει έρευνα ώστε να δει για ποιον λόγο, στο τελευταίο γκραν πρι, υπήρξαν τόσα κλαταρίσματα (εκτός από τα ελαστικά του Χάμιλτον, με σκασμένο ελαστικό αποχώρησαν οι Βάλτερι Μπότας και Κάρλος Σάινθ). Μια πρώτη εκτίμηση είναι τα κλαταρίσματα να προήλθαν από τα θραύσματα που προϋπήρχαν στην πίστα μετά το ατύχημα του Κίμι Ραϊκόνεν. Ομως, αυτό δεν έχει προηγούμενο, οπότε αναμένεται τις επόμενες εβδομάδες πιο εμπεριστατωμένη έρευνα από την προμηθεύτρια εταιρεία που εκτέθηκε με τα πολλαπλά, απρόσμενα κλαταρίσματα.

Φαβορί ο Χάμιλτον
Οσον αφορά το κυνήγι του φετινού πρωταθλήματος, ο Λιούις Χάμιλτον συνεχίζει να είναι το απόλυτο φαβορί, έχοντας εξασφαλίσει στους τέσσερις πρώτους αγώνες 88 βαθμούς, με τον ομόσταβλό του, τον Βάλτερι Μπότας, να έχει συλλέξει μόλις 58 και τον Μαξ Φερστάπεν (με Red Bull) με 52 βαθμούς (προβλέπεται μάχη ανάμεσα στους δύο τελευταίους). Σαφώς, η διαφορά των 30 βαθμών είναι σχετικά μικρή, μιας και δεν έχει συμπληρωθεί ούτε το μισό πρωτάθλημα. Στις ομάδες, η Mercedes είναι πρώτη και με διαφορά, έχοντας μαζέψει 146 βαθμούς, ενώ ακολουθεί η Red Bull με 78. Η Ferrari, παρά την ανέλπιστη τρίτη θέση που κατέλαβε την περασμένη Κυριακή στο βρετανικό γκραν πρι με τον Λεκλέρ, συνεχίζει να… σέρνεται με τα μονοθέσιά της, αδυνατώντας να αγγίξει τις πρωτοπόρες Mercedes-Benz και Red Bull. Τα προβλήματα στην κόκκινη ομάδα δείχνουν να είναι απροσπέλαστα, με τους δύο οδηγούς της, Φέτελ και Λεκλέρ, να κάνουν κάθε προσπάθεια για να κρατηθούν με βαθμολογική «αξιοπρέπεια» σε κάθε γκραν πρι. Και όλα αυτά τη στιγμή που ο Τότο Βολφ, ο αγωνιστικός αρχηγός της Mercedes-Benz, δηλώνει ότι «δεν φταίμε εμείς που το πρωτάθλημα έχει γίνει βαρετό, εξαιτίας της ομάδας μας που είναι αήττητη».

Στη στροφή με 300!
Η πίστα του Σίλβερστοουν έχει μερικά εντυπωσιακά αριθμητικά στοιχεία. Οι πιλότοι έχουν μια πολύ γρήγορη καμπή, στην οποία τα μονοθέσιά τους μπορεί να πιάνουν τα 300 χλμ./ώρα – είναι ίσως η πιο γρήγορη «στροφή» στην οποία δοκιμάζονται οι πιλότοι από όλες τις πίστες -, πραγματοποιούν 39 αλλαγές σχέσεων στο κιβώτιο του μονοθεσίου τους και η τελική τους στη μεγάλη ευθεία αγγίζει τα 325 χλμ./ώρα!

Φήμες…
Ο Κίμι Ραϊκόνεν έχει πατήσει τα σαράντα, που κανονικά – και με γνώμονα τον μέσο όρο αγωνιστικής ζωής στη Formula 1 – θα έπρεπε να είχε συνταξιοδοτηθεί (την καριέρα του την ξεκίνησε το 2001 με την ομάδα της Sauber). Ο φινλανδός οδηγός που φέτος τρέχει με το μονοθέσιο της Alfa Romeo επιθυμεί να τερματίσει την καριέρα του στο τέλος της φετινής σεζόν. Ο έμπειρος πιλότος ίσως να στεφθεί ο οδηγός με τις περισσότερες συμμετοχές στην ιστορία του αθλήματος, εφόσον διεξαχθούν και οι 18 αγώνες και δεν υπάρξει νέα καραντίνα στα γκραν πρι. Αν αυτό συμβεί, τότε στα τέλη του 2020 θα έχει λάβει μέρος σε 329 γκραν, «προσπερνώντας» τον Ρούμπεν Μπαρικέλο που είχε αποχωρήσει έχοντας λάβει μέρος σε 326 γκραν πρι. Αν αυτό συμβεί, τότε δεν είναι απίθανο να δούμε τον νέο του αντικαταστάτη, που δεν είναι άλλος από τον γιο του Μίκαελ Σουμάχερ.