Ανέβασε τον πήχη

Ομάδα που κερδίζει δεν την αλλάζεις. Και για τη Mercedes-Benz και την επιτυχημένη της, εδώ και χρόνια εμπορικά, GLA είναι ένας απαράβατος κανόνας. Μόνο, που η νέα GLA δείχνει να έχει ωριμάσει και να έχει βελτιωθεί σε όλα τα σημεία, κρατώντας από την προηγούμενη γενιά την πρώτη «μαγιά». Πρώτα στη σχεδίασή της με τις λεπτές «χειρουργικές» παρεμβάσεις που τη δείχνουν πιο επιβλητική, τους προσφερόμενους χώρους, που είναι ακόμη πιο άνετοι και τις τεχνολογικές καινοτομίες, και όλα αυτά με επίκεντρο έναν κινητήρα διαμάντι, που κάνει φορολογική… τρίπλα με σύμμαχο τα 1.300 κ. εκ. Ειδικότερα, η GLA 7G-DCT ανεβάζει τον πήχη της άνεσης για τον οδηγό και σιγοντάρει κάθε οδηγική απόλαυση. Και επειδή η άνεση ξεκινάει από το σαλόνι, το νέο μοντέλο προσφέρει ακόμη πιο ευρύχωρο εσωτερικό τόσο για τα πόδια όσο και για τους εμπρός και πίσω επιβάτες. Αλλά, και ο χώρος των αποσκευών δείχνει και είναι αναβαθμισμένος, με τα 435 λίτρα, να βάζουν στη θέση τους τις βαλίτσες του ταξιδιού.

Aρτιο τεχνολογικά
Ο οδηγός έχει ένα άρτιο ψηφιακά μοντέλο, με όλα τα καλούδια συνδεσιμότητας και τις εφαρμογές να παρουσιάζονται στις δύο μεγάλες οθόνες 10,25″ του πίνακα οργάνων. Στο επίκεντρο της δοκιμής μας, ο νέος, «ταλαντούχος» σε επιδόσεις 1.300άρης κινητήρας βενζίνης που σε κάθε περίσταση – τόσο στις αστικές διαδρομές όσο και στο ταξίδι – δείχνει να κινεί το ευμεγέθες μοντέλο με άνεση. Σε αριθμούς αποδίδει 163 ίππους, ενώ η ροπή των 250 Νm είναι διαθέσιμη στο μεγαλύτερο εύρος του στροφομέτρου. Σαφώς, η «ψήφος» μας γέρνει προς το αυτόματο κιβώτιο 7G-DCT, που συμπληρώνει τη μηχανολογική εικόνα του γερμανικού μοντέλου. Στα aξιοσημείωτα, δεν πρέπει να παραβλέψουμε την τεχνολογία απενεργοποίησης κυλίνδρων, που κάνει φιλότιμες προσπάθειες στο να περιορίζει την κατανάλωση καυσίμου. Στον δρόμο η ανάρτηση δείχνει να έχει τη «χρυσή τομή» στον τομέα των ρυθμίσεων, και να ισορροπεί ανάμεσα στην άνεση χωρίς να χάνει από το σπορ χαρακτήρα που θέλει να προσδώσει η Mercedes-Benz στο κόμπακτ SUV της. Η πλειάδα των εξοπλιστικών στοιχείων για την άνεση δίνουν ακόμη περισσότερους πόντους σε ένα μοντέλο που ήδη έχει κερδίσει το διαβατήριο της επιτυχίας εδώ και πολλά χρόνια. Στο δια ταύτα, η νέα GLA συνεχίζει να στοχεύει, επάξια, στην κορυφή των SUV, με ατού την πολυτελή της «καταγωγή», με ένα έξυπνο μοτέρ (1.3 λίτρων) που βάζει γκόλ από τα αποδυτήρια. Η τιμή της ξεκινάει λίγο πιο πάνω από τα 35 χιλιάρικα.