Ρεκόρ απουσιών!

Τα κορυφαία σαλόνια αυτοκινήτου, που κάποτε συγκέντρωναν όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίες από την Ευρώπη, την Ασία και την Αμερική, πλέον τα τελευταία χρόνια μετρούν βροντερές απώλειες, με απουσίες που θέτουν σε κατάσταση εκτάκτου ανάγκης τους διοργανωτές των συγκεκριμένων θεσμών που κάποτε έδιναν τον παλμό της αυτοκίνησης. Τα υψηλά κόστη συμμετοχής (υπολογίζεται ότι μια αυτοκινητοβιομηχανία δαπανά άνω του 1 εκατομμυρίου ευρώ για τη συμμετοχή της σε ένα ευρωπαϊκό σαλόνι) και η παρουσία του Διαδικτύου (που πλέον αποτελεί και το βασικό μέσο προβολής των καινούργιων μοντέλων και των τεχνολογικών εξελίξεων) είναι οι βασικές αιτίες που αποδυναμώνουν τον αριθμό συμμετοχών στις εκθέσεις αυτοκινήτου, κάνοντάς τες φτωχότερες, συμπαρασύροντας προς τα κάτω και την επισκεψιμότητά τους.

Πέρυσι, από το πρώτο ευρωπαϊκό σαλόνι αυτοκινήτου στη Γενεύη απουσίαζαν περισσότερες από δέκα φίρμες. Ανάμεσα σε αυτές ήταν οι Ford, Volvo, Hyundai, Opel κ.ά. Φέτος το μεγαλοπρεπές σαλόνι αυτοκινήτου στην ελβετική πόλη μετράει ήδη τις πρώτες απώλειες.

Η Opel, παρά το μπαράζ των νέων της μοντέλων και τον ταχύτατο εξηλεκτρισμό αυτών, προτίμησε να μη συμμετέχει στην έκθεση και να προβάλει όλες τις τεχνολογικές εξελίξεις της μέσω Ιnternet. Το ίδιο θα ισχύσει και για μια άλλη ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία: την Peugeot, που προτίμησε για πρώτη φορά να μη λάβει μέρος στη Γενεύη, όντας μια εταιρεία που θα κάνει αισθητή την απουσία της. Είναι πολύ πιθανόν τις επόμενες ημέρες και η Citroen να πράξει το ίδιο, οπότε σχεδόν η μισή γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία θα κάνει «κοπάνα» από το τετράτροχο ελβετικό ραντεβού. Απούσα από την έκθεση αυτοκινήτου δήλωσε και η Lamborghini. Συνολικά, αναμένεται στη φετινή διοργάνωση να μην πάρουν μέρος 17-18 αυτοκινητοβιομηχανίες (μεταξύ αυτών οι Nissan, Μini, Ford, Subaru, Volvo, Mitsubishi κ.ά.). Κοινώς, όπως συνέβη και στο σαλόνι αυτοκινήτου στη Φρανκφούρτη, έτσι και στη Γενεύη οι απουσίες αναμένεται να είναι περισσότερες από τις παρουσίες.

Η φετινή διοργάνωση θα ανοίξει τις πύλες της στις 5 Μαρτίου, με το ελβετικό σαλόνι να γιορτάζει τα 90ά γενέθλιά του. Πάντως, μπορεί η φετινή έκθεση να ανοίξει τις πύλες της με «κομμένα» τα φτερά της, όμως το μεγαλύτερο τμήμα της έκθεσης θα καλυφθεί από το μέλλον της αυτοκίνησης, την ηλεκτροκίνηση, τις τεχνολογίες που διέπουν το σύγχρονο αυτοκίνητο (αυτόνομη οδήγηση, συστήματα ασφάλειας), ενώ δεν θα λείψουν και οι μικροί κατασκευαστές με τις τολμηρές τετράτροχες «σπουδές» τους που θα κεντρίσουν το ενδιαφέρον των χιλιάδων επισκεπτών.