H Toυρκία εκπαιδεύει νέους πιλότους με τις «εμπλοκές» στο Αιγαίο

Υπάρχει ένας διεθνής αεροπορικός κανόνας ανάμεσα στα πολεμικά αεροπλάνα όλων των χωρών. Σε καμία περίπτωση δεν μπορείς να πλησιάσεις άλλο αεροπλάνο, άλλης χώρας σε απόσταση 1.000 ποδών. Ούτε καν τα ρωσικά αεροπλάνα πλησιάζουν σε αυτή την απόσταση τα αμερικανικά. Διότι εάν συμβεί κάτι τέτοιο (ο αεροπορικός όρος είναι «διασταύρωση»), τότε αποτελεί εχθρική ενέργεια. Οι Ρώσοι δεν το κάνουν στους Αμερικανούς, ούτε οι Βορειοκορεάτες στους Γιαπωνέζους και στους Κορεάτες, το κάνουν όμως οι τούρκοι πιλότοι στο Αιγαίο. Το κάνουν συχνά, είτε από απειρία είτε από θράσος είτε από φόβο, το κάνουν κατά τη διάρκεια των εικονικών αερομαχιών για να ξεφύγουν. Και προκαλούν άπειρους κινδύνους στα 11.000 πόδια ύψος στο Αιγαίο.

Πλησίαζαν τα ελληνικά μαχητικά που πήγαν χθες να τα αναχαιτίσουν, ενώ είχαν προηγηθεί υπερπτήσεις πάνω από νησιά και βραχονησίδες. Ναι, έκαναν «διασταυρώσεις» οι τούρκοι πιλότοι την Τετάρτη όταν τους στρίμωξαν οι έλληνες χειριστές των F-16 και Μιράζ 2000-5. Πράξη εχθρική και το γεγονός ότι οι έλληνες πιλότοι δεν απάντησαν καταλλήλως οφείλεται στην άρτια εκπαίδευσή τους και στην ψυχραιμία τους. Με τέτοιους ελιγμούς έριξαν, όπως ενθυμείσθε, το αεροσκάφος του Ηλιάκη πριν από μερικά χρόνια οι Τούρκοι. Στο Αιγαίο πλέον μετά τις εκατοντάδες αποστρατείες και συλλήψεις οπαδών του Γκιουλέν από το καθεστώς Ερντογάν η κατάσταση είναι δύσκολη και άκρως επικίνδυνη για κάποιο, κάποια στιγμή, θερμό επεισόδιο.

Η ΜΕΘΟΔΟΣ ΤΩΝ ΤΟΥΡΚΩΝ. Το τελευταίο διάστημα οι Τούρκοι έχουν πυκνώσει τις προκλήσεις τους στο Αιγαίο. Και στον αέρα και στη θάλασσα (με τις συνεχείς παραβιάσεις των θαλασσίων συνόρων μας και την παρενόχληση των ελλήνων ψαράδων). Στέλνουν κατά κύματα τους πιλότους τους, οι οποίοι μπορεί σε μία ημέρα να προκαλέσουν 70, ίσως και περισσότερες παραβιάσεις του εθνικού εανέριου χώρου. Γιατί το κάνουν;

Το κάνουν για να εκπαιδεύσουν τους νέους πιλότους τους σε ασκήσεις αναχαίτισης, αναγνώρισης και εικονικών αερομαχιών. Η μέθοδός τους είναι γνωστή. Στο πρώτο κύμα, εντός του FIR Αθηνών, στέλνουν τους νέους, σχετικά άπειρους πιλότους, οι οποίοι εμπλέκονται με τους έλληνες χειριστές των F-16 ή των Μιράζ. Την ίδια ώρα έξω από το FIR Αθηνών και εντός του τουρκικού εναέριου χώρου πετούν (και καραδοκούν) οι πιο έμπειροι πιλότοι, ώστε εάν απαιτηθεί να εισέλθουν αυτοί στον ελληνικό εναέριο χώρο και να αναλάβουν ρόλο.

Αλλά ούτε αυτό φτάνει για την Αγκυρα, τη στιγμή που όταν οι τούρκοι πιλότοι, είτε άπειροι είτε κάπως πιο έμπειροι, εισέλθουν στο FIR Αθηνών, βρίσκονται σε λίγα λεπτά μπροστά στα φωτοπολυβόλα των ελλήνων πιλότων και αναχαιτίζονται αμέσως. Οσες παραβιάσεις κάνουν τόσες αναχαιτίσεις έχουν.

Αλλά ούτε οι νέοι πιλότοι φτάνουν για τα σχέδια της Αγκυρας περί γαλάζιας πατρίδας, μισού Αιγίου, νησιών χωρίς υφαλοκρηπίδα κ.τ.λ. Και για τον λόγο αυτόν, επειδή οι πιλότοι τους δεν επαρκούν, τι κάνουν νομίζετε; Επαναφέρουν παλαιούς απόστρατους πιλότους στην ενεργό υπηρεσία. Ετσι πολλά τουρκικά αεροσκάφη είναι στελεχωμένα από «παππούδες», όπως τους αποκαλούν οι δικοί μας όταν τους συναντούν στο Αιγαίο.

Αλλά ούτε οι απόστρατοι φτάνουν. Ετσι οι Τούρκοι εκπαιδεύουν και γυναίκες πιλότους, αλλά όχι στα μαχητικά τους αεροσκάφη. Τις εκπαιδεύουν στα κατασκοπευτικά CΝ 235, αυτά που διασχίζουν κάθε ημέρα το Αιγαίο προκαλώντας σε κάθε τους πτήση δεκάδες παραβάσεις των κανόνων εναέριας κυκλοφορίας.