Πρωταθλητές τα μικρά και τα μοντέλα βενζίνης

Μπορεί πέρυσι η ελληνική αγορά αυτοκινήτου να σημείωσε ρεκόρ δεκαετίας στις ταξινομήσεις καινούργιων ΙΧ, όμως τα τελευταία χρόνια έχουν αλλάξει και οι προτιμήσεις των υποψήφιων αγοραστών. Ετσι, και το 2019 οι έλληνες αγοραστές καινούργιου αυτοκινήτου έστρεψαν το ενδιαφέρον τους στα μοντέλα που προέρχονται κυρίως από τη μικρή κατηγορία (σχεδόν επτά στα δέκα μοντέλα ), γύρισαν πολύ γρήγορα την «πλάτη» τους στα ντίζελ και πλέον προτιμούν τα αυτοκίνητα με κινητήρες βενζίνης (1.000-1.400 κ.εκ.), ενώ απ’ όσους αγοράζουν SUV σχεδόν το 50% προτιμά για την απόκτησή τους τον δρόμο της χρονομίσθωσης.

Συγκεκριμένα, πέρυσι πρωτοκυκλοφόρησαν στους ελληνικούς δρόμους 114.646 νέα αυτοκίνητα, σημειώνοντας αύξηση 10,4% σε σχέση με το 2018. Οσον αφορά τις φίρμες, η Τoyota στέφθηκε πρωταθλήτρια, όντας η εταιρεία με τις περισσότερες πωλήσεις και η μοναδική που έσπασε το φράγμα των 10 χιλιάδων αυτοκινήτων, με 12.710 μονάδες. Εξαιρετική ήταν και η πορεία της Peugeot, που βρέθηκε στη δεύτερη θέση, με όπλο την πιο ολοκληρωμένη γκάμα σε SUV (και παρόλο που δύο μοντέλα της, το 208 και το 2008, λανσαρίστηκαν στα τέλη του έτους). Την τριάδα συμπλήρωσε η VW. Στις πολυτελείς φίρμες οι έλληνες αγοραστές προτίμησαν ένα μοντέλο της Mercedes-Benz, ακολούθησε η Audi, ενώ πίσω από τις δύο γερμανικές βρέθηκε η BMW.

Επίσης, για πρώτη φορά οι πωλήσεις λιανικής σημείωσαν σημαντική άνοδο με 55.000 μοντέλα, όταν οι εταιρικές – λίζινγκ άγγιξαν τις 59 χιλιάδες μονάδες. Επίσης, στα πιο καλοπουλημένα μοντέλα, το Τoyota Yaris κράτησε την πρωτοκαθεδρία, ακολουθούμενο από το Οpel Corsa και το VW Polo. Επτά στους δέκα νέους αγοραστές (κάτι παραπάνω από το 65%) προτίμησε ένα μοντέλο με κινητήρα βενζίνης, με την πρώην «αγαπημένη» κατηγορία μας, αυτή των ντίζελ, να συρρικνώνεται στο 24% – όταν πριν από λίγα χρόνια κυριαρχούσε στην αγορά. Αναιμική είναι η παρουσία της κατηγορίας των υβριδικών που κατέλαβαν το 5,9% (6.743 οχήματα), ενώ τα ηλεκτρικά οχήματα δεν ξεπέρασαν το 0,3%.

Σχετικά με την τελευταία κατηγορία, τα ηλεκτρικά – ηλεκτροϋβριδικά οχήματα, οι αντιπροσωπείες αναμένουν σημαντική άνοδο τα επόμενα δύο-τρία χρόνια χάρη στο λανσάρισμα νέων ηλεκτρικών οχημάτων στη μικρή κυρίως κατηγορία (κάτι παραπάνω από πέντε νέα αυτοκίνητα πόλης που θα κινούνται αμιγώς ηλεκτρικά περιμένουμε στη χώρα μας), ενώ σχεδόν 10 νέα οχήματα (ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά) θα δούμε να κυκλοφορούν έως τα τέλη το 2020. Ανοδική θα παραμείνει και η κατηγορία των SUV, που πλέον έχουν κερδίσει τις προτιμήσεις των περισσότερων υποψήφιων αγοραστών (κυρίως τα μικρομεσαία SUV έχουν τη μερίδα του λέοντος), ενώ προς… αφανισμό βρίσκονται τα χάτσμπακ μοντέλα, όντας μια κατηγορία που «καπελώθηκε» από τη σαρωτική κυριαρχία των SUV.