Πιο επιθετικοί {LF}μέσα στις πίστες

Η Formula 1 αναμένεται να γίνει πιο συναρπαστική και ανταγωνιστική, με περισσότερες προσπεράσεις και σασπένς για τους χιλιάδες φιλάθλους μέσα στις πίστες και τους εκατομμύρια τηλεθεατές σε όλον τον κόσμο που διψούν για θέαμα από τους καλύτερους οδηγούς του κόσμου. Ο λόγoς; Οι σχεδιαστικές αλλαγές στα μονοθέσια των ομάδων, που θα τα κάνουν πιο «επιθετικά» σε εμφάνιση και πιο δυναμικά μέσα στις πίστες. Σύμφωνα με τους ιθύνοντες, οι σημαντικές αλλαγές αφορούν τα πτερύγια, την αεροδυναμική, επιφέροντας αλλαγές και στη στρατηγική των ομάδων και των άμεσα εμπλεκομένων, των πιλότων που θα έχουν τη δυνατότητα να γίνουν πιο επιθετικοί μέσα στις πίστες, προσφέροντας ακόμα περισσότερες προσπεράσεις. Ειδικότερα, η νέα αεροδυναμική των μονοθεσίων θα επιτρέπει μια πιο «καθαρή» ροή του αέρα. Σήμερα, όπως αναφέρουν οι άνθρωποι της Formula 1, τα σημερινά μονοθέσια χάνουν έως και το 50% της αεροδυναμικής τους ικανότητας, όταν ακολουθούν ένα προπορευόμενο μονοθέσιο.

Οι αλλαγές από το επιτελείο της Formula 1
έγιναν στο περιθώριο των γκραν πρι των ΗΠΑ, με τους νέους κανονισμούς να έχουν ισχύ από το 2021. Μάλιστα, το φως της δημοσιότητας είδαν και τα επίσημα σκίτσα των μονοθεσίων με τον μελλοντικό σχεδιασμό τους. Οι περισσότερες και πιο «νευραλγικές» αλλαγές εστιάζονται στην εμπρός αεροτομή, που θα διευκολύνει τις ευκολότερες προσπεράσεις, με τις επικείμενες μονομαχίες ανάμεσα σε περισσότερες ομάδες να είναι προ των πυλών. Επίσης, θα διαθέτουν ζάντες 18 ιντσών. Στόχος, όπως επισήμανε και ο τεχνικός διευθυντής της Formula 1, ο Ελληνας Νικόλας Τομπάζης, οι νέοι κανονισμοί να κάνουν το πρωτάθλημα ακόμα πιο ανταγωνιστικό, καθώς και να μη μοιάζει με διαγωνισμό ενιαίου. Επίσης το ελάχιστο βάρος των μονοθεσίων θα αυξηθεί από 743 σε 768 κιλά, εξαιτίας -μεταξύ άλλων – των μεγαλύτερων ζαντών και των βαρύτερων κινητήρων. Εξίσου σημαντικό είναι ότι θα καταργηθούν οι θερμαινόμενες κουβέρτες των ελαστικών (από το 2022), ενώ θα υπάρξουν και τροποποιήσεις στο σύστημα πέδησής τους. Ακόμη, μπαίνει πλαφόν στα μπάτζετ των εταιρειών. Σύμφωνα με τους υπεύθυνους του μηχανοκίνητου σπορ, κάθε ομάδα θα μπορεί να ξοδέψει μέχρι 175 εκατ. δολάρια στη σεζόν. Ακόμα, από το 2021 περιμένει περισσότερη δουλειά τους πιλότους, τις ομάδες και τους τεχνικούς, μια και ο αριθμός των γκραν πρι θα αυξηθεί στα 25 ανά έτος, ενώ το πρόγραμμα με τα δοκιμαστικά θα «μαζευτεί» σε μία ημέρα (την Παρασκευή). Πέρα από το αγωνιστικό κομμάτι, οι ομάδες φαίνεται να αντιδρούν σε άλλη μία αλλαγή που θέλει να επιφέρει η Liberty Media, η αμερικανική διαχειρίστρια εταιρεία εκμετάλλευσης των δικαιωμάτων στη Formula 1. Σημείο διαφωνίας ο νέος τρόπος βαθμολόγησης των οδηγών που θέλει να «περάσει» η διαχειρίστρια εταιρεία, κάτι στο οποίο αντιδρούν οι οδηγοί, διότι θεωρούν πως θα δημιουργήσει αρκετές αδικίες. Το μέλλον της Formula 1 είναι ανοιχτό, γεμάτο αλλαγές και προκλήσεις.