Ματώνει η Boeing από {LF}τα καθηλωμένα 737 ΜΑΧ

Περισσότερα από 1 δισ. δολάρια θα κοστίσει στην Boeing η καθήλωση των 737 ΜΑΧ έπειτα από τις συντριβές δύο αεροσκαφών αυτού του τύπου. Η αμερικανική εταιρεία-κολοσσός στον τομέα της αεροδιαστημικής τεχνολογίας προχώρησε σε αναθεώρηση των προβλέψεων για τα φετινά οικονομικά αποτελέσματα λόγω των συγκεκριμένων εξελίξεων, έβαλε φρένο στις επαναγορές μετοχών της και εργάζεται πυρετωδώς για να βρεθεί λύση σε συνεργασία με τις αεροπορικές εταιρείες.

Ο «λογαριασμός» του 1 δισ. που πληρώνει η Boeing οφείλεται στο πάγωμα των παραδόσεων αεροσκαφών 737 ΜΑΧ στους πελάτες της. Αφορά μεταξύ άλλων – σύμφωνα με την ίδια την εταιρεία – και την αύξηση του κόστους κατασκευής αεροσκαφών και τις βελτιώσεις που πρέπει να γίνουν στο λογισμικό των 737 ΜΑΧ. Επίσης αφορά τη συμμετοχή της σε περαιτέρω εκπαίδευση των πιλότων στο πλαίσιο της προσπάθειας να επιστρέψουν τα αεροσκάφη αυτά τους αιθέρες.

Η μεγαλύτερη εταιρεία κατασκευής αεροσκαφών στον κόσμο ανακοίνωσε χθες έσοδα πρώτου τριμήνου και ταμειακές ροές. Οι λειτουργικές ταμειακές ροές του πρώτου τριμήνου υποχώρησαν στα 2,79 δισ. δολάρια από 3,14 δισ. δολάρια. Πρόκειται για ποσό χαμηλότερο από αυτό που προέβλεπαν οι αγορές. Τα έσοδα υποχώρησαν κατά 2% στα 22,92 δισ. δολάρια, ενώ η Γουόλ Στριτ περίμενε έσοδα της τάξεως των 3 δισ. δολαρίων. Η εταιρεία βρίσκεται αντιμέτωπη με μια από τις μεγαλύτερες κρίσεις στην ιστορία της έπειτα από δύο διαφορετικές συντριβές αεροσκαφών τύπου 737 ΜΑΧ, που είναι τα πιο καλοπουλημένα αεροσκάφη της Boeing. Το ένα αεροσκάφος ανήκε στην εταιρεία Lion Air και συνετρίβη στις 29 Οκτωβρίου και το άλλο στην Ethiopian Airlines και συνετρίβη τις 10 Μαρτίου.

Παρά το γεγονός ότι ειδικοί στον κλάδο έχουν εγείρει ερωτήματα για την απόδοση των πληρωμάτων και στα δύο αυτά δυστυχήματα, οι Αρχές που ερευνούν τα δυστυχήματα έχουν εστιάσει και στον τρόπο λειτουργίας του ειδικού λογισμικού MCAS της Boeing που έχει σχεδιαστεί να μην επιτρέπει στα αεροσκάφη να πέφτουν από απώλεια στήριξης, όπως αναφέρει το Reuters.

Με τα μεγάλα κεφάλια της εταιρείας να λαμβάνουν πυρετωδώς μέτρα για να αντιμετωπιστούν οι προκλήσεις, η εταιρεία αποφάσισε μεταξύ άλλων να σταματήσει και τις επαναγορές μετοχών της. Με τις επαναγορές αυτές η εταιρεία είχε οδηγήσει σε σημαντική άνοδο τις τιμές των μετοχών της.

Πλέον η Boeing έχει μειώσει την παραγωγή των εν λόγω αεροσκαφών από 52 σε 42 τον μήνα. Η εταιρεία ανέφερε επίσης ότι θα κάνει νέες προβλέψεις για τα οικονομικά της αποτελέσματα όταν θα έχει καλύτερη εικόνα για το πώς εξελίσσεται η υπόθεση με τα 737 ΜΑΧ.

Αναλυτές εκτιμούν ότι η όλη υπόθεση με τα αεροσκάφη 737 ΜΑΧ θα κοστίσει στην Boeing περίπου 3 δισ. δολάρια. Στο ποσό αυτό περιλαμβάνονται αποζημιώσεις σε συγγενείς νεκρών από τα δυστυχήματα, καθώς και αποζημιώσεις σε αεροπορικές εταιρείες και προμηθευτές.

Πριν από τα δυστυχήματα, στελέχη της Boeing δήλωναν ιδιαίτερα αισιόδοξα για τις προοπτικές της εταιρείας. Προβλέψεις που είχαν γίνει στις αρχές του τρέχοντος έτους έκαναν λόγο για παραδόσεις 900 αεροσκαφών μέσα στο 2019. Μόνο το μοντέλο 737 έχει συγκεντρώσει πάνω από 5.000 παραγγελίες. Στο μοντέλο αυτό η Boeing βάσιζε πολλά καθώς εκτιμούσε ότι οι πωλήσεις του θα συνεισφέρουν κατά 40% στις ετήσιες πωλήσεις και στα κέρδη. Αρχικά στόχος της εταιρείας ήταν να αυξήσει τη μηνιαία παραγωγή του 737 ΜΑΧ στα 57 αεροσκάφη. Από το συγκεκριμένο μοντέλο, περισσότερα από 370 έχουν ήδη παραδοθεί σε εταιρείες ανά τον κόσμο, περιλαμβανομένων και αμερικανικών εταιρειών. Πλέον κάποιες από αυτές εξετάζουν να καθυστερήσουν τις παραλαβές των νέων μοντέλων ή ακόμη και να ακυρώσουν παραγγελίες. Δεν είναι ακόμη γνωστό πότε οι Αρχές ανά τον κόσμο και ιδιαίτερα η αμερικανική υπηρεσία πολιτικής αεροπορίας (FAA) θα δώσουν το πράσινο φως για να αρχίσει ξανά το 737 ΜΑΧ να μεταφέρει επιβάτες.