Mετακόμιση – αστραπή και πρεμιέρα στο νέο αεροδρόμιο

H επανακαταμέτρηση στην Κωνσταντινούπολη συνεχίζεται, με τον υποψήφιο της αντιπολίτευσης Εκρέμ Ιμάμογλου να παραμένει πρώτος και τον πρόεδρο Ερντογάν να ζητά ακόμα μία καταμέτρηση. Ομως εκείνο που συγκέντρωσε όλα τα βλέμματα το Σαββατοκύριακο ήταν η μεταφορά με αστραπιαίους ρυθμούς της Turkish Airlines από το αεροδρόμιο Ατατούρκ στο νέο αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης που θα είναι από τα μεγαλύτερα στον κόσμο.

Η τεράστια επιχείρηση μεταφοράς όλων των υπηρεσιών στο νέο αεροδρόμιο ξεκίνησε την Παρασκευή – την αποκάλεσαν «Big Bang» επειδή προκειμένου να υλοποιηθεί χρειάστηκε να κλείσουν αρκετοί αυτοκινητόδρομοι ώστε να διευκολυνθεί η μεταφορά περισσότερων από 10.000 οχημάτων. Η μετακίνηση διήρκεσε συνολικά 45 ώρες, στην επιχείρηση αυτή που ο τουρκικός αερομεταφορέας χαρακτήρισε ως «τη μεγαλύτερη στην ιστορία της αεροπλοΐας». Τους 47.000 τόνους εξοπλισμού μετέφεραν 686 φορτηγά και εκατοντάδες άλλα οχήματα από την παλιά βάση επιχειρήσεων κοντά στη Θάλασσα του Μαρμαρά στη νέα, σε απόσταση περίπου 40 χιλιομέτρων, την ώρα που 337 αεροσκάφη της εταιρείας προσγειώθηκαν στη νέα τους έδρα. Για 12 ώρες σταμάτησε η εναέρια κυκλοφορία τόσο στο Ατατούρκ όσο και στο νέο αεροδρόμιο.

ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ. Ο πρόεδρος της Turkish Airlines Ιλκέρ Αϊτσί περιέγραψε στους «Financial Times»: «Η αλήθεια είναι πως οι πρώτες 12 ώρες ήταν πολύ πιεστικές. Αλλά τελικά τα καταφέραμε και μάλιστα 13 ώρες νωρίτερα απ’ όσο προέβλεπε το αρχικό σχέδιο. Δεν είχαμε καμία κρίση, ούτε μικρή ούτε μεγάλη. Επρεπε να προσαρμοστούμε λίγο στις συνθήκες και στα όσα προέκυψαν, αλλά τελικά όλα πήγαν κατ’ ευχήν». Η πρώτη πτήση της Turkish Airlines είχε προορισμό την Αγκυρα. Σταδιακά το νέο αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης, όπως θα ονομάζεται, θα αρχίσουν να χρησιμοποιούν και οι άλλες αεροπορικές εταιρείες – φέτος υπολογίζεται ότι θα εξυπηρετήσει 90 εκατομμύρια επιβάτες. Διαθέτει τρεις διαδρόμους και οι υπεύθυνοι ελπίζουν ότι μελλοντικά θα μπορεί να εξυπηρετεί περισσότερους και να γίνει το μεγαλύτερο του κόσμου. Μέχρι το 2028 προβλέπεται ότι θα λειτουργούν έξι διάδρομοι και τέσσερις τερματικοί σταθμοί και θα εξυπηρετεί 200 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως, καλύπτοντας μια έκταση 76 τ.χλμ. – τριπλάσια εκείνης του αεροδρομίου Ατατούρκ.

Διεθνή ΜΜΕ σχολιάζουν ότι το κυβερνών κόμμα AKP του Ερντογάν ξόδεψε 10,2 δισ. ευρώ για το φαραωνικό project – προίκα του Ερντογάν στη γενέτειρά του, προκειμένου να προσελκύσει ψήφους. Ομως το τεράστιο αυτό κόστος έχει προκαλέσει τις αντιδράσεις μεγάλης μερίδας των πολιτών που στενάζουν υπό το βάρος της οικονομικής κρίσης, του υψηλού πληθωρισμού, της ανεργίας και του κλυδωνιζόμενου εθνικού νομίσματος.

Aκτιβιστές καταγγέλλουν ότι με την τεράστια ανάπτυξη στην περιοχή του αεροδρομίου καταστράφηκαν δάση με απρόβλεπτες συνέπειες για την άγρια πανίδα. Eργαζόμενοι έχουν διαμαρτυρηθεί για τα δυστυχήματα κατά την κατασκευή του, τις κακές συνθήκες εργασίας, το φαγητό και την καθυστέρηση καταβολής μισθών. Τον περασμένο Σεπτέμβριο, μάλιστα, είχαν επέμβει οι δυνάμεις ασφαλείας με δακρυγόνα και εκτοξευτήρες νερού για να διαλύσουν συγκέντρωση εργαζομένων.

ΑΝΤΙΔΡΑΣΕΙΣ. Χτισμένο στις ακτές της Μαύρης Θάλασσας, μακριά από το τουριστικό κέντρο της πόλης, το νέο αεροδρόμιο ξεσήκωσε αντιδράσεις και για άλλους λόγους. Η κατασκευή του ανατέθηκε σε ένα κονσόρτσιουμ πέντε εταιρειών που έχουν στενούς δεσμούς με τον Ερντογάν. Αν και χτίστηκε γρήγορα, με την πρώτη φάση να ολοκληρώνεται σε έξι χρόνια μετά την υπογραφή της συμφωνίας, ολοκληρώθηκε αργότερα απ’ ό,τι προβλεπόταν, με τα εγκαίνια να αναβάλλονται αρκετές φορές. Σε αρκετά μέρη του αεροδρομίου οι γερανοί είναι ακόμα ορατοί.