Aντίστροφη μέτρηση για το νέο διεθνές αεροδρόμιο

Μέσα στις επόμενες ημέρες από το υπουργείο Υποδομών αναμένεται να κατατεθεί προς κύρωση στη Βουλή η σύμβαση παραχώρησης για τη «μελέτη, κατασκευή, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση του νέου διεθνούς αερολιμένα Κρήτης καθώς και τη μελέτη, κατασκευή και χρηματοδότηση των οδικών συνδέσεων αυτού».

Οπως επισημαίνουν από το υπουργείο Υποδομών, με τη θετική ολοκλήρωση του προσυμβατικού ελέγχου από το Ελεγκτικό Συνέδριο, την υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης και την κύρωσή της από το ελληνικό Κοινοβούλιο ξεκινά η υλοποίηση μιας επένδυσης 520 εκατομμυρίων ευρώ.

Με έναρξη του έργου δημιουργούνται άμεσα 1.000 θέσεις εργασίας κατά την περίοδο της κατασκευής, ενώ κατά την περίοδο λειτουργίας ανοίγουν 500 μόνιμες θέσεις εργασίας. Σε αυτές, κατά το υπουργείο, θα πρέπει να προστεθούν και οι θέσεις που θα αναπτυχθούν από τις νέες εμπορικές υποδομές και χρήσεις. Η συμβατική διάρκεια της περιόδου παραχώρησης ορίζεται στα 35 χρόνια από την ημερομηνία έναρξης της παραχώρησης.

Στο αντικείμενο της Σύμβασης Παραχώρησης περιλαμβάνεται και η μελέτη, κατασκευή και χρηματοδότηση των οδικών προσβάσεων σύνδεσης του νέου αεροδρομίου Καστελλίου με τον Βόρειο και Νότιο Οδικό Αξονα της Κρήτης, που σημαίνει του νέου κλειστού αυτοκινητοδρόμου (μήκους περίπου 18 χιλιομέτρων, διατομής δύο λωρίδων ανά κατεύθυνση με διαχωρισμένο οδόστρωμα) για τη σύνδεση του νέου αεροδρομίου Καστελλίου με τον Βόρειο Οδικό Αξονα Κρήτης στην περιοχή της Χερσονήσου.

Για τη σύνδεση με τον Νότιο Οδικό Αξονα της Κρήτης προβλέπεται η μελέτη και κατασκευή της οδικής σύνδεσης (μήκους περίπου έξι χιλιομέτρων, διατομής μιας λωρίδας ανά κατεύθυνση με λωρίδα πολλαπλών χρήσεων χωρίς διαχωρισμένο οδόστρωμα) από το αεροδρόμιο μέχρι τον άξονα Ηράκλειο – Αρκαλοχώρι – Βιάννος.

Διευκρινίζεται πως το καθαρό κατασκευαστικό κόστος προβλέπεται σε περίπου 480 εκατομμύρια ευρώ, ενώ το σύνολο των δαπανών της κατασκευαστικής περιόδου (περιλαμβανομένων και των δαπανών ασφαλίσεων, της αμοιβής του ανεξάρτητου μηχανικού, της δαπάνης για τη μεταφορά του παλαιού αεροδρομίου, των προλειτουργικών δοκιμών κ.λπ.) ανέρχεται, όπως προαναφέρθηκε, σε περίπου 520 εκατομμύρια ευρώ.

Το δεύτερο πιο πολυσύχναστο

Σύμφωνα με πηγές από τον κατασκευαστικό κλάδο, ο Διεθνής Αερολιμένας Ηρακλείου αποτελεί σήμερα το δεύτερο πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο στην Ελλάδα, ακλουθώντας τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, και έχει ήδη ξεπεράσει κατά πολύ τη χωρητικότητα της επιβατικής του κίνησης, με αποτέλεσμα να μην υπάρχει δυνατότητα απορρόφησης περαιτέρω αύξησης της κίνησης (η συνολική κίνηση το 2017 έφτασε τους 7,5 εκατομμύρια επιβάτες).

Κατά τις ίδιες πηγές, ο νέος αερολιμένας στην περιοχή του Καστελλίου θα αντικαταστήσει τον υφιστάμενο αερολιμένα και θα κατασκευαστεί με ένα σύνολο τεχνικών και λειτουργικών προδιαγραφών προκειμένου να ικανοποιήσει τις παρούσες και μελλοντικές ανάγκες κίνησης καθ’ όλη τη διάρκεια της περιόδου παραχώρησης.

Η συμβατική διάρκεια της περιόδου παραχώρησης είναι τα 35 έτη από την ημερομηνία έναρξης παραχώρησης, η οποία εκτιμάται ότι θα είναι εντός του δεύτερου τριμήνου του 2019 και περιλαμβάνει την περίοδο μελέτης – κατασκευής. Και η συμβατική διάρκεια της περιόδου κατασκευής είναι έως και 60 μήνες από την ημερομηνία έναρξης παραχώρησης.