Κλιματισμός στο ΙΧ: Πως θα εξασφαλίστε καλή λειτουργία χωρίς απρόοπτα

Οι ζεστές ημέρες έχουν ήδη μπει στη ζωή μας και ιδίως στη ζωή των οδηγών. Ιδιαίτερα στις μεγάλες πόλεις το θερμικό φορτίο είναι ακόμη μεγαλύτερο, με τις θερμοκρασίες τις περισσότερες ώρες να πιάνουν κόκκινο εξαιτίας και της ασφάλτου που «τινάζει» τα θερμόμετρα μέσα στο αυτοκίνητο.

Κάθε χρόνο σε όλο τον κόσμο και ιδιαίτερα σε μεσογειακές χώρες τα περιστατικά θερμοπληξίας αυξάνονται δραματικά. Μερικά από αυτά έχουν και τραγική κατάληξη. Εκατοντάδες τα περιστατικά με παιδιά και κατοικίδια που πλήττονται από θερμοπληξία, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να αποβεί μοιραία, επειδή μένουν ξεχασμένα μέσα στα αυτοκίνητα, όπου οι θερμοκρασίες μπορεί γρήγορα να υπερβούν τις αντίστοιχες εξωτερικές.

Οι ειδικοί αναφέρουν ότι το σώμα ενός παιδιού υπερθερμαίνεται τρεις έως πέντε φορές ταχύτερα συγκριτικά με ενός ενηλίκου. Στις ΗΠΑ σημειώνονται κατά μέσο όρο 39 θάνατοι τον χρόνο, δηλαδή ένας κάθε εννέα ημέρες. Ανάλογα περιστατικά στην Ευρώπη είναι λιγότερο συνηθισμένα. Σημαντικό ότι πολλές φορές περαστικοί αναγκάζονται να παίρνουν την κατάσταση στα χέρια τους και να προσπαθούν να αποτρέψουν αντίστοιχες τραγωδίες.

Σύμφωνα με μετρήσεις ειδικών, ένα αυτοκίνητο που παραμένει στη ζέστη εκτεθειμένο μπορεί στο εσωτερικό του να πιάσει έως και τους 60-70 βαθμούς Κελσίου, που πλέον θυμίζει φούρνο! Και αυτό μπορεί να συμβεί μέσα σε λίγα λεπτά. Εξήντα λεπτά αρκούν ώστε ένα εκτεθειμένο στον ήλιο αυτοκίνητο να ανέβει από τους 25 στους 77 βαθμούς Κελσίου. Πάντως, ευεργετικό μέτρο είναι η ηλιοπροστασία, όπως το ανακλαστικό κάλυμμα, όπου οι μετρήσεις ήταν έως και 40 βαθμούς χαμηλότερες. Ο κλιματισμός στο αυτοκίνητο δεν είναι πλέον είδος πολυτελείας αλλά βασικός πυλώνας ασφαλούς οδήγησης.Η ζέστη μέσα στο αυτοκίνητο μπορεί να υπνωτίσει τον οδηγό, ενώ τα αντανακλαστικά του γίνονται πιο αργά. Οι μετρήσεις δείχνουν ότι οι κινήσεις των οδηγών είναι κατά 20% πιο αργές στη ζέστη από ό,τι σε μια δροσερή καμπίνα.

Για να λειτουργεί αποτελεσματικά το σύστημα κλιματισμού, η θερμοκρασία στο εσωτερικό του αυτοκινήτου δεν πρέπει να ρυθμίζεται πολύ χαμηλά, καθώς αυτό μπορεί όχι μόνο να επηρεάσει την άνεση των επιβατών αλλά και να υπερφορτώσει το σύστημα ψύξης. Οπότε, ενεργοποιήστε τον κλιματισμό του ΙΧ σας σε νορμάλ θερμοκρασίες, 22-23 βαθμούς, και όχι υπερβολικά χαμηλές, 16-17 βαθμούς, αφού δεν πρόκειται ποτέ να μετατρέψετε τον χώρο επιβατών σε ψυγείο no frost όταν έξω βράζει ο τόπος.

Το κάπνισμα απαγορεύεται μέσα στην καμπίνα, διότι μολύνονται τα φίλτρα καμπίνας. Επίσης, βάλτε μπροστά τον κλιματισμό και στο φουλ όταν ξεκινάτε μια διαδρομή και αφήστε ανοιχτά παράθυρα έως ότου φύγει ο καυτός αέρας.

Τι πρέπει να γνωρίζετε:

Τηρείτε τακτικά το πρόγραμμα αλλαγών του ψυκτικού υγρού (συνήθως κάθε τρία χρόνια). Επιβεβλημένη η αντικατάσταση του φίλτρου μικροοργανισμών (ανά 20.000 ή 30.000 χλμ.), όπως και του φίλτρου γύρης. Πάντα σύμφωνα με τις υποδείξεις του κατασκευαστή.

Νευραλγικό έως καθοριστικό σημείο για την καλή λειτουργία του κλιματισμού είναι η στάθμη του φρέον, ιδιαίτερα κατά τους θερινούς μήνες. Σημαντικό πως, αν υπάρξει διαρροή, το όλο σύστημα απειλείται με καταστροφή.

Μην έχετε για πολύ καιρό σε αχρηστία το κλιματιστικό. Μία φορά τον μήνα πρέπει να δουλεύει για τουλάχιστον 20 λεπτά.

Πριν το όχημα ακινητοποιηθεί, το σύστημα πρέπει να απενεργοποιείται και να ανανεώνεται ο αέρας της καμπίνας, ώστε να φεύγει η υγρασία που δημιουργείται γύρω από τον εξατμιστή.

Προσοχή στη χρήση της ανακύκλωσης του αέρα. Απαγορεύεται να χρησιμοποιείται όταν οι επιβάτες καπνίζουν διότι τα κατάλοιπα του καπνού επιβαρύνουν τα φίλτρα, μειώνοντας σταδιακά την απόδοση του κλιματιστικού.