Μικροοικονομικός – Δεν το γλυτώνει το ψαλίδι ο Τσακαλώτος

Τα κομμένα φτερά των Airbus
Δεν είναι να απορεί κανείς που οι ελληνικές ιδιωτικοποιήσεις δεν απογειώθηκαν ποτέ. Πώς να γίνει άλλωστε, όταν δεν μπορούμε να πουλήσουμε ούτε δύο αεροπλάνα. Μιλάω για τα δύο Airbus Α340 της πάλαι ποτέ Ολυμπιακής, τα οποία, παρακαλώ, σαπίζουν και έχουν κόστος συντήρησης και στάθμευσης στο Ελ. Βενιζέλος 100.000 ευρώ τον μήνα ! Σε αυτό το σίριαλ, που σέρνεται από το 2009, το ΤΑΙΠΕΔ επιχειρεί να ξεμπλέξει το κουβάρι και να πουλήσει τα αεροσκάφη, όπως είχαν επιχειρήσει χωρίς επιτυχία και οι προηγούμενες ηγεσίες του. Και εδώ κάπου αρχίζει το μπέρδεμα. Διότι η πώλησή τους δεν εξαρτάται από το ίδιο αλλά από το υπουργείο Οικονομικών. Το τελευταίο έχει μεν μεταβιβάσει από το 2014 τα δύο Airbus στο ΤΑΙΠΕΔ, όχι όμως και τους τίτλους ιδιοκτησίας τους. Αυτοί ανήκουν ακόμη σε μια κυπριακή εταιρεία ειδικού σκοπού ονόματι Ottinger, που – άγνωστο πώς – συστάθηκε το 1999 στο πλαίσιο της χρηματοδοτικής μίσθωσης (leasing) των αεροπλάνων από την Ολυμπιακή. Ωστόσο, η κυπριακή εταιρεία δεν έχει ακόμη μεταβιβάσει τους τίτλους των αεροπλάνων στο Δημόσιο, καθώς το τελευταίο φέρεται να της χρωστά 100.000 ευρώ. Το συμπέρασμα αυτής της τρελής ιστορίας είναι ότι τόσα χρόνια δεν είμαστε ικανοί να κάνουμε ούτε μια ιδιωτικοποιήση για παλιοσίδερα. Διότι αυτός που θα αγοράσει τα αεροσκάφη δεν θα τα πάρει για τις πτητικές τους ικανότητες, παρά για να τα διαλύσει και να τα πουλήσει ως σκραπ!