Καπνός ή έλλειψη οξυγόνου;

Με το βάρος των ερευνών να πέφτει πλέον στην «ανάγνωση» των δύο μαύρων κουτιών του μοιραίου αεροσκάφους της Germanwings, έλληνες πιλότοι και τεχνικοί αεροσκαφών προσπαθούν, με βάση την εμπειρία τους, να εξηγήσουν τα αίτια της τραγωδίας. Για όλους παραμένει ανεξήγητο το γεγονός ότι οι δύο χειριστές του αεροσκάφους δεν έστειλαν κανένα σήμα κινδύνου στα οκτώ λεπτά που το αεροσκάφος έπεφτε μέχρι να συντριβεί. Η αδυναμία – ή η επιλογή – των πιλότων να μην επικοινωνήσουν με τον πύργο ελέγχου, όπως λένε στα «ΝΕΑ» έλληνες πιλότοι και τεχνικοί, υποδηλώνει δύο πιθανές αιτίες: Η πρώτη είναι η έλλειψη οξυγόνου μέσα στο αεροσκάφος, η οποία πιθανόν οδήγησε σε ταχεία αποσυμπίεση και αδρανοποίηση των πιλότων (έχασαν τις αισθήσεις τους). Ενας δεύτερος λόγος μπορεί να είναι η ύπαρξη καπνού ή φωτιάς στο πιλοτήριο, πράγμα που θα καθιστούσε δύσκολο για τους πιλότους να δουν τα όργανα του αεροσκάφους. Οπως σημειώνει ο Κλεάνθης Τρατράς, έμπειρος τεχνικός αεροσκαφών της Ολυμπιακής Αεροπορίας, ενώ πετούσε στα 38.000 πόδια το αεροσκάφος άρχισε να χάνει απότομα ύψος. Επεφτε για οκτώ λεπτά και τελικά συνετρίβη έχοντας κατέβει περίπου στα 6.000 πόδια. «Το μυστήριο είναι ο λόγος που οδήγησε το αεροσκάφος σε αυτό το ύψος, δεδομένου ότι όλοι οι πιλότοι γνωρίζουν πως στην περιοχή των Αλπεων είναι απαγορευτικό να πετάει κανείς κάτω από τα 14.000-15.000 πόδια» λέει ο πρώην πιλότος της Ολυμπιακής Νίκος Φιλιππίδης. «Αν υπήρχε αποσυμπίεση στο εσωτερικό του αεροσκάφους, θα έπρεπε οι χειριστές του να το σταθεροποιήσουν στα 14.000 πόδια, όπου υπάρχει οξυγόνο. Ομως, για να μη συμβεί αυτό, φαίνεται ότι οι πιλότοι βρίσκονταν σε κατάσταση αδυναμίας» προσθέτει ο Νίκος Φιλιππίδης. Πάντως, υπάρχουν ενδείξεις ότι είχαν τον έλεγχο του αεροσκάφους σε κάποιον βαθμό.