Νέα μαρίνα και θρησκευτικός τουρισμός

Τα εμπορικά καταστήματα στην πόλη της Πάτρας κλείνουν το ένα μετά το άλλο. Την ίδια ώρα ένας στους δύο κατοίκους είναι άνεργος, σύμφωνα με τα πρόσφατα επίσημα στοιχεία του Επιμελητηρίου Αχαΐας. Αυτός είναι, άλλωστε, ο λόγος που η ανεργία είναι ψηλά στην προεκλογική ατζέντα των υποψήφιων δημάρχων της πόλης.

Στις αρχές της δεκαετίας του ’90, όταν οι ιδιοκτήτες της εταιρείας Pirelli αποφάσιζαν να κλείσουν το εργοστάσιο στην Πάτρα και να το μεταφέρουν στην Τουρκία, κανείς δεν περίμενε ότι θα ακολουθούσε ντόμινο βιομηχανικών λουκέτων, τα οποία άφησαν χιλιάδες εργαζομένους χωρίς δουλειά. Στην αποβιομηχάνιση της Πάτρας τα τελευταία χρόνια έρχονται να προστεθούν τα προβλήματα που έφερε η κρίση, εκτοξεύοντας τα ποσοστά ανεργίας – ακόμη και πάνω από 70% για τους νέους της περιοχής. Είναι ενδεικτικό ότι, σύμφωνα με στοιχεία του Εμπορικού Συλλόγου της πόλης, το διάστημα 2011-2012 έβαλαν λουκέτο συνολικά 4.900 εμπορικές επιχειρήσεις -μόνο πέρυσι έκλεισαν 1.600 – και 60% των εμπόρων μένουν ανασφάλιστοι, μην μπορώντας να αντεπεξέλθουν στα έξοδα.

Η ανεργία είναι ένα από τα βασικότερα ζητήματα που απασχολούν τους συμπολίτες τους και στα οποία καλούνται να απαντήσουν καθημερινά οι υποψήφιοι δήμαρχοι της πόλης.

Οπως τονίζει στα «ΝΕΑ» ο δήμαρχος Πατρέων Γιάννης Δημαράς, η πόλη από βιομηχανική που ήταν προ 20ετίας έγινε εμπορική και πλέον είναι μια πόλη υπηρεσιών – πανεπιστήμια, νοσοκομεία – με μια αξιόλογη αγορά, η οποία όμως πλήττεται. «Η θέση μου για τη νέα πόλη και την καταπολέμηση της ανεργίας είναι σαφής: Ο δήμαρχος μαζί με τους φορείς θα πρέπει να αναπτύξει συγκριτικά πλεονεκτήματα της περιοχής. Να αποκτήσει δηλαδή η πόλη μας ένα βασικό χαρακτηριστικό και η Πάτρα έχει τέτοια χαρακτηριστικά που την ξεχωρίζουν: Πραγματοποιώντας τη σύνδεση και ενοποίηση σημαντικών αρχαιολογικών και θρησκευτικών χώρων, όπως το μυκηναϊκό νεκροταφείο και ο τάφος του Αγίου Ανδρέα, η Πάτρα θα γίνει θρησκευτικός τουριστικός  προορισμός. Το δεύτερο μεγάλο της πλεονέκτημα είναι φυσικά το Καρναβάλι, το οποίο ενώ έχει 186 χρόνια ιστορίας και τεχνογνωσίας που μεταφέρεται από γενιά σε γενιά, δεν το έχουμε αξιοποιήσει όπως θα έπρεπε».

Η ανάδειξη των συγκριτικών πλεονεκτημάτων και των ιδιαίτερων χαρακτηριστικών της Πάτρας ως μονόδρομος στην καταπολέμηση της ανεργίας είναι προτεραιότητα και για άλλους διεκδικητές του δημαρχιακού θώκου.

«Εχουμε θεωρήσει ότι το πρώτο θέμα που θα μας απασχολήσει είναι αυτό της φτώχειας, η οποία δεν αντιμετωπίζεται μόνο με ανακουφιστικά μέτρα αλλά και με ανάπτυξη θέσεων εργασίας. Ως συνδυασμός έχουμε εξαγγείλει πρόγραμμα 10 σημείων για το Καρναβάλι, μεταξύ των οποίων είναι και η δημιουργία καρναβαλικού χωριού στο στυλ της Ντίσνεϊλαντ, η προώθηση του θρησκευτικού και θεματικού τουρισμού και όλα αυτά αποτελούν αφορμές για προσέλκυση χιλιάδων επισκεπτών και τη δημιουργία άμεσων και έμμεσων θέσεων εργασίας» τονίζει ο Δημήτρης Πεφάνης, ο οποίος αρχικά είχε δηλώσει «παρών» για τον Δήμο Πατρέων με τον συνδυασμό Νέα Αρχή, πλέον όμως κατέρχεται με την παράταξη του νυν δημάρχου κ. Δημαρά.

«Κάρτα αλληλεγγύης» στην κατεύθυνση ελάφρυνσης των επιπτώσεων της κρίσης προτείνει ο υποψήφιος του ΣΥΡΙΖΑ για τη δημαρχία της Πάτρας Κώστας Σπαρτινός. «Να ενισχύσουμε αναπτυξιακές πολιτικές αξιοποιώντας προγράμματα στήριξης υγιών επενδυτικών πρωτοβουλιών» τονίζει ο κ. Σπαρτινός, προσθέτοντας ότι στόχος του συνδυασμού του είναι η αξιοποίηση της δημοτικής ακίνητης περιουσίας, προβλέποντας μεταξύ άλλων δημιουργία ξενώνα για άστεγους πολίτες και άπορους φοιτητές και παροχή στέγης με παραχώρηση οικημάτων ή μίσθωση ακινήτων.

«Αυτοί που χρόνια δεν έλυσαν και συνέβαλαν με την πολιτική τους στο πρόβλημα της ανεργίας, ενώ είχαν όλα τα “εργαλεία” στα χέρια τους, ΕΕ, κυβερνήσεις, περιφερειάρχες, δήμαρχοι, δεν μπορούν να παραμυθιάζουν άλλο τους εργαζομένους. Είναι συνένοχοι για το έγκλημα γιατί η πολιτική τους γεννά την ανεργία, που είναι παιδί του καπιταλισμού. Αγωνιζόμαστε με τους ανέργους, τους εργαζομένους, τους νέους για ικανοποίηση των αιτημάτων ανακούφισής τους από την κυβέρνηση και τον δήμο» δηλώνει ο υποψήφιος δήμαρχος του ΚΚΕ Κώστας Πελετίδης, ο οποίος μαζί με «ΤΑ ΝΕΑ» βρέθηκε στα εγκαταλειμμένα κτίρια των άλλοτε κραταιών βιομηχανιών της περιοχής.

Ελεύθερη πρόσβαση στη θάλασσα και αξιοποίηση του θαλάσσιου μετώπου της Πάτρας στο πρότυπο άλλων μεγάλων ελληνικών πόλεων, όπως η Θεσσαλονίκη και ο Βόλος, ζητούν κάτοικοι και υποψήφιοι δήμαρχοι.

Για περίπου μισό αιώνα, η ύπαρξη και λειτουργία του παλιού – σήμερα – λιμανιού της Πάτρας είχε εμποδίσει την αξιοποίηση του κεντρικού θαλάσσιου μετώπου της πόλης. Τελικά, τον Ιανουάριο του 2012 υπεγράφη σύμβαση παραχώρησης για 30 χρόνια τριάμισι χιλιομέτρων του κεντρικού παραθαλάσσιου μετώπου από τον Οργανισμό Λιμένος Πατρών στον δήμο. Κι ενώ η πόλη ετοιμαζόταν να αποκτήσει πρόσβαση στη θάλασσα και χώρους για τους κατοίκους, η έκταση παραχωρήθηκε στη διαχείριση του ΤΑΙΠΕΔ, αφήνοντας την αξιοποίηση του θαλάσσιου μετώπου στα χαρτιά.

«Είμαστε ενάντια στη διαχείριση αυτή αλλά και στην πρόθεση του Ταμείου να κάνει μια μεγάλη μαρίνα στον χώρο του παλιού λιμανιού, παίρνοντας κι ένα μεγάλο τμήμα από το κομμάτι που μας έχει παραχωρηθεί. Θεωρώ ότι οι χώροι είναι ζωτικής σημασίας για την Πάτρα και ο σχεδιασμός θα πρέπει να γίνει από τον ίδιο τον δήμο προς όφελος των κατοίκων και των πατρινών επιχειρήσεων. Στους δικούς μας σχεδιασμούς υπάρχει πλάνο αξιοποίησης με μικρότερη μαρίνα, ανοιχτούς χώρους πρασίνου και ψυχαγωγίας και ένα κομμάτι του παλιού λιμανιού να λειτουργήσει ως εμπορικό – κι αυτό θα προωθήσουμε αν είμαστε και πάλι δημοτική Αρχή» τονίζει ο νυν δήμαρχος Γιάννης Δημαράς.

Ιδρυτικό μέλος της Πρωτοβουλίας Ενεργών Πολιτών, που έδωσε τον δικό της αγώνα για το θαλάσσιο μέτωπο, είναι ο Νίκος Τζανάκος, ένας εκ των διεκδικητών του δήμου. «Δεν μπορεί η πόλη μας να μην έχει πρόσβαση στο λιμάνι και οι κάτοικοί της να κοιτούν τη θάλασσα από τα κάγκελα. Εάν η ζώνη αυτή πουληθεί ή εκχωρηθεί, θα χαθεί για πάντα και στο τέλος η Πάτρα θα γίνει μια φοβική και έρημη πόλη. Γνωρίζετε ότι ήδη το 41% των Πατρινών δεν έχει καμία επαφή με τη θάλασσα;».

«Οφείλουμε να είμαστε ουσιώδεις και μεθοδικοί, καθιστώντας σαφές ότι ουδείς δύναται να σχεδιάζει για την Πάτρα χωρίς εμάς. Πάντως, τo ζητούμενο είναι, πέραν της επιβεβλημένης σθεναρής διεκδίκησης των τριάμισι χιλιομέτρων του θαλάσσιου μετώπου, τι δύνασαι – και μέσω προσέλκυσης επενδύσεων – να αξιοποιήσεις για να επιβιώσεις, μεσούσης της σφοδρής κρίσης» προσθέτει η υποψήφια Βίβιαν Σαμούρη.

Μικρό παιδί ήταν ο Κώστας Χριστόπουλος, υποψήφιος σήμερα για τον δήμο, όταν του έλεγαν τι κρίμα είναι που η Πάτρα δεν έχει πρόσβαση στη θάλασσα και ότι θα έπρεπε να πέσουν οι μάντρες για να μπορεί ο κόσμος να περπατά όπως παλιά. «Αυτό το όνειρο των γενεών διατηρήθηκε μέχρι που δόθηκε η δέσμευση ότι θα ελευθερωθούν τα χιλιόμετρα που δεν χρειαζόταν για λιμενική χρήση. Δυστυχώς, κάποιοι προσπάθησαν να αλλάξουν αυτή την απόφαση. Η πόλη όμως δεν πρέπει να παραιτηθεί».