Ο πρώην δήμαρχος, ο μόδιστρος και ο βασιλιάς της νύχτας

Στις λίστες αναφέρεται επιχειρηματίας ο οποίος είχε προφυλακιστεί για υπόθεση χρηματιστηριακής φούσκας, ιδιοκτήτης νυχτερινών κέντρων στα νότια προάστια, γνωστό όνομα από τον χώρο του κλασικού επίπλου και στέλεχος μεγάλης κατασκευαστικής εταιρείας. Επίσης, διάσημος μόδιστρος του οποίου οι δημιουργίες μοσχοπουλιούνταν τη δεκαετία του 1990, στελέχη αλυσίδων εμπορικών καταστημάτων, επιχειρηματίες στον χώρο των τροφίμων σε Θεσσαλία και Στερεά Ελλάδα, στέλεχος μεγάλης τουριστικής επιχείρησης στην Πελοπόννησο.

Ανάμεσα στους έλληνες ιδιοκτήτες ξεχωρίζει «διάσημος», πλέον, επιχειρηματίας που απασχόλησε την επικαιρότητα με το σκάνδαλο της λίστας Λαγκάρντ. Η διεύθυνση που δήλωσε εντοπίζεται στη Φιλοθέη ενώ, σύμφωνα με τα στοιχεία που δόθηκαν από τους Ολλανδούς, δεν διευκρινίζεται το μήκος και η μάρκα του σκάφους παρά μόνο ότι είναι μηχανοκίνητο και ότι κατασκευάστηκε το 1998. Στη λίστα αναφέρεται και το όνομα πρώην δημάρχου σε μία από τις ακριβότερες περιοχές του Λεκανοπεδίου, ο οποίος όπως φαίνεται κατέχει 12μετρο μηχανοκίνητο του οποίου η αξία σήμερα εκτιμάται – βάσει του μοντέλου, χωρίς να είναι γνωστά τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά – στα 120.000 ευρώ τουλάχιστον.

Οσον αφορά τις διευθύνσεις κατοικίας των ιδιοκτητών, όπως ήταν αναμενόμενο, οι περισσότερες εντοπίζονται σε Αθήνα (33) και Πειραιά (10), ενώ μόνο μία στη Θεσσαλονίκη και γενικώς στην Βόρεια Ελλάδα.

Εκτός Δήμου Αθηναίων, στα βόρεια προάστια και συγκεκριμένα από την Ανοιξη έως και το Παλαιό Ψυχικό εντοπίζονται 15 ιδιοκτήτες επί συνόλου στοιχείων για 137 ιδιοκτήτες που ανέλυσε η εφημερίδα. Στα νότια προάστια, από τον Αλιμο έως και τη Βάρκιζα, βρέθηκαν 18.

Εντύπωση προκαλεί ότι πέντε βρίσκονται στον Βόλο – όσα δηλαδή και στη Γλυφάδα ή στη Βούλα –_, ενώ υψηλός αριθμός ιδιοκτητών σκαφών που διαμένουν εκτός πρωτεύουσας κατοικεί στη Σάμο, όπου εντοπίζονται τέσσερις διευθύνσεις. Αλλα νησιά στα οποία εδρεύουν έλληνες ιδιοκτήτες γιοτ και ιστιοπλοϊκών που περιλαμβάνονται στις ολλανδικές λίστες είναι η Υδρα, η Πάρος, η Ρόδος, η Λέρος και η Χίος.

Σύμφωνα με τους ελέγχους του ΣΔΟΕ μέχρι σήμερα για το 50% των περίπου 300 σκαφών που δεν τα συμπεριέλαβαν οι ιδιοκτήτες τους στις φορολογικές τους δηλώσεις, οι παραβάσεις εντοπίζονται στη μη δήλωσή τους στο πόθεν έσχες αλλά και ως τεκμήριο, ενώ υπάρχει και το θέμα των έκτακτων εισφορών μετά το 2010. «Αν είναι καλυμμένοι στο πόθεν έσχες, μάλλον δεν μπορούν να καταλογιστούν μεγάλες παραβάσεις», αναφέρει έμπειρος ελεγκτής.

Αρκετοί από τους ιδιοκτήτες και από τη δεύτερη λίστα που παρέλαβαν οι ελληνικές Αρχές πριν από πέντε μήνες κλήθηκαν να δώσουν εξηγήσεις, να πληρώσουν πρόστιμα και να επαναφορολογηθούν για τα τεκμήρια που δεν δήλωσαν, αλλά και να εξετασθεί αν τα αξιοποιούσαν επαγγελματικά και αποκτούσαν εισόδημα από αυτά, το οποίο απέκρυπταν.

Ωστόσο, οι αρμόδιοι δεν κρατούν πολύ μεγάλο καλάθι. «Κάποιοι από τους ιδιοκτήτες είναι επιχειρηματίες που δραστηριοποιούνται και στο εξωτερικό. Αν κατά την περίοδο που ελέγχονται έχουν εισαγάγει συνάλλαγμα ίσο ή και μεγαλύτερο από το ύψος του τεκμηρίου που θα έπρεπε να έχουν δηλώσει για το σκάφος, τότε καλύπτονται», επισημαίνει στα «ΝΕΑ» πηγή που γνωρίζει την πρόοδο των ερευνών.