Μείωση στις καθυστερήσεις πτήσεων από τη δημιουργία ενιαίου εναέριου χώρου στη Μεσόγειο

Πολλαπλά οφέλη για την ενίσχυση του τουρισμού, προσδοκά η κυβέρνηση από τη διακρατική συμφωνία για τη δημιουργία του Λειτουργικού Τμήματος Εναέριου Χώρου Blue Med..

Πρόκειται για τη συμφωνία που υπογράφηκε τον Οκτώβριο του 2012 από τους υπουργούς Μεταφορών Ελλάδας, Κύπρου, Ιταλίας και Μάλτας και κυρώθηκε από τη Βουλή.

«Δεν ενοποιείται ο ενιαίος χώρος των συγκεκριμένων κρατών – μελών της ΕΕ. Γίνεται μόνο ενιαία διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας», εξήγησε ο υφυπουργός Μεταφορών Μιχάλης Παπαδόπουλος και διευκρίνισε ότι «δεν γίνεται καμία ενοποίηση των FIR».

Όπως τόνισε, «το μέγιστο όφελος είναι οικονομία κλίμακας, ενώ η χώρα μας με τη συμφωνία αυτή εκπληρώνει υποχρεώσεις που απορρέουν από το πλαίσιο για τον ενιαίο ευρωπαϊκό ουρανό.

»Η συμφωνία επιτυγχάνει μείωση των καθυστερήσεων των πτήσεων προς όφελος της ανάπτυξης του τουρισμού και διατηρεί τα κυριαρχικά δικαιώματα της Ελλάδα, λόγος για τον οποίο εξαιρέθηκαν οι διάδρομοι αναχαιτίσεων».

Το πρόγραμμα Blue Med, το οποίο ξεκίνησε το 2007, είναι ένα από τα εννέα FAB που αναπτύσσονται στην Ευρώπη και καταλαμβάνει περίπου το 12-14% (υπηρεσίες και κόστος) του συνόλου της αεροπορικής κίνησης.

Το Blue Med αποτελεί τμήμα του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού – Single European Sky, στην περιοχή της Μεσογείου με τη συμμετοχή Ιταλίας, Ελλάδας, Κύπρου και Μάλτας, τη διασύνδεση Αιγύπτου, Τυνησίας, Αλβανίας και τη συμμετοχή με ρόλο παρατηρητή της Ιορδανίας.

Για να προκύψουν τα αναμενόμενα οφέλη θα πρέπει να υπάρξει ενιαίο κέντρο ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας, κοινές διαδικασίες των εμπλεκόμενων χωρών, κοινή εκπαίδευση των ελεγκτών και συμβατά συστήματα συνεργαζόμενα μεταξύ τους που θα παρέχουν απρόσκοπτη ενιαία υπηρεσία στον χρήστη.

Μια από τις σημαντικότερες δραστηριότητες του προγράμματος θα είναι ο επανασχεδιασμός του εναέριου χώρου, χωρίς να λαμβάνονται υπόψη γεωγραφικά σύνορα, κίνηση που θα επιτρέψει αποτελεσματικότερες τροχιές των αεροσκαφών.

Στο πλαίσιο του προγράμματος θα πρέπει να ενοποιηθούν διαφορετικά θεσμικά πλαίσια που ισχύουν για τις συνθήκες εργασίας, τις αμοιβές, τον χρόνο εργασίας, την εκπαίδευση και την πιστοποίηση των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας των χωρών που συμμετέχουν ενώ θα τεθούν σε ισχύ και ενιαίοι κανόνες για τις εθνικές αρχές εποπτείας.

Στο πλαίσιο των αλλαγών που πρόκειται να υλοποιηθούν στη χώρα μας σχεδιάζεται και η αναδιοργάνωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, η οποία θα έχει διακριτό ρόλο ως προς τα ρυθμιστικά ζητήματα, ενώ οι υπόλοιπες δραστηριότητες θα διαχωριστούν κατά τα ευρωπαϊκά πρότυπα.

Από τον ΣΥΡΙΖΑ ο βουλευτής Γιώργος Σταθάκης, πάντως, ανέφερε ότι στην περίπτωση του Blue Med, ο επανασχεδιασμός των αεροδιαδρόμων της ΕΕ, θα διευκολύνει μια αυξανόμενη κινητικότητα αλλά υπάρχουν θέματα που δημιουργούν επιφυλάξεις κυρίως στο σκέλος των διαπραγματεύσεων ως προς το οικονομικό θέμα με δεδομένο ότι η ελληνική τιμολόγηση είναι από τις χαμηλότερες στην Ευρώπη αλλά και ως προς το γεωπολιτικό θέμα.

Ο βουλευτής δήλωσε ότι κόμμα του ψηφίζει παρών και επισήμανε ότι αυτή τη στιγμή προωθείται η πλήρης ιδιωτικοποίηση των αερολιμένων και η ίδια η ενοποίηση του εναέριου χώρου θα γίνει και αυτή με όρους ιδιωτικοποίησης.

Υπέρ της συμφωνίας δήλωσε ο βουλευτής της ΔΗΜΑΡ Θωμάς Ψύρρας λέγοντας ότι αποτελεί «ένα σημαντικό βήμα μιας Ευρώπης που χρειάζεται την ενοποίηση».