Και με τη «βούλα» των Αζέρων η επιλογή του ΤΑΡ

Και επισήμως, με τη «βούλα» της κοινοπραξίας του Σαχ Ντενίζ ΙΙ, ο Trans Adriatic Pipeline (TAP) είναι ο αγωγός που θα μεταφέρει από το 2019 και μετά το αζέρικο αέριο στην Ευρώπη.

Οι επίσημες ανακοινώσεις για την επιλογή του διαδρατικού αγωγού, το μόνο που έλειπε τις τελευταίες ημέρες από το κάδρο, έγιναν σήμερα το πρωί από τον Γκόρντον Μπίρελ πρόεδρο της BP Αζερμπαιτζάν, που είναι η επικεφαλής εταιρεία της κοινοπραξίας του Σαχ Ντενίζ ΙΙ, κατά τη διάρκεια συνέντευξής Τύπου που παραχώρησε στο Μπακού.

Επιβεβαιώνεται έτσι και επισήμως αυτό που είχε γίνει γνωστό τις τελευταίες ημέρες, μετά και την ανακοίνωση της Τετάρτης από την «αντίπαλη» αυστριακή OMV ότι ο Nabucco δεν επελέγη τελικά από την κοινοπραξία του Σαχ Ντενίζ ΙΙ, και ότι ο TAP επικράτησε στη «μάχη των αγωγών».

Έπεται επίσημη ανακοίνωση της ίδιας της κοινοπραξίας, ενώ πιθανότατα σήμερα να υπάρξει και άτυπη ενημέρωση από την ελληνική πλευρά, και συγκεκριμένα από το ΥΠΕΚΑ.

Η κατασκευή του TAP θα αρχίσει το 2015. Θα ξεκινά από τα ελληνοτουρκικά σύνορα, αφού θα έχει πρώτα διασυνδεθεί με τον επί τουρκικού εδάφους αγωγό TANAP, και κάνοντας μια διαδρομή 550 χλμ. στη Β. Ελλάδα, θα περνά στην Αλβανία.

Από κει θα βυθίζεται μέχρι και 810 μέτρα κάτω από τη θάλασσα της Αδριατικής και θα καταλήγει στις ακτές της Ιταλίας.
Οι πρώτες ποσότητες φυσικού αερίου θα φτάσουν στην Ελλάδα το 2019. Σε πρώτη φάση αυτές θα ανέρχονται σε 10 δισ. κυβικά μέτρα ετησίως, με δυνατότητα αύξησης ακόμη και στα 20 δισ. κ.μ.

«Είμαι πολύ ικανοποιημένος που η επιλογή για την μεταφορά του αερίου από το Σαχ Ντενίζ ΙΙ προς την Ευρώπη έγινε υπέρ του αγωγού TAP», δήλωσε ο γενικός διευθυντής του TAP, Κιέτιλ Τάνγκλαντ. «Αυτό είναι το πρώτο και σημαντικό βήμα για το άνοιγμα του Νοτίου Διαδρόμου και, κοιτάζοντας προς το μέλλον, ο Νότιος Διάδρομος θα έχει να παίξει μέγιστο ρόλο στην ενεργειακή ασφάλεια της Ευρώπης και στην διασφάλιση της διαφοροποίησης των προμηθειών αερίου στις αγορές της Δυτικής και της Νοτιοανατολικής Ευρώπης», προσέθεσε.

Στόχος είναι η διαδρομή του αγωγού να εξυπηρετήσει και τις χώρες απʼ όπου θα διέρχονταν ο Nabucco, δηλαδή τις Βουλγαρία, Ρουμανία, Ουγγαρία, Αυστρία. Το ίδιο ισχύει και για τα Δυτικά Βαλκάνια, δηλαδή Βοσνία, Μαυροβούνιο, Κροατία, που θα εξυπηρετηθούν μέσω διασυνδετηρίων αγωγών, όπως ο Ελληνο-Βουλγαρικός αγωγός (γνωστός ως IGB).
Σε κάθε περίπτωση, η κατάληξη του TAP στην Ιταλία δίνει δυνατότητα για περαιτέρω μεταφορά φυσικού αερίου από την Κασπία προς ορισμένες από τις μεγαλύτερες αγορές της Ευρώπης, όπως η Γερμανία, η Γαλλία, η Βρετανία, η Ελβετία και η Αυστρία.

Μέτοχοι του TAP είναι η ελβετική Axpo (42,5%), η νορβηγική Statoil (42,5%) και η γερμανική E.ON (15%). Η κοινοπραξία Shah Deniz Consortium απαρτίζεται από τις BP, Statoil, Total, SOCAR, κ.ά.