[Ακτινογραφία] Απεργοί στα χακί

Από την πρώτη στρατιωτική επιστράτευση που καταγράφεται στη νεότερη ιστορία, κατά τον Ελληνοτουρκικό Πόλεμο του 1897, πέρασε σχεδόν ένας αιώνας μέχρι το 1974 που θεσπίστηκε η πολιτική επιστράτευση. Εκτοτε, το «χαρτί» αυτό χρησιμοποιήθηκε σε αρκετές περιπτώσεις απεργιών, με τους εκπαιδευτικούς να παίρνουν φύλλο πορείας για πρώτη φορά.

ΤΡΑΠΕΖΙΚΟΙ ΥΠΑΛΛΗΛΟΙ
Τίναξαν την μπάνκα στον αέρα
Χρειάστηκε να περάσουν πέντε χρόνια μετά την ψήφιση του Διατάγματος για να εφαρμοστεί η πρώτη πολιτική επιστράτευση. Οι τραπεζικοί υπάλληλοι αντιδρούν το καλοκαίρι του 1979 στην απόφαση της τότε κυβέρνησης Καραμανλή να τροποποιήσει το ωράριο και τις αποδοχές τους και απαντούν με καθολική απεργία. Ολα τα υποκαταστήματα των τραπεζών κατεβάζουν ρολά. Θα περάσουν 40 ημέρες αναταραχής με διάφορες μορφές κινητοποιήσεων – μεταξύ των οποίων και στάσεις εργασίας κατά τις ώρες που είχαν προστεθεί στο  ωράριο απασχόλησης. Η κυβέρνηση επιστρατεύει το 15% του προσωπικού των τραπεζών. Δύο 24ωρα μετά θα ακυρώσει την απόφαση.

ΝΑΥΤΕΡΓΑΤΕΣ
Οι συνήθεις ύποπτοι
Είναι ο εργατικός κλάδος για τον οποίο έχουν υπογραφεί τα περισσότερα φύλλα πορείας. Πρεμιέρα επιστράτευσης των ναυτικών έγινε το 2002, με την κυβέρνηση να επικαλείται τα σοβαρά προβλήματα αποκλεισμού της νησιωτικής Ελλάδας. Το 2006 γίνεται νέα επιστράτευση και οι ναυτεργάτες προσφεύγουν στο ΣτΕ αμφισβητώντας το Διάταγμα του 1974 καθώς είχε στηριχθεί στο παλαιό Σύνταγμα του 1952. Η απόφαση του ΣτΕ δεν εκδόθηκε ποτέ καθώς ανακλήθηκε η επιστράτευση, για να επανέλθει το 2010. Παραμένει σε ισχύ έως τον Νοέμβριο 2012, όταν αποφασίζεται η άρση της. Λίγους μήνες μετά, τον Φεβρουάριο 2013, θα έρθει όμως νέα επιστράτευση.

ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ ΒΥΤΙΟΦΟΡΩΝ
Μπλόκα από το ΣτΕ
Διπλή πόρτα από το ΣτΕ έχουν εισπράξει οι ιδιοκτήτες βυτιοφόρων καθώς τόσο το 1983 όσο και το 2010 οι προσφυγές τους για άρση της επιστράτευσης απορρίφθηκαν. Η επιστράτευση του 1983 μετά την πολυήμερη απεργία οδηγών και ιδιοκτητών βυτιοφόρων κρίθηκε επιβεβλημένη από το ΣτΕ. Επιχείρημα ήταν πως η απεργία, που συνέπεσε με μεγάλο κύμα κακοκαιρίας, είχε δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα σε νοσοκομεία και σχολεία λόγω έλλειψης καυσίμων. Η απελευθέρωση του επαγγέλματος οδηγεί το 2010 τους ιδιοκτήτες φορτηγών και βυτιοφόρων να τραβήξουν χειρόφρενο. Επειτα από επτά ημέρες απεργίας, η κυβέρνηση τους επιστρατεύει. Και πάλι το ΣτΕ θα ταχθεί κατά των απεργών.
ΥΠΑΛΛΗΛΟΙ ΜΕΤΡΟ
Εκτροχιασμός λόγω ενιαίου μισθολογίου
«Η επίταξη είναι χούντα. Ας έρθουν να μας πάρουν νεκρούς». Αυτή υπήρξε η απάντηση του προέδρου των εργαζομένων στο Μετρό Αντώνη Σταματόπουλου, όταν τον περασμένο Ιανουάριο έφτασε η είδηση της επιστράτευσης. Είχε ηγηθεί των επί εννέα ημερών απεργιακών κινητοποιήσεων, που είχαν προκαλέσει έμφραγμα στο Λεκανοπέδιο. Η απεργία, η οποία προκηρύχθηκε λόγω εφαρμογής του ενιαίου μισθολογίου και στο προσωπικό του Μετρό, συνεχιζόταν παρότι είχε κριθεί παράνομη και καταχρηστική από τα δικαστήρια. Eτσι, έγινε η επιστράτευση και με τη συνδρομή των ΜΑΤ τερματίστηκε η κατάληψη του αμαξοστασίου.