Στη Γαλλία οι ορθοπεταλιές ξεπέρασαν τα γκάζια

Το 14,4% χρησιμοποιεί δημόσιες συγκοινωνίες και το 69,5% ιδιωτικό αυτοκίνητο. Ανάλογα είναι τα ποσοστά των μέσων μεταφοράς που επιλέγουν όσοι βγαίνουν για ψώνια ή για διασκέδαση. Η έρευνα έδειξε επίσης ότι το 2012 πουλήθηκαν στη Γαλλία περισσότερα ποδήλατα (3 εκατομμύρια) από αυτοκίνητα (2,25 εκατομμύρια). Δεν είναι η κρίση που αλλάζει τη χρήση του ποδηλάτου στη Γαλλία και αλλού.

Οι ειδικοί εκτιμούν ότι το ποδήλατο δεν συμβολίζει πλέον την εργατική τάξη ή τα χαμηλά εισοδήματα. Βάσει της γαλλικής έρευνας, άλλωστε, οι φανατικότεροι χρήστες ποδηλάτου είναι οι εκπαιδευτικοί και οι νοσοκόμες (63,5%) και ακολουθούν τα στελέχη επιχειρήσεων (61,2%).

«Το να κάνεις σήμερα ποδήλατο σημαίνει να μαθαίνεις να διαχειρίζεσαι τον χρόνο, τόσο τον βραχύ χρόνο της ημέρας όσο και τον μακρύ χρόνο των ετών που συσσωρεύονται», γράφει ο Μαρκ Οζέ στο εξαιρετικό «Εγκώμιο του ποδηλάτου» (Εκδόσεις Αλήστου Μνήμης, 2012). Ο Οζέ μιλάει για ένα «σύμβολο μιας αστικής ουτοπίας που θα επανασυμφιλίωνε την κοινωνία με τον εαυτό της». Θα αρκούσε αν μας βοηθούσε να αναθεωρήσουμε την αισθητική της ταχύτητας. Και να ξεπεράσουμε το «métro, boulot, dodo» (μετρό, δουλειά, ύπνος), που λένε οι Γάλλοι.