Ζητείται διαφάνεια στην τιμολόγηση των δεξαμενών

Την πιθανότητα να αυξηθεί η παράνομη διακίνηση του αφορολόγητου πετρελαίου ναυτιλίας είχε επισημάνει σε συνέντευξη Τύπου στις 4 Οκτωβρίου και ο γενικός γραμματέας Πληροφορικών Συστημάτων Χάρης Θεοχάρης. Είκοσι μέρες αργότερα εξαρθρώθηκε κύκλωμα λαθρεμπόρων ναυτιλιακού πετρελαίου στον Ασπρόπυργο Αττικής. Οι εννέα συλληφθέντες προμηθεύονταν, σύμφωνα με την Αστυνομία, πετρέλαιο ναυτιλίας το οποίο μετέφεραν με κρυφή δεξαμενή σε φορτηγό – ψυγείο. Καθημερινά διακινούσαν περίπου 15.000 λίτρα και εκτιμάται ότι οι διαφυγόντες δασμοί για το Δημόσιο φτάνουν τα 1,5 εκατ. ευρώ. Το ναυτιλιακό καύσιμο δεν φορολογείται ως προϊόν εξαγωγής, τα κυκλώματα πραγματοποιούν εικονικές εξαγωγές και στη συνέχεια διοχετεύουν ποσότητες στην αγορά σαν πετρέλαιο κίνησης.

Πρόσφατα, η Επιτροπή Ανταγωνισμού εξέδωσε γνωμοδότηση με 31 προτάσεις για την άρση των στρεβλώσεων στον κλάδο των πετρελαιοειδών. Από αυτά, τα επτά μέτρα (κάποια από τα οποία χαρακτηρίζονται «κρίσιμα» από στελέχη της Επιτροπής), συμπεριλαμβάνονταν και σε παλαιότερη γνωμοδότηση αλλά δεν είχαν υιοθετηθεί.

Μια από τις πιο σημαντικές προτάσεις ήταν η σύσταση Ανεξάρτητου Οργανισμού Τήρησης Αποθεμάτων Ασφαλείας. Σήμερα δεν υπάρχει διαφανές σύστημα για τον τρόπο με τον οποίο τα διυλιστήρια τιμολογούν την αποθήκευση καυσίμων. Οι καθυστερήσεις στην εφαρμογή ελεγκτικών μέτρων πάντως είναι διαχρονικό φαινόμενο. Μέχρι το 2009 δεν υπήρχε στη χώρα μας εικόνα των αποθηκευτικών χώρων καυσίμων. Δεν είχε γίνει σωστή έρευνα από τις πολεοδομίες ή άλλη αρχή για απογραφή των δεξαμενών.