Χωρίς ζιγκ-ζαγκ και πολύ πιο οικονομικά

Στον ενιαίο ευρωπαϊκό εναέριο χώρο, από το 2015 και μετά, μεταξύ 29.000 και 46.000 ποδιών, δεν θα υπάρχουν πλέον οι σημερινοί δαιδαλώδεις αεροδιάδρομοι, τους οποίους πρέπει να ακολουθεί υποχρεωτικά ένα αεροσκάφος για να φτάσει στον προορισμό του. Οι υφιστάμενοι αεροδιάδρομοι κάνουν αρκετά ζιγκ-ζαγκ, με αποτέλεσμα ένα αεροσκάφος για να κινηθεί π.χ. από την Αθήνα προς το Λονδίνο, να αναγκάζεται να κάνει περιττές διαδρομές πάνω από χώρες που δεν βρίσκονται στη νοητή ευθεία Ελλάδας – Αγγλίας. Ετσι, το αεροσκάφος όχι μόνο καθυστερεί να φτάσει στον προορισμό του, αλλά και καταναλώνει άσκοπα περισσότερα καύσιμα.

Ειδικότερα, με τη λειτουργία του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού, πάνω από τα 29.000 πόδια οι αεροπορικές εταιρείες θα είναι ελεύθερες να χαράζουν τους δικούς τους διαδρόμους, οι οποίοι θα είναι σαφώς πιο σύντομοι σε σχέση με τώρα. Οι νέοι διάδρομοι θα είναι ουσιαστικά ευθείες γραμμές, εξηγούν οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας. Με τον τρόπο αυτό – σημειώνουν – τα αεροσκάφη θα ενώνουν δυο προορισμούς σε πολύ λιγότερο χρόνο και θα καταναλώνουν λιγότερα καύσιμα, με άμεσο όφελος για το περιβάλλον. Αυτό σημαίνει ότι τα δρομολόγια θα γίνουν πιο οικονομικά για τις εταιρείες, οι οποίες με τη σειρά τους θα πρέπει να προχωρήσουν σε μειώσεις εισιτηρίων. Για παράδειγμα, σήμερα η διάρκεια των απευθείας πτήσεων από το αεροδρόμιο της Αθήνας προς το Λονδίνο και τη Μαδρίτη είναι περίπου τρεις ώρες και τριάντα λεπτά. Επίσης, τα δρομολόγια προς το Παρίσι διαρκούν τρεις ώρες και δεκαπέντε λεπτά. Με τη λειτουργία του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού τα ταξίδια προς τους προορισμούς αυτούς θα μειωθούν χρονικά κατά τουλάχιστον μία ώρα!