Πράσινο στις εισαγωγές καυσίμων
Ο κεντρικός φορέας τήρησης αποθεμάτων θα γνωστοποιεί εκ των προτέρων τους όρους και τις προϋποθέσεις τήρησης των αποθεμάτων, οπότε οποιαδήποτε μικρή ανεξάρτητη εταιρεία θα μπορεί να υπολογίσει ποιο είναι το συνολικό κόστος της για την εισαγωγή καυσίμων
Σε «απελευθέρωση» των εισαγωγών, όπως απαιτεί η τρόικα, μέσω της δημιουργίας Κεντρικού Φορέα Τήρησης Αποθεμάτων προχωρά το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, χωρίς όμως να ορίζει σαφές χρονοδιάγραμμα.
Υπό τη συνεχή πίεση της τρόικας, το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας ολοκλήρωσε και έθεσε από χθες σε δημόσια διαβούλευση προσχέδιο νόμου που εναρμονίζει – με σημαντική καθυστέρηση – το εθνικό Δίκαιο με ευρωπαϊκή Οδηγία του 2009 (για την υποχρέωση διατήρησης ελαχίστου επιπέδου αποθεμάτων καυσίμων) και που προβλέπει τη δημιουργία Κεντρικού Φορέα Τήρησης Αποθεμάτων.
Στο σχέδιο αναφέρεται ότι «…μπορεί να συστήνεται μοναδική ανώνυμη εταιρεία μη κερδοσκοπικού σκοπού με έδρα την Αθήνα και την επωνυμία Κεντρικός Φορέας Διατήρησης Αποθεμάτων ΑΕ (ΚΦΔΑ), η οποία λειτουργεί χάριν του δημοσίου συμφέροντος». Ωστόσο στο προσχέδιο δεν γίνεται σαφής αναφορά για το μέχρι πότε ακριβώς πρέπει να έχει δημιουργηθεί ο νέος φορέας. Χαρακτηριστικές είναι οι μεταβατικές διατάξεις του προσχεδίου που αφήνουν τα πάντα ανοικτά και αναφέρουν ότι μέχρι να εκδοθεί ο Κανονισμός Τήρησης Αποθεμάτων θα συνεχίσουν να ισχύουν οι υφιστάμενες διατάξεις (νόμος του 2007).
Το προσχέδιο, που τίθεται σε δημόσια διαβούλευση μέχρι τις 21 Οκτωβρίου, προβλέπει ότι σε περίπτωση που η κυβέρνηση δεν δημιουργήσει τον εν λόγω φορέα τότε τα αποθέματα ασφαλείας θα μπορούν να τηρούνται σε άλλα κράτη-μέλη της ΕΕ, σε ποσοστό αρχικά 10%, και από το 2017 και μετά σε ποσοστό μέχρι 30%, όπως ορίζει και η Οδηγία.
Σύμφωνα με τις διατάξεις του προσχεδίου, το επίπεδο αποθεμάτων της χώρας παραμένει τουλάχιστον στις 90 ημέρες μέσων ημερησίων καθαρών εισαγωγών. Αρα για να εισάγει μια εταιρεία καύσιμα από το εξωτερικό πρέπει ταυτόχρονα να είναι σε θέση να τηρεί αποθέματα ασφαλείας 90 ημερών σε ειδικούς χώρους. Αλλά στην Ελλάδα οι περισσότεροι από τους μεγάλους χώρους αποθήκευσης ανήκουν στα δύο διυλιστήρια, γεγονός που δυσκολεύει πολύ τις μικρές ανεξάρτητες εταιρείες να εισάγουν καύσιμα, αφού πρέπει να κάνουν ειδικές συμφωνίες με τους κατόχους των αποθηκευτικών χώρων. Εδώ έρχεται ο ρόλος του Κεντρικού Φορέα Τήρησης Αποθεμάτων. Εκ των προτέρων θα είναι γνωστοί με διαφάνεια οι όροι και οι προϋποθέσεις τήρησης των αποθεμάτων, οπότε οποιαδήποτε μικρή ανεξάρτητη εταιρεία θα μπορεί να υπολογίσει το συνολικό της κόστος.