Οικονομικός δρομέας

Τα SUV κεντρίζουν και πάλι το ενδιαφέρον των υποψήφιων αγοραστών χάρη στα ντίζελ μοτέρ που έχουν πολλά αβαντάζ σε σχέση με ασύμφορα, βενζινοκίνητα αδελφάκια τους. Tο νέο ντίζελ μοτέρ υποκαθιστά σε όλα τα πεδία (επιδόσεις, κατανάλωση, συντήρηση) τα αντίστοιχα μοτέρ βενζίνης.

Τα νούμερα του νέου ντίζελ κινητήρα είναι αισιόδοξα από κάθε άποψη: οι 130 ίπποι και τα 320 Nm ροπής από τις 1.750 σ.α.λ. δίνουν πραγματικό ρεσιτάλ επιδόσεων ιδιαίτερα στον ανοιχτό δρόμο. Ο οδηγός έχει στα χέρια του έναν οικονομικό δρομέα μεγάλων αποστάσεων και αυτό το βλέπουμε σε κάθε διαδρομή. Η μέση κατανάλωση καυσίμου – σύμφωνα με το εργοστάσιο – δεν ξεπερνά τα 5,5 λίτρα/100 χλμ. Στην πραγματικότητα και σε μεικτές διαδρομές (εντός και εκτός πόλης) ο υπολογιστής ταξιδιού έδειξε περίπου 7 λτ./100 χλμ. Οι εκπομπές ρύπων είναι στα 129 γρ./χλμ. Πάντως, όταν υιοθετούσαμε έναν πιο οικονομικό τρόπο οδήγησης, καταφέρναμε να ρίχνουμε κάτω από τα 6 λτ. την κατανάλωση του ντίζελ. Οταν φουλάραμε το 65 λτ. ρεζερβουάρ μας με ντίζελ, η αυτονομία στο ταμπλό μας έδειχνε ότι το ιαπωνικό SUV μας έβγαζε για περισσότερα από 850-900 χιλιόμετρα.

Στα υπόλοιπα σημεία το ιαπωνικό μοντέλο σε κερδίζει με την αφθονία των χώρων.

Πληρέστατος είναι και ο εξοπλισμός του: περιλαμβάνει έξι αερόσακους, cruise control, υπολογιστή ταξιδιού, ηχοσύστημα με χειριστήρια στο τιμόνι και Bluetooth κ.ά. Η τιμή του; H έκδοση Action κοστίζει από 24.030 ευρώ (ή 21.250 ευρώ με το όφελος της απόσυρσης και την προσφορά της εταιρείας), ενώ υπάρχει και η έκδοση με τον προγενέστερο ντίζελ κινητήρα 1,5 λτ. από 19.080 ευρώ (συμπεριλαμβανομένης και της προσφοράς – απόσυρσης).