Με οικολογικές ανησυχίες
Η υβριδική τεχνολογία του Prius μπαίνει κάτω από το καπό του Toyota Auris, προσφέροντας στο μικρομεσαίο ιαπωνικό μοντέλο χαμηλή κατανάλωση καυσίμου (3,8 λτ./100 χλμ.) και επιδόσεις με οικολογικές παραμέτρους
Ενημερώσου πρώτα από ΤΑ ΝΕΑ
2 λεπτά Κάνει οικονομία, προσφέρει επιδόσεις και φυσικά ως μικρομεσαίο μπορεί να βολέψει μια οικογένεια. Πρόκειται για το δεύτερο υβριδικό μοντέλο της ιαπωνικής φίρμας ενώ σε λίγο χρονικό διάστημα θα δούμε και το Yaris σε υβριδική εκδοχή.
Το Auris HSD συνδυάζει έναν βενζινοκινητήρα 1,8 λτ. κι έναν ηλεκτροκινητήρα. Η συνδυασμένη ισχύς αγγίζει τους 136 ίππους. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάλογα με τον τρόπο που οδηγεί ανάμεσα σε τρία διαφορετικά προγράμματα. Για παράδειγμα, πατώντας τη λειτουργία Eco Mode, επιτυγχάνεται η μέγιστη οικονομία καυσίμου.
Για πιο σπιρτόζικες επιδόσεις υπάρχει η λειτουργία Power Mode ενώ στην επιλογή EV το Auris HSD μπορεί να κινηθεί μόνο με την μπαταρία διανύοντας απόσταση έως και 15 χιλιόμετρα με ταχύτητα ώς 50 χλμ./ώρα. Οταν εξαντληθούν τα αποθέματα της μπαταρίας, αυτόματα το υβριδικό σύστημα επιλέγει τη λειτουργία Eco Mode για να ξαναφορτιστούν.
Σε επιδόσεις το ιαπωνικό μοντέλο επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 11,4” ενώ η τελική ταχύτητα του αγγίζει τα 180 χλμ./ώρα.
Κάθε φορά που ο οδηγός αφήνει το γκάζι ή φρενάρει, η κινητική ενέργεια μετατρέπεται σε ηλεκτρική φορτίζοντας τις μπαταρίες του. Τα αποτελέσματα για την τσέπη του οδηγού είναι αρκετά ευχάριστα: καίει 3,8 λτ./100 χλμ., ενώ οι εκπομπές ρύπων CO2 είναι τα 89 γρ./χλμ. Ετσι ο νέος αγοραστής δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας και φυσικά ως οικολογικό μοντέλο μπαίνει ελεύθερα στον Δακτύλιο της Αθήνας.
Στο εσωτερικό του, το υβριδικό Auris δεν έχει διαφορές (σε εργονομία και σχεδίαση) από το συμβατικό βενζινοκίνητο. Μόνο ο χώρος αποσκευών είναι μικρότερος – κατά 75λίτρα – αγγίζοντας τα 279 λίτρα, επειδή εκεί έχουν τοποθετηθεί οι μπαταρίες του. Η τιμή του ξεκινά από 22.980 ευρώ.
Google news
